Лоран Мекис объяснил прорыв Ферстаппена во второй половине сезона-2025
После Гран При Нидерландов 2025 года пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен уступал гонщикам McLaren Оскару Пиастри 104 очка, а Ландо Норрису — 70. Тем не менее Red Bull Racing не переключилась полностью на подготовку к новому регламенту 2026 года. Ферстаппен выиграл шесть из девяти последних гонок сезона и в итоге уступил Норрису всего два очка.
Переломным моментом стало обновление днища, которое команда привезла на Гран При Италии. Новая конструкция днища и его кромок позволила RB21 раскрыть иной подход к настройкам и превратила нестабильную машину в претендента на победы.
Лоран Мекис, сменивший на посту руководителя Кристиана Хорнера летом 2025 года, отметил, что у команды были все основания сосредоточиться исключительно на машине 2026 года, но инженеры отказались сдаваться.
«Тот год был американскими горками. Не буду врать, но прежде всего для меня было невероятной привилегией стать частью этой команды.
Когда я пришёл в прошлом году, если вспомнить первые несколько недель, сейчас всё это кажется немного нереальным. Мы старались как можно быстрее познакомиться с нашими невероятными специалистами по шасси и силовой установке.
Я очень хорошо помню, как Пьер Ваше [технический директор] и команда не хотели сдаваться и не соглашались мириться с недостаточной эффективностью прошлогодней машины.
У них были все основания перевернуть страницу: впереди был регламент-2026, новый двигатель, новый руководитель. Можно было сказать: "Знаете что, эта машина не работает. Разберёмся в следующем году".
Но никто не хотел этого делать. Постепенно они нашли новое оптимальное окно для машины, обновления и новые направления развития. А вместе с некоторой магией Макса это и принесло нам этот камбэк», — сказал Мекис.
Источник: RacingNews365
