Сулайем позвал «китайцев» в Формулу 1 — но поставил жёсткое условие
Президент FIA Мохаммед Сулайем не исключил появления в Формуле 1 12-й команды. При этом он подчеркнул: новый участник должен будет принять действующие правила чемпионата, а не рассчитывать на их изменение под себя.
Именно Сулайем в начале 2023 года инициировал процесс отбора новой команды, несмотря на сопротивление со стороны действующих участников чемпионата. По итогам конкурса единственным успешным кандидатом стал Cadillac, который дебютировал в Формуле 1 в сезоне-2026 и стал 11-й командой пелотона.
Теперь о возможном появлении ещё одного участника говорят в связи с китайским производителем BYD. Компания не хочет приобретать уже существующую команду — как, например, Audi, которая вошла в чемпионат через Sauber. Поэтому для самостоятельного дебюта BYD потребуется новый тендер FIA.
Выступая на New Economy Forum в Мадриде, Сулайем дал понять, что федерация готова вновь рассмотреть такую возможность.
«FIA может открыть конкурс на 12-ю команду. Но нужен ли нам просто ещё один участник? Нет. Нам нужна именно та команда, которая действительно нужна чемпионату.
Сейчас у нас три гонки в Америке, есть американский производитель и Haas. Но нам не хватало крупного автопроизводителя. Поэтому я сказал — и промоутер Формулы 1 с этим согласен, — что нам нужна команда из Китая».
Привлечение автопроизводителей было одной из главных задач при разработке технического регламента Формулы 1 на 2026 год. Устойчивое топливо, частичная электрификация силовой установки и отказ от MGU-H стали важными факторами, убедившими Audi прийти в чемпионат. Honda, в свою очередь, пересмотрела решение об уходе из Формулы 1.
При этом Сулайем дал понять, что появление нового китайского производителя не станет поводом для изменения регламента.
«Я встречался с представителями других производителей. Они говорили: "Мы хотим участвовать". Среди них были BYD и Geely. Мы ответили: "Хорошо, если вы действительно готовы прийти, мы откроем конкурс".
Но регламент не будет меняться только потому, что этого хотят китайские производители. Так не получится. Правила должны оставаться стабильными.
Я знаю, что Китай лидирует в области электрификации. Но разве это единственный способ добиться наших целей? Чего мы вообще хотим? Чистой окружающей среды и чистого воздуха. А способов достичь этого много.
В будущем мы открыты для водорода, гибридных технологий, электрификации в WRC и устойчивого топлива.
Поэтому на встречах я говорил с ними предельно прямо. Я предложил BYD для начала взять уже существующую команду. Почему я должен это скрывать? Но они ответили: "Нет, мы хотим собственную команду".
Я сказал: "Хорошо. Тогда возвращайтесь с серьёзным предложением, из которого будет понятно, что этот проект действительно может работать". При этом я сразу объяснил им наши правила.
У нас есть Гран При Китая, и это огромный рынок. Есть производители, есть китайские технологии. У нас даже был китайский пилот — Чжоу Гуаньюй выступал за Sauber с 2022 по 2024 год.
Но всё должно происходить на наших условиях и в соответствии с нашим регламентом. Это справедливо по отношению ко всем. И это также ответственность FIA».
Источник: The-Race
