Toyota опередила Audi и Porsche в борьбе за поул в WEC

На проходящем в эти дни в Сильверстоуне дебютном этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость состоялось первое настоящее сражение трёх заводских команд в категории LMP1.

Несмотря на довольно посредственные результаты тестов, экипаж Toyota опередил соперников из Audi и Porsche в борьбе за поул.

Алекс Вурц и Казуки Накаджима показали за рулем Toyota TS040 HYBRID усредненное время 1.42,774, тем самым опередив лучший дуэт Audi в составе Тома Кристенсена и Лоика Дюваля, пусть и всего на пять тысячных секунды.

Накаджима остался на трассе на третий подряд быстрый круг, который стал лучшим, что и позволило японскому коллективу взять верх.

«Я не знал о разрывах, но был в курсе, что мы занимаем второе место, - сказал после квалификации японец. - На следующем круге я продолжил атаковать до самого конца и смог показать отличное время.

Мы всего на одну позицию опередили соперников, но взять поул в дебютной гонке сезона для нас очень важно - это придает силы для дальнейшей работы».

Ромен Дюма и Нил Джани показали за рулем Porsche 919 Hybrid третий результат дня, отстав от лидеров на три десятых секунды.

Андре Лоттерер и Бенуа Трелуйе долгое время держались на шестой позиции, но хороший круг немца позволило второму экипажу Audi подняться на четвертую позицию.

С пятого и шестого мест в завтрашней гонке стартуют вторые экипажи Toyota и Porsche. В квалификации японской машиной управляли Энтони Дэвидсон и Николя Лапьер, а немецкой - Марк Уэббер и Тимо Бернхард.

Шесть экипажей заводских команд уместились в полсекунды, что обещает интересную борьбу в воскресной гонке.

Представители Rebellion на старых прототипах Lola едва ли смогут составить конкуренцию трём маркам.

На три четверти наш класс

В категории LMP2 ожидался большой наплыв участников, но вышло так, что в силу множества причин почти все не смогли приехать в Сильверстоун. В итоге на старт вышли всего четыре участника – и три из них представляли Россию!

Первое место по итогам субботней сессии досталось экипажу российской команды G-Drive в составе Оливье Пла и Романа Русинова на прототипе OAK (на фото).

• Большое интервью: Роман Русинов

На три десятки от них отстали Ричард Брэдли и Цугио Мацуда, защищающие цвета китайского коллектива KCMG.

Два экипажа российской команды SMP Racing замкнули список категории, отстав от лидеров класса на 2 и 2,5 секунды соответственно.

Тут важно учесть, что их пилоты в Сильверстоуне параллельно выступают на ORECA в WEC и на Ferrari GT в ELMS, что повышает нагрузку и неизбежно сказывается на работе по ходу уик-энда.

В классе GTE Pro лучшее время осталось на счету дуэта заводской команды из Маранелло, представленного Джанмарией Бруни и Тони Виландером в цветах AF Corse.

Второе место досталось экипажу фирменной Porsche 911 RSR в составе Ника Тэнди и Патрика Пиле.

В "любительской" категории GTE Am лучшими стали экс-пилот GP2 Сэм Бёрд и Микеле Руголо на Ferrari.

Результаты квалификации

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, чтобы получать новости в своей ленте