Колапинто удивился резкой реакции Норриса после аварии в Баку
После рестарта гонки в Баку произошёл инцидент между гонщиками Alpine Франко Колапинто, Пьером Гасли и пилотом McLaren Ландо Норрисом. Колапинто заблокировал передние колёса перед первым поворотом, потерял контроль над машиной и столкнулся со своим напарником. После этого болид Гасли задел McLaren Норриса. Все три машины сошли с дистанции.
После гонки Норрис эмоционально отреагировал на произошедшее. Британец заявил, что Колапинто заслуживает дисквалификации на одну гонку, а также поставил под сомнение его соответствие уровню Формулы 1.
Позднее Норрис пересмотрел свои слова. Он лично связался с Колапинто, а затем публично извинился, признав, что его комментарии были ошибочными и стали результатом эмоций после гонки.
«После гонки я написал Франко и извинился за комментарии, которые мне не следовало делать. Эмоции были на пределе, но это не оправдание — я был неправ», — написал Норрис.
Колапинто рассказал, что первоначальная реакция Норриса действительно застала его врасплох.
«Он был на эмоциях. Конечно, он знает, к чему могут привести подобные комментарии, потому что сам через это проходил. Поэтому я немного удивился. Это сложная ситуация, поэтому нам нужно сохранять безопасность внутри пелотона и следить за тем, что мы говорим. Но я понимаю, что в пылу момента можно сказать подобные вещи»,— сказал аргентинец.
По словам Колапинто, конфликт между гонщиками уже исчерпан: «Да, мы поговорили, и всё хорошо», — заявил пилот Alpine.
Отдельно Колапинто высказался о проблеме онлайн-абьюза, которая вновь обострилась после аварии в Баку. Alpine ранее выступила с заявлением, осудив оскорбления в адрес Колапинто, Норриса и других представителей Формулы 1.
«Мы говорим об этом каждые выходные, и проблема существует уже давно. Иногда ситуация становится хуже. Как гонщики, мы несём ответственность за то, чтобы сделать её лучше, поэтому продолжим работать над этим вместе», — отметил Колапинто.
Он также подчеркнул, что подобные атаки исходят от болельщиков разных команд и пилотов, а контролировать их полностью самим гонщикам крайне сложно.
Источник: RacingNews365
