Оцениваем пилотов на Гран При Японии
В этот раз редакция AUTOSPORT не поскупилась на высокие оценки за Гран При Японии: усилия не только лидеров на быстрых машинах, но и тех, кто не может похвастаться такой техникой, оказались оценены по достоинству! Всё и всех по полочками разложил Бен Андерсон...
6 НИКО РОСБЕРГ
Mercedes F1 W07
Стартовая позиция: 1
Результат в гонке: 1
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 10
Росберг был просто великолепен весь уик-энд на Сузуке: он стал лидером абсолютно всех сессий. Нико сумел сразу же войти в нужный ритм, и было видно, что ему нравится трасса. У него была маленькая помарка в первой попытке третьего сегмента, но затем он в самый важный момент собрался и опередил Хэмилтона.
В воскресенье он лихо рванул со старта и больше не оглядывался назад. Чемпионское выступление Нико Росберга.
44 ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН
Mercedes F1 W07
Стартовая позиция: 2
Результат в гонке: 3
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 9
Вокруг персоны Хэмилтона было много шумихи во время уик-энда. Ссора с журналистами свидетельствует о явной психологической нестабильности Льюиса, однако на трассе это никак не проявилось. Ради победы над Росбергом Хэмилтон опрометчиво выбрал рискованные настройки, хотя надо было полагаться в большей степени на свои инстинкты.
Льюис теряет балл за свой отвратительный старт, испортивший ему гонку. Да, он совершил великолепный прорыв, но гонка оказалась проиграна с самого начала.
5 СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ
Ferrari SF16-H
Стартовая позиция: 6
Результат в гонке: 4
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Soft)
Рейтинг: 9
Феттель отлично провел гонку, тем самым окончательно оправившись от аварии на старте гонки в Малайзии.
В воскресенье после старта казалось, что всё закончится долгожданным подиумом для немца, но всё испортила ошибочная попытка перехитрить Red Bull с тактикой, а также неуступчивые круговые. В итоге Себастьян остался за Хэмилтоном и был явно разочарован.
7 КИМИ РАЙККОНЕН
Ferrari SF16-H
Стартовая позиция: 8
Результат в гонке: 5
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 9
Райкконен был приятно удивлен темпом Скудерии на Сузуке и квалификацию закончил позади Mercedes. Этот результат сильно подпортил штраф в пять позиций за смену коробки передач.
На старте Кими проиграл схватку с Феттелем и откатился за Хюлькенберга, однако в упорной борьбе закончил гонку пятым, не дав Риккардо возможности себя обогнать и уступив Феттелю всего лишь 8,101 секунды.
19 ФЕЛИПЕ МАССА
Williams Mercedes FW38
Стартовая позиция: 12
Результат в гонке: 9
Стратегия: одна остановка (Medium/Hard)
Рейтинг: 7
Между гонщиками Williams опять не было практически никакой разницы: Масса уступил Боттасу менее одной десятой в квалификации.
После первого круга Фелипе был всего лишь 14-м, но это не помешало ему в итоге финишировать в очках и впереди напарника. В этом ему помогли спокойствие, грамотная стратегия и немного невезения у напарника. Однако это не умаляет заслуг самого бразильца.
77 ВАЛТТЕРИ БОТТАС
Williams Mercedes FW38
Стартовая позиция: 11
Результат в гонке: 10
Стратегия: одна остановка (Medium/Hard)
Рейтинг: 7
Не всё было гладко у Williams на Сузуке в этом году. Сам Валттери признался, что с балансом автомобиля было всё в порядке, однако в целом машине не хватало сцепления.
Финн лишь ненамного опередил в квалификации Массу и должен был закончить гонку впереди, если бы не медленный пит-стоп...
Скорее всего, Боттас вдобавок расстроился из-за проигранной позиции Хюлькенбергу, многозначительно прокричавшему по радио в момент обгона: "Пока!"
3 ДАНИЭЛЬ РИККАРДО
Red Bull-Renault RB12
Стартовая позиция: 4
Результат в гонке: 6
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 6
Победитель Гран При Малайзии провел далеко не лучшую свою гонку в минувшее воскресенье. Даниэль был недоволен работой двигателя на прямых во время квалификации, что, как он считает, помешало обогнать его напарника.
