Пол Хембри, босс Pirelli Motorsport: В сравнении с дебюиной гонкой в Остине дорожное покрытие стало гораздо лучше, и даже сегодня по ходу заездов сцепление с трассой возрастало, несмотря на разную погоду с утра и днём.
Пол Хембри, босс Pirelli Motorsport: Как и для любого производителя, США является для нас ключевым рынком. Поэтому мы рады вернуться в Остин, в этот отличный город, где находится великолепная трасса.
Пол Хембри, автоспортивный директор Pirelli: Износ и деградация резины на этом новом Сочинском автодроме оказались предельно низкими, благодаря чему большинство пилотов выбрали стратегию с одной остановкой, а Нико Росберг и вовсе
Автоспортивный директор Pirelli Пол Хембри: Как мы и ожидали, разница в скорости на круге между двумя составами по сравнению со вчерашними заездами уменьшилась, в то время как уровень износа минимален.
Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Судя по первым впечатлением от выступлений в России, мы сделали правильный выбор. Шины Soft и Medium подходят новой трассе.
Поставщик резины для Формулы 1 компания Pirelli сделала выбор составов шин на три финальных Гран При сезона-2014.
В компании подтвердили, что команды Ф1 используют все четыре состава в трех последних этапах этого года.
Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Россия – важный рынок сбыта для Pirelli, как и для крупных автомобильных компаний, поэтому мы с нетерпением ждем визита в Сочи на первый Гран При.
Пол Хембри, автоспортивный директор Pirelli: Гран При Японии прошёл в экстремально-тяжёлых условиях, но нас, как и всех остальных в паддоке, беспокоят последствия аварии для Жюля Бьянки, из-за которой гонка была остановлена.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Первый день Гран При не принес каких-то сюрпризов - вопросы вызывает лишь погода. От нее будет зависеть и поведение резины.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Гран При Японии - уникальный этап не только для нас, но и для Формулы 1 в целом. Болельщики здесь просто потрясающие, они великолепно разбираются в спорте.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: В Сингапуре мы стали свидетелями самой плотной квалификации в сезоне - в основном благодаря 2-секундной разнице во времени на круге между двумя составами.