Porsche выиграла драматичные "24 часа Ле-Мана", G-Drive Racing и SMP Racing на подиуме
Заводская команда Porsche одержала сенсационную победу в 84-м в истории суточном марафоне «24 часа Ле-Мана», выйдя в лидеры в драматичнейшей развязке на самых последних минутах, в то время как в классе LMP2 сразу две российские команды, G-Drive Racing и SMP Racing, финишировали на подиуме.
Перед стартом едва ли многие были готовы поставить на победу Toyota. Во-первых, против говорила статистика – ни разу за 17 предыдущих гонок на кольце Сартэ Toyota не выигрывала, а во-вторых, уж слишком сильны казались Porsche и Audi.
Но именно Toyota с самого старта задавала темп, а возможность проезжать более длинные отрезки между пит-стопами дала больше свободы в тактике по ходу дистанции. Да и с надёжностью всё было практически идеально. Первый тревожный звоночек прозвучал за два часа до финиша, когда возникли проблемы на машине Камуи Кобаяши, Майка Конвея и Стефана Сарразена, что не помешало им продолжить гонку. Но это было только начало.
Экипаж Энтони Дэвидсона, Казуки Накаджимы и Себастьена Буэми, в свою очередь, провёл безукоризненную гонку с точки зрения пилотажа, не допустив ни одной ошибки. За пять минут до финиша в боксах Toyota не скрывали радости и улыбок. Долгожданная победа в Ле-Мане была близка как никогда, но произошло невероятное – Накаджима резко замедлился на предпоследнем круге и сообщил по радио о потере мощности.
Японец постарался продолжить движение, но лишь для того, чтобы окончательно остановиться на стартовой прямой перед началом последнего круга, за 3,5 минуты до финиша… Неудивительно, что в Ле-Мане даже машины поднимают на пьедестал почета – надежность техники здесь стоит едва ли не на первом месте.
Обладатели поула из экипажа Porsche #2 – Нил Джани, Марк Либ и Ромен Дюма – сделали по ходу дистанции всё возможное, но надо признать, что скорости и гибкости в тактике не хватало, чтобы бросить вызов в борьбе за победу в конце дистанции. Поэтому такой подарок от Toyota заставил просто ликовать боксы немецкой команды, в то время как в стане японской конюшни не скрывали слёз. Кто бы мог подумать, что всё закончится именно так, ведь в начале предпоследнего круга Джани проигрывал 1 минуту и 19 секунды.
«Я не верю в это. Даже не знаю, что сказать. Извините», – сказал после окончания гонки Либ, не скрывавший слёз радости.
Нил Джани добавил: «В конце дистанции я атаковал на каждом круге, изо всех сил, чтобы сократить отставание. Команда проделала отличную работу. Это наша общая победа.
По радио мне сообщили, что у Toyota возникли проблемы с мощностью, поэтому сказали: «Атакуй!» Я подумал, что даже если не выиграю, то покажу лучший круг. Поэтому я атаковал, а затем на прямой увидел, что их машина остановилась перед последним кругом. Для них это настоящая трагедия, но для нас – невероятный триумф».
Стефан Сарразен, Майк Конвей и Камуи Кобаяши заняли в итоге второе место, но после такого поражения даже подиум был слабым утешением для Toyota.
Audi финишировала в результате на третьем и четвёртом местах, что стало своего рода достижением, если уместно говорить такое о 13-кратных победителях. Но проблемы преследовали оба экипажа практически от старта и до финиша – как результат, 12 кругов отставания Лукаса ди Грасси, Оливера Джарвиса и Лоика Дюваля от Porsche, и 17 – для Марселя Фэсслера, Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйе.
"Во-первых, я сочувствую нашим коллегам из Toyota. Очень тяжело потерять победу в самом конце гонки. Казалось, что на этот раз у них всё получится. Для Toyota это огромное разочарование, но для Porsche – выдающийся результат, – прокомментировал руководитель автоспортивного подразделения Audi Вольфганг Ульрих. – Что касается нашей команды, то у нас были проблемы, но мы всегда возвращались и сохранили мотивацию. Думаю, в следующем году мы вернёмся в Ле-Ман более сильными".