Старт Риккардо был испорчен застопорившимся Льюисом Хэмилтоном, из-за чего он оказался в итоге позади Серхио Переса. Ему удалось опередить мексиканца после пит-стопов, однако из-за медленного второго отрезка Риккардо уступил позицию Райкконену.
33 МАКС ФЕРСТАППЕН
Red Bull-Renault RB12
Стартовая позиция: 3
Результат в гонке: 2
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 10
Вундеркинд из Red Bull может записать в свой актив еще одну великолепную гонку. Во второй раз подряд Ферстаппен обошел своего напарника в квалификации и мертвой хваткой уцепился во второе место в гонке, несмотря на атаки более быстрых автомобилей.
Из-за его обороны позиции от Льюиса Хэмилтона Mercedes даже подала протест, который тут же отозвала. Сам Хэмилтон сказал, что у него нет претензий к Максу.
11 СЕРХИО ПЕРЕС
Force India-Mercedes VJM09
Стартовая позиция: 5
Результат в гонке: 7
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Medium)
Рейтинг: 9
После первого круга Перес успел ненадолго засветиться в первой тройке, но в итоге Force India опустилась на ожидаемый для себя уровень во главе середняков.
Перес провел типичную для себя гонку. Он снова показал все свои сильные стороны в квалификации и добился максимально возможного результата в гонке.
27 НИКО ХЮЛЬКЕНБЕРГ
Force India-Mercedes VJM09
Стартовая позиция: 9
Результат в гонке: 8
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Medium)
Рейтинг: 9
Хюлькенберг по-настоящему поразил в этой гонке. Он стартовал на два ряда ниже своего напарника, а в итоге на финише их отставание составило всего 1,682 секунды.
После старта он совершил храбрую атаку на Ferrari Кими Райкконена по внешней траектории первого поворота, а его обгон Боттаса под конец гонки был просчитан с математической точностью. Хюлькенберг допустил ошибку в квалификации, однако всё равно показал достойный результат.
20 КЕВИН МАГНУССЕН
Renault RS16
Стартовая позиция: 17
Результат в гонке: 14
Стратегия: одна остановка (Hard/Medium)
Рейтинг: 6
Довольно нерезультативный уик-энд для Магнуссена, который проиграл более двух десятых Палмеру в квалификации и не смог выбраться из первого сегмента.
Он затем признался, что зря выбрал Hard стартовой резиной, но и на Medium он не показывал должной скорости. В итоге датчанин финишировал далеко позади своего напарника и только впереди более медленного Sauber Маркуса Эрикссона.
30 ДЖОЛИОН ПАЛМЕР
Renault RS16
Стартовая позиция: 16
Результат в гонке: 12
Стратегия: одна остановка (Medium/Hard)
Рейтинг: 9
Палмер просто отлично выступил в этот уик-энд. После того, как обоими автомобилями Renault оказалась в топ-10 по итогам третьей тренировки, квалификация вышла на редкость трудной. Тем не менее Джолион считает, что мог квалифицироваться прямо позади Williams, если бы не пострадал от желтых флагов из-за разворота Сайнса.
В определенные моменты гонки Палмер показывал темп не ниже, чем у Williams, что говорит о довольно серьезном прогрессе Renault.
26 ДАНИИЛ КВЯТ
Toro Rosso-Ferrari STR11
Стартовая позиция: 13
Результат в гонке: 13
Стратегия: две остановки (Soft/Soft/Hard)
Рейтинг: 9
Видно, что Квят приходит в норму и начинает потихоньку находить свой темп. Ему явно стало намного комфортнее в команде, и он теперь снова начинает походить на прежнего себя, который так сильно впечатлил Red Bull. Он опередил Сайнса в квалификации во второй раз подряд, а в гонке выступил лучше, чем позволял его автомобиль.
Определенно одна из лучших гонок Квята в этом году.
55 КАРЛОС САЙНС
Toro Rosso-Ferrari STR11
Стартовая позиция: 14
Результат в гонке: 17
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Soft)
Рейтинг: 6
Гран При выдался очень трудным для Сайнса. Он совсем чуть-чуть уступил Квяту в квалификации, несмотря на проблемы с электронным блоком в третьей тренировке и разворот во втором сегменте.
