Эдриан Ньюи рассказал, как улучшил работу Aston Martin
Руководитель и главный конструктор заводской команды Aston Martin в Формуле 1 Эдриан Ньюи признал, что на невыразительные результаты британского коллектива в 2026 году повлияли в том числе и проблемы со структурой и особенностями работы.
«Мельбурн стал для нас тревожным сигналом. Из-за различных проблем с силовым агрегатом, наши первые полноценные заезды состоялись фактически в третьей свободной практике на Гран При Австралии. До этого, в Барселоне и на двух тестах в Бахрейне, мы слишком много времени провели в боксах, пытаясь заставить силовой агрегат правильно работать с шасси и коробкой передач.
Знаете поговорку «Беда не приходит одна», и это один из тех классических случаев, когда казалось, что всё, что могло пойти не так, пошло не так. Когда мы все оправились от первоначального шока, реакция команды оказалась очень позитивной, и это то, что мне особенно запомнилось. Вся группа сплотилась вокруг двух чётких приоритетов: во-первых, выбраться из ямы с помощью масштабного обновления до августовского перерыва; во-вторых, заложить прочный фундамент для будущего.
Каждый из нас в команде должен гордиться тем, как мы все сплотились. Если вы гуляете по кампусу AMR Technology ночью, свет допоздна горит. Много поздних вечеров, много мотивации и настоящая решимость доказать, что мы можем это сделать. У нас есть оборудование, у нас есть люди, у нас огромный талант. Задача состоит в том, чтобы всё это сработало — и в какой-то степени снять с себя давление, чтобы мы могли передохнуть и сосредоточиться на среднесрочных и долгосрочных проектах, а не только на следующей гонке.
Это означает не только решение наших непосредственных аэродинамических и механических проблем, но и внедрение более совершенных систем и процессов, лежащих в основе проектирования и создания автомобиля. Мы полагались на инструменты и процессы, которые годами дорабатывались и улучшались кое-как — некоторые из них можно проследить до самых ранних дней команды Jordan, базировавшейся здесь, в Сильверстоуне, задолго до возвращения Aston Martin на старт в Формуле 1. В какой-то момент система, которая просто дорабатывается, перестаёт соответствовать своему назначению. Вот до чего мы дошли.
В результате сборка автомобиля оказалась очень сложной и утомительной. Детали не заказывались вовремя — не потому, что люди не выполняли свою работу, а потому, что базовая система давала сбой. Это структурная проблема, а не проблема в наших сотрудниках. Мы восприняли этот сложный период как возможность пересмотреть наш подход к работе.
Мы добиваемся больших успехов в развитии наших собственных производственных мощностей и оборудования. Вы не сразу увидите все улучшения, но они будут заметны на обновлённом болиде: теперь многие компоненты производятся собственными силами. На базе изготавливается корпус коробки передач, шаблоны днища и сами днища, а многие детали, которые ранее отдавались на аутсорсинг, теперь производятся внутри компании.
Это позволяет нам лучше контролировать расходы, но, что более важно, обеспечивает гораздо большую гибкость и контроль над собственной судьбой. Перенос большей части работы внутрь компании обеспечивает нам лучший контроль качества, более оперативное реагирование и более тесную обратную связь от исследований до проектирования и производства», — заявил Эдриан Ньюи в интервью официальному сайту Aston Martin.
Источник: Aston Martin
