Пэдди Лоу: FIA должна осложнять жизнь командам, а не облегчать
В стане Mercedes полагают, что руководству Формулы 1 в вопросе новых топливных ограничений следует стремиться к усложнению задачи всем командам, а не помощи тем участникам чемпионата, которые столкнулись с проблемами.
Во время Гран При Бахрейна в паддоке активно обсуждался вопрос потенциальных изменений правил, которые должны обеспечить возможность пилотам атаковать на пределе на протяжении всей гонки. Для этого предлагалось либо увеличить максимальное количество топлива на Гран При, либо сократить гоночную дистанцию.
Правда, в FIA дали понять, что прямо сейчас перемены возможны лишь в том случае, если они получат единогласную поддержку команд – а при наличии голосов большинства участников чемпионата правила можно будет скорректировать к началу сезона-2015.
Исполнительный директор Mercedes Пэдди Лоу считает, что такая позиция не соответствует природе Формулы 1, поскольку негоже стремиться облегчить задачу участникам. Лоу уверен, что будет правильно поступить наоборот, сделав правила даже более жесткими .
На вопрос о перспективах послаблений правил на 2015 год британец ответил: «Я не думаю, что в этом вообще есть смысл. Формула 1 должна стремиться к усовершенствованию технологий, ставя перед участниками непростые задачи.
Я бы назвал продуманным решением – а не просто выбором наудачу – правило, которое ограничивает количество топлива 100 килограммами на гонку, причем мгновенный расход не должен превышать 100 кг/ч. Если команда выигрывает, соблюдая эти нормы, не сталкиваясь с необходимостью экономить горючее, значит, она прекрасно всё рассчитала.
Если кому-то не под силу справиться с такой задачей, то следует подумать над тем, как исправить ситуацию. По своей сути Формула 1 всегда стимулировала к использованию технологий на пределе их возможностей и даже более того. Именно с этим мы сейчас и столкнулись.
Поэтому было бы глупо в следующем году делать шаг назад. Формула 1 всегда должна стремиться к большему. Возможно, в новом сезоне нужно ограничить пилотов использованием 95 кг горючего на гонку. Это будет правильный подход».
Изменение правил нереально
Пэдди Лоу добавил, что не может понять, почему нужно начинать обсуждение изменений правил уже в этом году только из-за жалоб Ferrari в отсутствии зрелищных гонок.
«Последнее время говорят об идеях, которые я просто не в состоянии понять и реализация которых невозможна, - продолжил Лоу. – Сперва предложили увеличить лимит топлива на гонку до 110 кг. Но задумывался ли кто-то вообще, что нельзя в эти автомобили вместить 110 кг горючего? Тогда они сказали, что стоит сократить гоночную дистанцию.
Как вы вообще собираетесь это объяснить публике? Это напоминало бы ситуацию, когда мы решили, что спортсмены сейчас недостаточно здоровы, чтобы бежать полную дистанцию марафона в 42,195 км, поэтому они пробегут только 41 км.
Подобные предложения даже нельзя рассматривать. Я надеюсь, что все поддержат нас в этом вопросе, после чего нелепые разговоры об изменениях топливных правил или подобные вещи прекратятся».
Лоу настаивает, что команда Mercedes в 2014 году вынуждена экономить топливо в гонках ровно столько же, как и в прошлом сезоне.
«Уровень экономии топлива в Бахрейне был абсолютно нормальным, хотя наши парни атаковали с первого круга и до самого финиша, - добавил Лоу. – Выступая здесь в прошлом году, мы также использовали тактику по расходу горючего, поскольку это оптимальный вариант действий.
И в этот раз ситуация была практически идентичной. Я не знаю, как обстоят дела у других команд. Но если на одной и той же трассе у них возникает больше проблем, то это обозначает, что они просто не добились эффективной работы своего автомобиля.
Именно от эффективности всё и зависит. К этому вы и должны стремиться, поскольку при достижении этой задачи вам будет по силам бороться за хороший результат».