Гонка оказалась, тем не менее, непростой. Если на первом отрезке всё было в порядке, то потом Карлос застрял позади McLaren Фернандо Алонсо. Единственным ярким моментом стал обгон Гутьерреса в шестом повороте.
9 МАРКУС ЭРИКССОН
Sauber-Ferrari C35
Стартовая позиция: 18
Результат в гонке: 15
Стратегия: одна остановка (Medium/Hard)
Рейтинг: 8
Эрикссон возлагал большие надежды на японский этап, но всё оказалось непросто. Как он сам признался, Сепанг во многом замаскировал проблемы автомобиля. В итоге Маркус так и не успел подобрать выгодные настройки для квалификации.
Гонка прошла для него намного лучше. Ему удалось реализовать свою стратегию, и он думал, что может побороться с Даниилом Квятом, если бы его не обошел на пит-стопе Кевин Магнуссен.
12 ФЕЛИПЕ НАСР
Sauber-Ferrari C35
Стартовая позиция: 18
Результат в гонке: 19
Стратегия: одна остановка (Hard/Medium)
Рейтинг: 6
Уик-энд стал не самым успешным в карьере Фелипе Насра, который был доволен только своей первой попыткой в квалификации. Но когда он выехал на прогревочный круг перед второй попыткой, то попал в трафик, что стоило ему не до конца прогретой в итоге резины.
Гонка тоже разочаровала его. Он быстро израсходовал первый комплект резины, а перед самим пит-стопом умудрился поставить большую проплешину на одной из шин и потерять в итоге много времени.
14 ФЕРНАНДО АЛОНСО
McLaren-Honda MP4-31
Стартовая позиция: 15
Результат в гонке: 16
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 8
Алонсо признал, что McLaren-Honda чертовски не везло на домашнем для японского моториста этапе. Это стало для всех неприятным сюрпризом. Он сумел прорваться во второй сегмент квалификации, но в гонке у него осталось мало шансов.
Он сражался с Toro Rosso Карлоса Сайнса, но уступил обоим автомобилям Renault и Маркусу Эрикссону. Даже по радио было слышно, насколько расстроен Алонсо. Разочарование после двух финишей в очковой зоне.
22 ДЖЕНСОН БАТТОН
McLaren-Honda MP4-31
Стартовая позиция: 22
Результат в гонке: 18
Стратегия: две остановки (Hard/Soft/Soft)
Рейтинг: 8
Баттон сильно отставал в тренировках, и ему в такой ситуации помогли скопированные настройки Алонсо. Пускай Дженсон не попал во второй сегмент квалификации, напарнику он проиграл всего лишь 0,032 секунды.
Он стартовал на Hard и после перешел на стратегию двух пит-стопов, уступив Алонсо примерно столько же, сколько было между ними после первого круга.
31 ЭСТЕБАН ОКОН
Manor-Mercedes MRT 05
Стартовая позиция: 20
Результат в гонке: 21
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 9
Окон произвел впечатление своим выступлением. В квалификации он выиграл у Верляйна 0,2 секунды, после чего признался, что если бы не ошибка в Spoon, он смог бы обойти хотя бы один Sauber.
По факту это было его единственным недочетом. После прекрасного старта ему пришлось выехать слишком широко не по своей вине, но его темп в итоге был стабильно высоким, и он не сильно отстал от Фелипе Насра и Эстебана Гутьерреса.
94 ПАСКАЛЬ ВЕРЛЯЙН
Manor-Mercedes MRT-05
Стартовая позиция: 21
Результат в гонке: 22
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 6
В Японии Верляйн явно проигрывал своему напарнику. В последней тренировке проблемы с коробкой передач и тормозами помешали ему как следует подготовиться к квалификации.
Автомобиль показал себя хорошо в гонке, а темп Верляйна был довольно высоким, но он упустил Окона из виду из-за медленного круга после пит-стопа.
8 РОМЕН ГРОЖАН
Haas-Ferrari VF-16
Стартовая позиция: 7
Результат в гонке: 11
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 8
Новое переднее антикрыло, представленное еще в Сингапуре, прекрасно сработало на Сузуке. В квалификации Ромен Грожан повторил результат Серхио Переса, несмотря на проблему с DRS.
А вот гоночный темп оказался не таким высоким. На старте у Ромена проскользнуло сцепление, и затем он повредил резину, пытаясь избежать контакта с Хюлькенбергом в первом повороте. Он впечатлил своим боевым настроем в гонке, но, к несчастью, застрял за Палмером и не сумел поспорить с Williams за очки.