Действующие чемпионы Марк Уэббер, Тимо Бернхард и Брендон Хартли после технических проблем ночью потеряли целых два часа, и при таком отставании претендовать на высокий результат уже не могли. Но прорыв с 59 места в общем зачёте на 13-е стало своего рода украшением гонки.
В LMP2 триумфатором стал экипаж Signatech Alpine – Николя Лапьер, Густаво Менесес и Стефан Ришельми, которые вышли в лидеры на середине дистанции, а после того, как самоустранились соперники из KCMG и Thiriet by TDS Racing, они фактически остались в одиночестве и дальше всё зависело от надёжности прототипа Alpine, который работал как часы.
Российская команда G-Drive Racing сделала всё возможное и даже больше после всех проблем, обрушившихся на экипаж Романа Русинова в первой половине гонки – прокол колеса, штраф за проведение пит-стопа с работающим двигателем и ещё один штраф, из-за которого была потеряна ещё минута. Так что на финише Русинов, Уилл Стивенс и Рене Раст уступили круг победителям, ставший следствием именно всех этих перенесённых проблем.
Ну а третье место в классе занял полностью российский экипаж SMP Racing – Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар. К последней трети дистанции россиянине поднялись на пятое место, а после сходов шедших впереди KCMG и Thiriet by TDS Racing вышли на третье место, которое до самого финиша ни разу не уступили конкурентам!
Второй экипаж SMP Racing - Михаил Алёшин, Маурицио Медиани и Николя Миннасян – занял седьмое место.
В категории GTE Pro первую победу Ford после возвращения в «24 часа Ле-Мана» в этом году принёс экипаж Ford Chip Ganassi - Дирк Мюллер, Себастьян Бурдэ и Джоуи Хэнд. Дополнили триумф «Голубого овала» Скотт Диксон, Ричард Уэстбрук и Райан Бриско, финишировавшие третьими. Ещё один экипаж Ford – Оливье Пла, Штефан Мюкке, Билли Джонсон – стал четвёртым. Нарушить гегемонию «Голубого овала» смогли только Джанкарло Физикелла, Тони Виландер и Маттео Малучелли из команды Risi Competizione Ferrari, занявшие второе место.
В GTE Am победу отпраздновали гонщики команды Scuderia Corsa Ferrari Таундсенд Белл, Билл Суидлер и Джефф Сигал.
| Поз. | Класс | Пилот | Команда | Время | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | LMP1 |  Ромен Дюма Нил Джани Марк Либ | Porsche Team | 24:00.38,449 | 384 |
| 2. | LMP1 | Стефан Сарразен Майк Конвей Камуи Кобаяши | Toyota Gazoo Racing | 24:03.32,958 | 381 |
| 3. | LMP1 |  Лукас ди Грасси Лоик Дюваль Оливер Джарвис | Audi Sport Team Joest | 24:03.30,210 | 372 |
| 4. | LMP1 | Марсель Фесслер Андре Лоттерер Бенуа Трелуйе | Audi Sport Team Joest | 24:02.28,842 | 367 |
| 5. | LMP2 |  Густаво Менесес Николя Лапьер Стефан Ришельми | Signatech Alpine | 24:00.39,911 | 357 |
