История

Правдивая и достоверная история о том, как Михаэль Шумахер ушел из команды Эдди Джордана после первого же Гран При, несмотря на потенциальное трехлетнее соглашение. А виной всему стало одно слово в контракте, даже не слово, а буква. Послушаем Мэтта Джеймса и непосредственных участников тех событий...

Если вы думаете, что самая захватывающая потасовка между гонщиками Формулы 1 возникла между Максом Ферстаппеном и Эстебаном Оконом после Гран При Бразилии прошлого года, вы ничего не знаете о Больших Призах. Переносимся на 26 лет назад… 1993 год, Сузука. Вспоминает непосредственный участник событий Адам Купер...

Человек, приведший ныне семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в Ferrari. Кто лучше может рассказать об экспонатах, выставленных в музее легендарного немца в Кёльне? Пройдемся вместе с бывшим президентом Ferrari по экспозиции и послушаем его воспоминания вместе с Джеймсом Робертсом...

Лишь один итальянский гонщик в истории завоевывал титул чемпиона мира Формулы 1 в составе команды Ferrari, и им был Альберто Аскари. У Лоренцо Бандини были все шансы стать вторым в этом списке, но одна из самых драматичных аварий прервала его путь. Вспомним надежду Италии вместе с Найджелом Робаком...

Сегодня мы вспомним первую гонку двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена в составе McLaren в далеком уже 1993 году – гонку, которой летучий финн разбудил потерявшего всякую мотивацию Айртона Сенну...

История о том, как незадолго до наступления нового тысячелетия в команде McLaren решили опробовать любопытное решение с дополнительной педалью тормоза, и как журналистское расследование вывело их на чистую воду...

Не так давно был анонсирован предварительный календарь Больших Призов на сезон-2019, вновь состоящий из 21 гонки. Но так было не всегда. Давайте вместе проследим за эволюцией сезонов чемпионата мира с самых его истоков...

Загадочный человек. Загадочная команда. Загадочная машина. Шасси Shadow DN1 воплотило в себе многие идеи будущего, но славы, увы, не снискало. Слово Дэмьену Смиту...

Свою последнюю победу в Формуле 1 легендарный бразильский гонщик Айртон Сенна одержал именно за рулем шасси McLaren MP4/8. Кроме того, свое триумфальное чудо в дождевом Донингтоне в 1993-м трехкратный чемпион мира также сотворил при помощи этой восхитительной, пусть и не чемпионской машины. Слово Дэмьену Смиту...

R25. Именно такой индекс носило шасси заводской команды Renault 2005 года – кстати, первое чемпионское шасси за 14 лет, руку к которому не приложил ни Эдриан Ньюи, ни Рори Бёрн. Почему же его до сих пор очень неохотно ставят в один ряд с классическими творениями Формулы 1? Слово Дэмьену Смиту из F1 Racing...

Сегодня мы чествуем шасси Ferrari F2003-GA, за рулем которого семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер завоевал свой предпоследний и, пожалуй, самый тяжелый трофей в Больших Призах. Слово Дэмиену Смиту...

Эта история повествует о том, как после семи лет ожиданий и тяжелейшей травмы, едва не стоившей Мике Хаккинену карьеры, летучий финн смог одержать свой первый в карьере триумф в Больших Призах, после чего настолько вдохновился, что через год стал ни много ни мало чемпионом мира...

Продолжаем вспоминать самые знаковые шасси в богатой истории команды Ferrari. Сегодня мы пронесемся сквозь 80-е, через лихие 90-е и устремимся в новейшую эру легендарного коллектива из Маранелло...

В канун 70-летия основания великой команды мы решили вспомнить семь знаковых гоночных автомобилей Ferrari – по одному на каждое десятилетие. В первой части материала мы познакомимся с тремя машинами эпохи 50-80-х годов, а более современные шасси оставим на следующий раз… Слово Стюарта Кодлинга, фотографии Джеймса Манна...

Журнал F1 Racing обратился к недавней истории и вспомнил, с чего началась эра абсолютного превосходства Mercedes в Больших Призах. 2012 год… Первая ласточка в виде победы Нико Росберга на Гран При Китая… Единственный подиум после возвращения в спорт Михаэля Шумахера в Валенсии… И любопытные технические решения шасси с индексом W03. Слово Стюарту Уильямсу...