Скандал в MotoGP, или как Маркес избежал дисквалификации после победы в Хересе?
Сенсационная победа действующего чемпиона мира MotoGP в субботней мини-гонке в Хересе обернулась громким скандалом и призывами к его дисквалификации…
Победа Марка Маркеса в субботнем спринте MotoGP в испанском Хересе обернулась настоящим скандалом. За четыре круга до финиша действующий чемпион мира упал в последнем повороте, но сумел подняться, завести байк и отправиться в боксы, где пересел на мотоцикл с дождевыми шинами. Этот манёвр вызвал волну негодования в паддоке. Однако, несмотря на всю неоднозначность ситуации, Маркес избежал наказания и сохранил свою победу.
Что случилось?
Маркес боролся за победу со своим братом Алексом Маркесом, когда дождь резко усилился. Алекс решил остаться на трассе, а Марк, следуя за ним, упал на последнем повороте — прямо напротив въезда на питлейн. Казалось, гонка для испанца завершена, однако Маркес поднялся, дождался, пока мимо проедут остальные участники, пересек трассу и свернул на пит-лейн.
Это решение оказалось ключевым: действующий чемпион одним из первых пересел на мотоцикл с дождевыми шинами, что позволило ему стремительно отыграть потерянные при падении позиции. Благодаря сходам впереди, в том числе за счет падения своего брата, он вышел на вторую позицию, а затем догнал и обогнал напарника по команде Франческо Баньяю, завоевав победу.
Однако сама траектория въезда Марка в боксы после падения немедленно стала предметом жарких споров. Многие бывшие гонщики, включая треёкратного чемпиона мира MotoGP Хорхе Лоренсо, открыто заявили, что Маркес заслуживал дисквалификации.
Почему Маркеса не наказали?
Чтобы разобраться в этой неоднозначной ситуации, важно внимательно изучить спортивный регламент MotoGP. Ключевым моментом является технический бюллетень, выпущённый дирекцией гонки накануне старта уик-энда. Этот документ чётко разъясняет порядок въезда и выезда из пит-лейна на трассе в Хересе. Запрещено пересекать сплошную белую линию, расположенную внутри зоны въезда и выезда из пит-лейна. Это правило введено для предотвращения срезки и обеспечения безопасности.
Здесь кроется важный нюанс: Маркес действительно срезал последний поворот, однако сделал это снаружи, вне белой линии, расположенной внутри поворота. То есть регламент запрещает пересекать внутреннюю белую разметку, но никак не регулирует пересечение внешней линии! Таким образом, формально Маркес действовал в рамках правил.
Кроме того, гонщик Ducati не заехал на зелёную полосу, которая обозначает границы трассы, а проехал по траве, придерживаясь ограничения скорости на пит-лейне.
Таким образом, судьи не стали наказывать Маркеса, потому что он не пересек внутреннюю белую линию и не создал аварийной ситуации — пропустил всех проезжавших мимо соперников.
Сам семикратный чемпион мира пояснил журналистам: «Судьи сказали, что если ты не получил преимущества, не создал опасности и не срезал поворот, значит, ты действовал в рамках правил».
Некоторые действующие гонщики MotoGP тоже остались недовольны таким трактовкой правил.
«Он не должен был победить. Когда гонщик проезжает мимо пит-лейна и падает на последнем повороте, это автоматически означает, что он принял решение не заезжать в боксы. Значит, возвращаться обратно нельзя. Странно, что Марка не наказали. Получается, будто он знает правила лучше всех, хотя дело тут вовсе не в знании, а в везении», — возмутился Жоан Зарко из команды LCR Honda.
Подобные пробелы в правилах возникали в MotoGP и раньше. Например, в Остине-2025 Маркес аналогичным образом использовал лазейки в формулировках регламента, что впоследствии вынудило FIM давать объяснения.
Итак, хотя поступок Маркеса вызвал серьёзные дискуссии, технически всё было по правилам. В регламенте нет точной формулировки по поводу пересечения внешней части последнего поворота...
По материалам: https://www.autosport.com/motogp/news/why-marquez-avoided-penalty-jerez-pitlane-entry/10815455/