| 6. | LMP2 |  Роман Русинов Уилл Стивенс Рене Раст | G-Drive Racing | 24:03.20,551 | 357 |
| 7. | LMP2 | Виталий Петров Виктор Шайтар Кирилл Ладыгин | SMP Racing | 24:03.16,118 | 353 |
| 8. | LMP2 | Ник Левентис Дэнни Уоттс Джонни Кейн | Strakka Racing | 24:01.54,016 | 351 |
| 9. | LMP2 |  Пу Цзюнь Цзинь Тристан Гомменди Ник де Бруин | Eurasia Motorsport | 24:03.02,532 | 348 |
| 10. | LMP2 |  Мемо Рохас Жюлбен Каналь Натанаэль Бертон | Greaves Motorsport | 24:03.55,150 | 348 |
| 11. | LMP2 | Николя Минассян Маурицио Медиани Михаил Алёшин | SMP Racing | 24:01.29,276 | 347 |
| 12. | LMP2 | Фабьен Бартез Пол-Луп Шатен Тимоти Буре | Panis Barthez Competition | 24:03.19,601 | 347 |
| 13. | LMP1 | Тимо Бернхард Марк Уэббер Брендон Хартли | Porsche Team | 24:01.42,207 | 346 |
| 14. | LMP2 | Джон Пью Освальдо Нери Лоренс Вантор | Michael Shank Racing | 24:01.00,289 | 345 |
| 15. | LMP2 | Рикардо Гонсалес Бруно Сенна Филипе Альбукерк | RGR Sport by Morand | 24:03.05,467 | 344 |
| 16. | LMP2 | Скотт Шарп Эд Брон Йоханнес ван Овербек | Extreme Speed Motorsports | 24:02.25,019 | 341 |
| 17. | LMP2 | Майкл Мьюнеманн Крис Хой Андреа Пиццитола | Algarve Pro Racing | 24:02.34,836 | 341 |
| 18. | GTE Pro | Джой Хэнд Дирк Мюллер Себастьян Бурдэ | Ford Chip Ganassi Team USA | 24:00.41,591 | 340 |
| 19. | GTE Pro | Джанкарло Физикелла Тони Виландер Маттео Малучелли | Risi Competizione | 24:01.41,791 | 340 |
| 20. | GTE Pro | Райан Бриско Ричард Уэстбрук Скотт Диксон | Ford Chip Ganassi Team USA | 24:02.06,385 | 340 |
| 21. | GTE Pro | Оливье Пла Штефан Мюкке Билли Джонсон | Ford Chip Ganassi Team UK | 24:03.54,438 | 339 |
| 22. | LMP2 | Трейси Крон Ник Джонссон Жуан Барбоса | Krohn Racing | 24:01.46,760 | 338 |
| 23. | GTE Am |  Ники Тим Марко Соренсен Даррен Тёрнер | Aston Martin Racing | 24:03.29,867 | 338 |
| 24. | GTE Am | Ричи Стэнэвей Фернандо Риз Джонатан Адам | Aston Martin Racing | 24:03.04,755 | 337 |
| 25. | GTE Pro | Ян Магнуссен Антонио Гарсия Рики Тейлор | Corvette Racing | 24:03.42,578 | 336 |
| 26. | GTE Am | Билл Суидлер Таундсенд Белл Джефф Сигал | Scuderia Corsa | 24:01.02,654 | 331 |
| 27. | GTE Am | Франсуа Перродо Эммануэль Коллар Руи Агуаш | AF Corse | 24:03.57,551 | 331 |
| 28. | GTE Am |  Халид Аль-Кубайси Давид Ханссон Патрик Лонг | Abu Dhabi-Proton Racing | 24:01.51,085 | 330 |
| 29. | LMP1 | Николя Прост Ник Хайдфельд Нельсон Пике-мл. | Rebellion Racing | 24:02.18,466 | 330 |
| 30. | GTE Am |  Мок Вен Сунь Кеита Сава Роб Белл | Clearwater Racing | 24:03.10,252 | 329 |
| 31. | GTE Pro |  Рихард Лиц Микаэль Кристенсен Филипп Энг | Dempsey Racing - Proton | 24:04.12,246 | 329 |
| 32. | LMP2 | Винсан Капийер Эрик Мэрис Джонатан Коулман | So24 ! By Lombard Racing | 24:01.21,362 | 328 |
