Соперники Mercedes добиваются изменения процедуры измерения степени сжатия
Силовая установка Mercedes образца 2026 года продолжает оставаться в центре внимания паддока Формулы 1. По информации ряда источников, в Бриксворте сумели найти лазейку в регламенте, позволяющую фактически использовать степень сжатия около 18:1, несмотря на установленный лимит.
Согласно техническому регламенту на 2026 год, максимальная степень сжатия двигателя внутреннего сгорания ограничена значением 16:1. При этом измерение производится на холодном моторе, когда он не работает. Как утверждают инсайдеры, Mercedes удалось пройти проверку FIA именно в этих условиях, однако при работе двигателя на трассе степень сжатия якобы возрастает до 18:1, что даёт заметный прирост мощности.
FIA уже провела несколько встреч с участием заинтересованных сторон, но на данный момент федерация жёстко настаивает на том, что действующая процедура измерений меняться не будет.
Тем не менее, как сообщает издание The Race, соперники Mercedes – Audi, Ferrari и Honda – объединили усилия, чтобы попытаться добиться изменения методики проверки ещё до первого этапа сезона в Мельбурне 8 марта. По данным источников, предлагается внедрить процедуру измерения степени сжатия на прогретом двигателе с использованием датчиков, установленных непосредственно на машине. В таком случае силовая установка Mercedes, по слухам, не смогла бы пройти проверку.
Любые изменения подобного рода должны быть вынесены на голосование, и производители намерены продвинуть этот вопрос через Комитет по силовым установкам. Сообщается также, что Red Bull может поддержать инициативу – якобы команда отказалась от дальнейших попыток повторить решение Mercedes, не добившись аналогичного эффекта.
Источник: The Race
