«Неважно, кто впереди в чемпионате». Вольф объяснил спорное решение Mercedes
Руководитель Mercedes Тото Вольф объяснил решение команды поменять позиции Кими Антонелли и Джорджа Рассела по ходу Гран При Нидерландов. По словам австрийца, команда заранее договорилась, что её пилоты не будут терять очки в борьбе друг с другом, если это может поставить под угрозу результат Mercedes.
«Со стороны это выглядит сложным решением, но внутри команды всё иначе. Мы очень часто обсуждали подобные ситуации. Уже сегодня утром договорились, что не будем терять время на борьбу между собой, когда позади нас находятся две Ferrari», — рассказал Вольф.
В Mercedes решили провести дополнительный пит-стоп Антонелли, чтобы поставить ему более свежие шины и защитить второе место от атаки Ferrari. При этом Рассел получил возможность подняться на третью позицию, а команда предпочла разобраться с внутренним порядком уже после финиша.
«Мы могли поступить точно так же в обратной ситуации. Не имеет значения, кто из пилотов впереди в чемпионате. Речь только о том, чтобы сохранить как можно больше позиций», — подчеркнул Вольф.
При этом босс Mercedes признал, что команда рассчитывала на более высокий результат. По его словам, в начале гонки обе машины имели темп, достаточный для борьбы за победу, однако затем неожиданно потеряли значительную часть производительности.
«Казалось, что у нас был темп, чтобы выиграть гонку, но по непонятным причинам обе машины потеряли очень много скорости, особенно Кими. После этого мы уже не смогли удержать позицию перед Норрисом.
Поэтому второе и третье места — это, я бы сказал, минимизация ущерба. У нас был свободный пит-стоп для Кими — внутреннее командное решение. А Джордж в конце гонки проделал невероятную работу, сдерживая Ferrari на гораздо более свежих шинах и при этом более быстрой машине. Это было действительно впечатляюще».
Вольф также объяснил, почему Mercedes не стала рисковать, оставляя Антонелли в режиме максимальной мощности после возвращения Рассела на третью позицию.
«Мы не думали, что Норрис был достаточно близко, чтобы его можно было догнать. Это был просто самый безопасный способ набрать максимум очков. Можно было оставить Кими в режиме атаки, но тогда мы рисковали слишком многим. Позади были две Ferrari.
Это были непростые решения, но их приходится принимать, если вы хотите бороться за Кубок конструкторов и чемпионский титул».
Источник: Sky Sports F1