| 33. | GTE Am | Майкл Уэйнрайт Адам Кэррол Бен Баркер | Gulf Racing UK | 24:03.27,834 | 328 |
| 34. | LMP2 | Бен Китинг Йерун Блекемолен Марк Госсенс | Murphy Prototypes | 24:00.48,536 | 323 |
| 35. | GTE Am | Джонни Лаурсен Миккель Мак Кристина Нильсен | Formula Racing | 24:03.00,107 | 319 |
| 36. | GTE Am | Эндрю Ховард Лайам Гриффин Гари Хирш | Aston Martin Racing | 24:04.40,265 | 318 |
| 37. | GTE Am | Ютака Ямагиши Пьер Раг Жан-Филипп Беллок | Larbre Competition | 24:02.55,234 | 316 |
| 38. | Innov | Фредерик Соссет Кристоф Тинсо Жан-Бернар Буве | SRT41 By Oak Racing | 24:04.21,786 | 315 |
| 39. | GTE Am | Джонни О'Коннелл Оливер Брайант Марк Паттерсон | Team AAI | 24:01.05,718 | 306 |
| 40. | GTE Pro | Марино Франкитти Энди Приоль Гарри Тинкнелл | Ford Chip Ganassi Team UK | 24:03.54,471 | 306 |
| 41. | GTE Pro | Кристиан Рид Вольф Хенцлер Жоэль Каматьяс | KCMG | 24:02.46,481 | 300 |
| 42. | LMP2 | Райан Дил Луис Дерани Крис Камминг | Extreme Speed Motorsports | 24:02.25,007 | 297 |
| 43. | LMP2 | Николя Лётвилер Шиндзи Накано Джеймс Уинслоу | Race Performance | 24:02.39,781 | 297 |
| 44. | GTE Am | Данкан Кэмерон Мэтт Гриффин Аарон Скотт | AF Corse | 24:02.13,322 | 289 |
| LMP1 | Энтони Дэвидсон Себастьен Буэми Казуки Накаджима | Toyota Gazoo Racing | 24:08.26,824 | 384 | |
| LMP2 | Инес Таттингер Реми Стрибиг Лео Руссель | Pegasus Racing | 22:31.32,877 | 292 | |
| LMP2 | Тор Грейвс Мэтт Рао Роберто Мери | Manor | 20:21.43,277 | 283 | |
| GTE Am | Пол Далла Лана Педро Лами Матиас Лауда | Aston Martin Racing | 20:59.19,527 | 281 | |
| LMP2 | Пьер Тирье Матиас Беш Рио Хиракава | Thiriet by TDS Racing | 16:32.51,162 | 241 | |
| LMP2 | Дэвид Чен Хо-Пин Тун Нельсон Панчьятичи | Baxi DC Racing Alpine | 16:04.45,068 | 234 | |
| LMP2 | Саймон Долан Джейк Деннис Гидо ван дер Гарде | G-Drive Racing | 15:19.54,766 | 222 | |
| GTE Pro | Оливер Гэвин Томми Милнер Джордан Тейлор | Corvette Racing | 15:46.31,096 | 219 | |
| LMP1 | Симон Труммер Оливер Уэбб Пьер Каффер | ByKOLLES Racing Team | 16:11.39,684 | 206 | |
| LMP1 | Матео Тушер Александре Императори Доминик Крайхаймер | Rebellion Racing | 13:26.30,853 | 200 | |
| GTE Pro | Джанмария Бруни Джеймс Каладо Алессандро Пьергвиди | AF Corse | 13:45.16,177 | 179 | |
| GTE Pro | Давиде Ригон Сэм Бёрд Андреа Бертолини | AF Corse | 10:35.29,729 | 143 | |
| GTE Am | Фредерик Маковецки Эрл Бамбер Йорг Бергмайстер | Porsche Motorsport | 11:32.34,506 | 140 | |
| GTE Am | Патрик Пиле Кевин Эстр Ник Тэнди | Porsche Motorsport | 09:52.00,744 | 135 | |
| LMP2 | Цугио Мацуда Мэтт Хоусон Ричард Брэдли | KCMG | 09:27.09,828 | 116 | |
| GTE Am | Купер МакНил Лех Кин Марк Миллер | Proton Competition | 03:53.49,528 | 50 |
