Легенда на все времена, или Лучшие дождевые выступления в истории Формулы 1
Гонки Формулы 1 под дождём – это всегда возможность стать свидетелем исторического события, которое будут помнить даже через много-много лет и десятилетий. Давайте в преддверии дождевого хаоса в Майами вспомнить такие выступления…
Дождь и грозы могут сорвать проведение гонки Формулы 1 в Майами
Макс Ферстаппен, Интерлагос-2024
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен проявил себя мастером дождевых гонок ещё в 2016 году. На последних 16 кругах сумасшедшего Гран-при Бразилии он прорвался с 14-го на 3-е место! Физически, на трассе голландец на Red Bull Racing обогнал 11 соперников! И это, что называется, была только первая серия.
Восемь лет спустя, в очень похожих погодных условиях — опять же на Интерлагосе — Макс превзошёл сам себя. Он стартовал 17-м (его соперник по борьбе за титул Ландо Норрис был на поуле), но уже к концу первого круга был 11-м, а после первого поворота второго круга прошёл Льюиса Хэмилтона и оказался в первой десятке.
Быстро справившись с Пьером Гасли и Фернандо Алонсо, а затем и с напарником Норриса Оскаром Пиастри, он поднялся на пятое место. Когда дождь усилился, лидеры — Джордж Рассел и Норрис — заехали в боксы. А вот Ферстаппен и Эстебан Окон из Alpine остались на трассе, и этот риск оправдался: из-за аварии Франко Колапинто гонку остановили.
После рестарта на свежих шинах Ферстаппен опередил Окона, вышел в лидеры и создал 19-секундный отрыв за оставшиеся 28 кругов. Его главный соперник по чемпионату Норрис финишировал лишь шестым после череды ошибок и фактически попрощался с шансами на титул в том году.
Дженсон Баттон, Монреаль-2011
Между стартом и финишем сумасшедшей дождевой гонки в Канаде-2011 прошло четыре часа и четыре минуты. Эта гонка стала самой продолжительной в истории Формулы 1. И в потрясающем стиле в тот июньский день победил Дженсон Баттон на McLaren.
Британец квалифицировался седьмым. Ужасные погодные условия вынудили организаторов дать старт за автомобилем безопасности. А уже на первых кругах после боевого начала гонки Баттон столкнулся с напарником по команде Льюисом Хэмилтоном.
К 26-му кругу из-за непрекращающегося ливня заезд остановили и возобновили лишь через два часа. На 27-м круге Баттон снова попал в переделку — столкнулся с Фернандо Алонсо, получил штрафной проезд по пит-лейну и откатился на последнее место. Но именно с этого момента и началось настоящее шоу.
Баттон продемонстрировал феноменальный пилотаж на мокрой трассе, прорвавшись с 21-й позиции на первую. На 65-м круге он опередил Марка Уэббера и Михаэля Шумахера, выйдя на второе место, а на последнем круге он додавил Себастьяна Феттеля, вынудил того ошибиться и вышел на первое место.
Это был первый триумф Баттона в том сезоне — и какой! Более сумасшедшего способа выиграть гонку и не придумаешь.
Михаэль Шумахер, Барселона-1996
Было время, когда Михаэль Шумахер и Ferrari не считались главным фаворитом на стартовой решётке. Весь 1996 год — тому подтверждение, но Гран При Испании в Барселоне стал исключением из правил.
Несмотря на то, что в квалификации немец уступил почти целую секунду паре гонщиков Williams — Деймону Хиллу и Жаку Вильнёву, — уже на 13-м круге гонки на залитой дождём трассе он вышел на первое место и больше ни разу не уступил лидерство в тот день.
Серия быстрейших кругов позволила Шумахеру умчаться вперёд и одержать доминирующую победу. Его преимущество на финише над Жаном Алези на Benetton составило внушительные 45 секунд.
Айртон Сенна, Эшторил-1985
Эшторил в 1985-м стал местом первого поула и первой победы Айртона Сенны в Формуле 1 — и какой победы!
Бразилец на своём Lotus 97T не оставил шансов никому, выиграв у Ferrari Микеле Альборето более минуты. К десятому кругу отрыв лидера составлял уже 13 секунд!
Гонка проходила в поистине ужасающих условиях. В какой-то момент, уже возглавляя пелотон, Сенна сигнализировал судьям на пит-лейне о необходимости остановить заезд, но те проигнорировали его просьбы. Это не помешало будущему трёхкратному чемпиону мира Ф1 демонстрировать и дальше свой невероятный темп. К финишу он обогнал на круг почти весь пелотон — единственным исключением стал Альборето, финишировавший вторым.
Льюис Хэмилтон, Сильверстоун-2008
В масштабах всей истории Формулы 1 победа Хэмилтона на глазах у домашней публики в Сильверстоуне под проливным дождём была не так уж и давно. Но она уже прочно вошла в золотой фонд Ф1 как одно из величайших выступлений всех времён. Тогда 23-летний британец провёл безупречный заезд и не оставил шансов соперникам.
