Льюис Хэмилтон разгромил конкурентов в квалификации в Сильверстоуне
Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон выиграл захватывающую квалификацию Гран При Великобритании, завоевав 67-й поул в карьере и ещё на шаг приблизившись к рекорду Михаэля Шумахера.
Сессия стартовала под дождем, который достаточно быстро кончился, и трасса начала стремительно подсыхать, так что на последних минутах развернулась интересная борьба. Результаты первого сегмента могли бы получиться вполне закономерными, если бы не две сенсации.
Увы, событием со знаком минус стало последнее место Даниэля Риккардо. Ровно на середине сессии на машине австралийца возникли технические проблемы, и ему ничего не оставалось, кроме как припарковаться на обочине. На тот момент победитель ГП Азербайджана занимал первую позицию, но учитывая подсыхающий трек, он предсказуемо откатился на последнюю строчку.
Главным героем первого сегмента стал Фернандо Алонсо. Испанец, оказавшийся одним из немногих наряду с Эстебаном Оконом, кто перешёл на слики, в последнюю секунду успел на быстрый круг и показал лучшее время, опередив даже Льюиса Хэмилтона на 1,4 секунды.
На сухой трассе во второй части квалификации испанец, естественно, свой подвиг повторить не смог. Более того, из-за проблем с трафиком Алонсо стал лишь 13-м и не прошёл дальше вместе с Джолионом Палмером, Даниилом Квятом, Карлосом Сайнсом и Фелипе Массой. Но в любом случае из-за штрафа в 30 позиций, полученного за замену силовой установки, двукратный чемпион мира будет стартовать последним.
Зато кто пробился в топ-10, так это второй пилот McLaren Стоффель Вандорн, впервые в сезоне-2017 опередивший своего опытного и титулованного напарника.
Первая серия кругов в сражении за поул осталась за кумиром местных трибун Льюисом Хэмилтоном. Британец показал лучшее время уик-энда 1.27,231, тогда как на второй строчке промежуточного проткола расположился Себастьян Феттель с отставанием в 0,199 секунды. Их напарники Валттери Боттас и Кими Райкконен оказались позади с отставанием в 0,3 секунды.
Финальные попытки под занавес квалификации внесли серьезные изменения в диспозицию, за исключением одного. Боттас оказался четвертым, Феттель стал лишь третьим, а на вторую строчку поднялся Райкконен. Не изменилось лишь одно – позиция Хэмилтона, который прибавил под клетчатым флагом и выиграл поул с невероятным преимуществом в 0,547 секунды.
Ставший пятым Макс Ферстаппен проиграл британцу 1,5 секунды, тогда как лучшим из остальных оказался Нико Хюлькенберг.
В сражении двух пилотов Force India за седьмое место победителем вышел Серхио Перес, а Вандорн опередил Грожана и стал девятым.
Из-за штрафов, выданных ранее, Валттери Боттас стартует девятым, Даниил Риккардо 19-м, а Фернандо Алонсо – 20-м.
Текстовую онлайн-трансляцию квалификации Гран При Великобритании с фотографиями вы можете посмотреть на нашем сайте.
| Поз. | Пилот | Команда | Время | Отст. |
|---|---|---|---|---|
| 1. |  Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1.26,600 | |
| 2. |  Кими Райкконен | Ferrari | 1.27,147 | +0,547 |
| 3. |  Себастьян Феттель | Ferrari | 1.27,356 | +0,756 |
| 4. | Валттери Боттас | Mercedes | 1.27,376 | +0,776 |
| 5. |  Макс Ферстаппен | Red Bull | 1.28,130 | +1,530 |
| 6. | Нико Хюлькенберг | Renault | 1.28,856 | +2,256 |
| 7. |  Серхио Перес | Force India | 1.28,902 | +2,302 |
| 8. |  Эстебан Окон | Force India | 1.29,074 | +2,474 |
| 9. |  Стоффель Вандорн | McLaren | 1.29,418 | +2,818 |
| 10. | Ромен Грожан | Haas | 1.29,549 | +2,949 |
| Порог первого сегмента: 1.30,105 | Отставание* | |||
| 11. | Джолион Палмер | Renault | 1.30,193 | +2.300 |
| 12. |  Даниил Квят | Toro Rosso | 1.30,355 | +2.462 |
| 13. |  Фернандо Алонсо | McLaren | 1.30,600 | +2.707 |
| 14. | Карлос Сайнс | Toro Rosso | 1.31,368 | +3.475 |
| 15. |  Фелипе Масса | Williams | 1.31,482 | +3.589 |
| Порог второго сегмента: 1'42.042 | Отставание** | |||
| 16. |  Лэнс Стролл | Williams | 1.42,573 | +4,975 |
| 17. |  Кевин Магнуссен | Haas | 1.42,577 | +4,979 |
| 18. | Паскаль Верляйн | Sauber | 1.42,593 | +4,995 |
| 19. |  Маркус Эрикссон | Sauber | 1.42,633 | +5,035 |
| 20. |  Даниэль Риккардо | Red Bull | 1.42,966 | +5,368 |
| 107% от лучшего времени первого сегмента: 1.44,429 | ||||
| * – отставание от лучшего времени первого сегмента | ||||
| ** – отставание от лучшего времени второго сегмента | ||||
