FIA завершила расследование хаоса перед стартом гонки Ф1 в Сепанге
Международная автомобильная федерация (FIA) завершила расследование сбоя, из-за которого несколько машин потеряли мощность на прогревочном круге перед Гран При Бахрейна в Малайзии. Инцидент произошёл из-за программной конфигурации силовых установок, которая в определённых условиях срабатывала не так, как предполагалось.
Из-за дождя действовал режим снижения электрической мощности. В соответствии с регламентом при мокрой трассе отдача электрической части силовой установки уменьшается примерно до 250 кВт. В сочетании с низкими оборотами двигателя и невысокой скоростью на отдельных участках трассы это привело к более существенной потере мощности, чем ожидалось.
«FIA завершила тщательную проверку обстоятельств, из-за которых перед стартом Гран При Бахрейна в Малайзии потребовалось выпустить обновление конфигурации программного обеспечения силовых установок, — говорится в заявлении федерации. — Проверка показала, что некоторые машины при низких оборотах двигателя на определённых участках трассы, где применялось снижение мощности до 250 кВт, столкнулись с потерей мощности, превышавшей предусмотренный уровень, и не могли восстановить её на этих участках».
Из-за проблемы несколько пилотов ещё не завершили первый из двух запланированных прогревочных кругов, в то время как лидеры уже приближались к завершению второго. В итоге дирекция гонки остановила процедуру красными флагами.
После расследования FIA решила сохранить экстренно доработанную конфигурацию программного обеспечения, если погодные условия в Сингапуре снова потребуют применения аналогичного режима.
При этом к Гран При США 25 октября будет подготовлено дополнительное обновление программного обеспечения для работы силовых установок в дождевых условиях.
После инцидента федерация подверглась критике из-за недостаточного тестирования обновления. В FIA признали, что возможности для подобных проверок ограничены, но заявили о намерении усилить процедуру.
«FIA совместно с командами и производителями силовых установок продолжит совершенствовать тестирование и проверку программного обеспечения силовых установок, улучшая общий процесс валидации за счёт независимой оценки и совместной работы, включая обратную связь от поставщика стандартизированного электронного блока управления», — говорится в заявлении.
При этом FIA отдельно подчеркнула, что программное обеспечение проходило испытания до его внедрения. Команды и производители силовых установок проводили симуляции, а затем пакет был протестирован в реальных условиях во время первых тренировок на Гран При Бельгии и Нидерландов.
Источник: FIA