После досадной ошибки в Канаде, где он врезался в Кими Райкконена на пит-лейне, к домашнему этапу у Хэмилтона, казалось, появилась особая мотивация — и он воспользовался ею сполна. В тот день, когда остальные пилоты с трудом удерживали машины на трассе, он был на голову выше всех.
Уже на первом круге Хэмилтон отыграл две позиции, поднявшись с четвёртого места, а затем взялся за напарника Хейкки Ковалайнена. В течение нескольких кругов он вышел в лидеры и умчался вперёд. Дождь к середине дистанции только усилился, но это не помешало британцу. Он с хладнокровием ехал в своей собственной лиге и пересёк финишную черту с ошеломительным преимуществом в 1 минуту и 8 секунд, одержав свою первую домашнюю победу в Ф1.
Айртон Сенна, Донингтон-1993
Трёхкратный чемпион мира Формулы 1 Айртон Сенна по праву считался королём дождя, и из всей галереи его дождевых шедевров прежде всего вспоминается Гран При Европы 1993 года в Донингтон-Парке.
В отличие от победы в Эшториле с поула, здесь всё было иначе: бразилец стартовал четвёртым, а впереди него на решётке выстроились Ален Прост, Деймон Хилл и Михаэль Шумахер. Сразу на старте Сенна откатился на пятое место, но тут же начал отыгрываться.
Айртон последовательно прошёл Шумахера и Вендлингера, а затем отобрал вторую позицию у Хилла. Буквально через несколько секунд он совершил свой знаменитый манёвр по внутренней траектории, опередив бывшего напарника по McLaren Проста и вышел в лидеры — и всё это ещё до окончания первого круга!
С того момента трёхкратный чемпион мира был абсолютно недосягаем. Казалось, дождь ему совершенно нипочём. С каждым кругом бразилец уезжал всё дальше и дальше и пересёк финишную черту с отрывом 1 минута 23 секунды от Хилла на втором месте. Все остальные во главе с Простом проиграли ему круг.
Себастьян Феттель, Монца-2008
Гоночный уик-энд Формулы 1 в Монце обернулся тотальным потопом в паддоке и на трассе. Все три дня лило как из ведра, и так родилась целая история.
Будущий четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель тогда проводил свой первый полный сезон в Формуле 1, и шансов на победу посуху у него не было: машина Toro Rosso была не в состоянии тягаться по скорости с грандами McLaren и Ferrari. Но в дождевых условиях всё оказалось совсем иначе.
Уже в субботу Феттель преподнёс сенсацию, выиграв поул. В воскресенье дождь продолжился. Гонка стартовала за автомобилем безопасности, и после рестарта немец уверенно захватил лидерство. Даже когда ближе к концу гонки трасса начала подсыхать, он продолжил отрываться и в итоге пересёк финишную черту на 12,5 секунды раньше Хейкки Ковалайнена на McLaren.
Джим Кларк, Спа-1963
Болид Lotus 25 был быстрейшим в пелотоне, но это нисколько не умаляет заслуг Джима Кларка на старом кольце Спа-Франкоршам в 1963 году.
Стартовав с восьмой позиции, шотландец после фантастического старта заставил зрителей и персонал у трассы буквально шарахаться в стороны — и устремился к победе. В сырых условиях он стремительно уходил в отрыв, а когда на 24-м круге начался настоящий ливень, его преимущество только выросло. Призывы основателя Lotus Колина Чепмена и технического босса BRM Тони Радда остановить гонку остались без ответа.
В тот день Кларк просто был на голову выше всех. В итоге его преимущество на финише составило ошеломительные 4 минуты и 54 секунды.
Джеки Стюарт, Нюрбургринг-1968
Старый 22-километровый Нюрбургринг был пугающим вызовом даже в хорошую погоду. А уж под проливным дождём и в тумане — подавно. Оттого подвиг Джеки Стюарта на Гран При Германии-1968 выглядит ещё более невероятным.
Стартовав с третьего ряда, он рванул на третье место уже на старте. Потом он прошёл Криса Эймона на Ferrari, а затем и лидера Грэма Хилла на Lotus. Уже к концу первого круга Джеки лидировал с преимуществом в восемь секунд.
На восьмом круге Стюарт показал время круга 9.36, которое было на 15 секунд быстрее результата любого другого гонщика! Его преимущество на финише составило более четырёх минут. Подобного доминирования под дождём — да ещё и на такой трассе — Формула 1 больше не видела. И вряд ли когда-нибудь увидит снова. Опасного Нордшляйфе нет в календаре уже полвека, а отрывы в четыре минуты или 2-3 круга просто немыслимы.
Источник: по материалам Planet F1 и официального сайта Формулы 1