21 ЭСТЕБАН ГУТЬЕРРЕС
Haas-Ferrari VF-16
Стартовая позиция: 10
Результат в гонке: 20
Стратегия: две остановки (Soft/Hard/Hard)
Рейтинг: 5
Ужасный уик-энд для мексиканца. Во втором сегменте квалификации именно он был лучшим позади Mercedes, Ferrari и Red Bull, но откатился на десятую позицию в третьем сегменте из-за ошибки на трассе.
На первом отрезке он преследовал Грожана, но после застрял за Сайнсом и сильно разозлился, столкнувшись с ним в шикане и повредив переднее антикрыло. С того момента его темп сильно упал.
Мнение российской редакции сайта может не совпадать с мнением британских коллег.
| Пилот |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ср. балл |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Росберг | 8 | 9 | 10 | 9 | 4 | 4 | 5 | 9 | 7 | 7 | 8 | 6 | 9 | 8 | 10 | 7 | 10 | 7,6 |
| Хэмилтон | 8 | 8 | 7 | 8 | 4 | 9 | 9 | 6 | 9 | 10 | 9 | 8 | 8 | 8 | 6 | 10 | 9 | 8 |
| Феттель | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 6 | 8 | 8 | 7 | 4 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 6 | 9 | 7,4 |
 Райкконен | 6 | 8 | 7 | 5 | 8 | 3 | 4 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 8 | 9 | 6,7 |
 Масса | 7 | 6 | 9 | 6 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 5 | 3 | 4 | 6 | 7 | 5 | 7 | 7 | 6,2 |
| Боттас | 6 | 7 | 6 | 9 | 8 | 6 | 9 | 8 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 8 | 7 | 7,1 |
| Риккардо | 8 | 9 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 | 7 | 6 | 6 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 9 | 6 | 8,1 |
 Ферстаппен | 6 | 9 | 9 | 8 | 10 | 5 | 8 | 7 | 9 | 10 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 10 | 10 | 8,1 |
 Перес | 5 | 5 | 6 | 7 | 9 | 8 | 6 | 9 | 8 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 7,1 |
| Хюлькенберг | 7 | 6 | 5 | 5 | 6 | 8 | 7 | 6 | 7 | 7 | 6 | 8 | 9 | 7 | 8 | 7 | 9 | 6,9 |
 Магнуссен | 6 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 5 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 9 | 8 | 6 | 6,7 |
| Палмер | 8 | 6 | 3 | 6 | 7 | 3 | 7 | 6 | 7 | 6 | 8 | 6 | 6 | 7 | 6 | 8 | 9 | 6,4 |
| Квят | 5 | 7 | 8 | 4 | 7 | 4 | 6 | 8 | - | 6 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 6,5 |
| Сайнс | 7 | 7 | 8 | 6 | 10 | 8 | 8 | 7 | 9 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 8 | 6 | 7,6 |
 Эрикссон | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 4 | 7 | 5 | 5 | - | 4 | 7 | 6 | 7 | 6 | 7 | 8 | 6,4 |
| Наср | 5 | 4 | 5 | 6 | 7 | 4 | 4 | 8 | 6 | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 5,9 |
| Алонсо | 7 | - | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 6 | 10 | 6 | 9 | 10 | 8 | 7,9 |
| Баттон | 6 | 7 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7 | 7 | 10 | 6 | 6 | 9 | 7 | 9 | 7 | 8 | 8 | 7,4 |
 Харьянто | 7 | 5 | 4 | 6 | 6 | 3 | 4 | 6 | 4 | 6 | 5 | 5 | - | - | - | - | - | 5 |
 Окон | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 6 | 5 | 7 | 9 | 6,6 |
| Верляйн | 7 | 9 | 8 | 6 | 8 | 7 | 7 | 6 | 10 | 4 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 7 | 6 | 7,2 |
| Грожан | 8 | 10 | 5 | 7 | 6 | 5 | 6 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 | 4 | 7 | 8 | 6,7 |
| Гутьеррес | 7 | 7 | 8 | 5 | 7 | 6 | 6 | 5 | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 7 | 7 | 7 | 5 | 6,3 |
