Колтон Херта может получить суперлицензию в обход правил – команды недовольны
В преддверии Гран При Нидерландов стало известно, что пилот IndyCar Колтон Херта может получить суперлицензию в обход установленных правил, что даст американцу возможность присоединиться к стартовой решётке. Связано это с тем, что Херта стал кандидатом на место в AlphaTauri на случай, если Пьер Гасли всё же перейдет в Alpine.
Однако в 2023 году у американского гонщика будет всего 32 балла суперлицензии – он может набрать очки, участвуя в пятничных тренировках, но всё равно не дотянет до требуемых 40 баллов. Желая заполучить американского пилота в Ф1, FIA рассматривает вопрос об использовании оговорки с форс-мажором, чтобы Херта всё же смог получить суперлицензию. Руководители команд Формулы 1, которые тратят огромные суммы на участие молодых пилотов в чемпионатах и тестах для получения суперлицензий, посоветовали FIA быть осторожной, чтобы не создать прецедент, нарушая собственные правила.
Руководитель Alfa Romeo Фред Вассёр сказал в интервью британскому Autosport: «С моей точки зрения, это не имеет ничего общего с форс-мажором. По всему миру есть чемпионаты, где вы можете набирать очки. У нас есть система начисления очков, если FIA хочет от неё избавиться, мы можем это обсудить. Но тут нет никакого форс-мажора».
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер добавил: «У нас есть правила начисления баллов суперлицензии, которые мы должны соблюдать, как и любые другие. Если мы не уважаем собственные правила и пытаемся найти способы их обойти, думаю, это неправильно. Мы сами их создали и подписались на них. Есть регламент и мы должны его уважать, а иначе зачем он вообще нам нужен?».
В отличие от своих коллег, глава McLaren Андреас Зайдль поддержал Херту, который недавно провёл тесты с его командой: «В целом мы верим в систему, но готовы к некоторой гибкости. Особенно принимая во внимание ситуацию последних двух лет с коронавирусом и всем остальным – это повлияло на результаты пилотов. Поэтому мы согласны, что Колтон заслужил суперлицензию».
