Формула 1 вернулась на Сепанг: пять интересных фактов о трассе в Малайзии
Спустя почти девять лет Ф1 возвращается в Сепанг. Гран При Бахрейна в этом году перенесли в Малайзию из-за ситуации на Ближнем Востоке — и теперь пелотон снова ждут жара, влажность и одна из самых непростых трасс календаря. Вспоминаем пять интересных фактов о Сепанге...
Ф1 возвращается на трассу Сепанг после девяти лет отсутствия. С 2 по 4 октября здесь пройдёт 16-й этап сезона 2026 года. Официально гонка называется Гран При Бахрейна: этап в Малайзии временно заменил гонку на Сахире из-за ситуации на Ближнем Востоке.
Сепанг впервые появился в календаре Ф1 в 1999 году. За годы проведения Гран При Малайзии трасса успела стать одной из самых узнаваемых в чемпионате. Теперь у неё новый шанс напомнить, почему гонщики всегда относились к ней с особым уважением.
Гран При Бахрейна-2026 в Малайзии: расписание трансляций Ф1
1. Первый большой проект Тильке
Сепанг стал первым автодромом Германа Тильке, построенным с нуля специально для Ф1. До этого немецкий архитектор занимался реконструкцией австрийского А1-Ринга, который сегодня известен как Ред Булл Ринг.
Именно в Сепанге Тильке впервые применил многие решения, которые позднее стали характерными для его трасс: длинные прямые с медленными шпильками на концах, широкие зоны вылета и сложные связки поворотов.
Позже похожий подход использовали при проектировании трасс в Бахрейне, Шанхае, Стамбуле, Сингапуре, Абу-Даби, Остине, Баку и Джидде.
2. Почти половина пелотона уже гонялась в Сепанге
10 из 22 участников нынешнего чемпионата мира Формулы 1 десять уже выступали на этой трассе. Макс Ферстаппен выиграл здесь в 2017 году, одержав на тот момент свою вторую победу в карьере.
Ещё девять нынешних пилотов приезжали в Малайзию девять лет назад. Среди них Льюис Хэмилтон, который в 2016-м потерял победу из-за отказа двигателя, а также Фернандо Алонсо, Валттери Боттас, Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг, Эстебан Окон, Серхио Перес, Лэнс Стролл и Пьер Гасли. Для Гасли тот Гран При стал дебютом в Ф1.
«Два воинствующих лагеря». Прогноз на Гран При Формулы 1 в Малайзии
3. Погода способна вмешаться в гонку
Конец сентября и начало октября в Малайзии приходятся на переходный период между сезонами муссонов. Температура обычно превышает 30 градусов, влажность держится выше 70%, а грозы могут начаться практически в любой момент.
В 2009 году из-за сильнейшего ливня гонку пришлось остановить, а в 2012-м дождь надолго прервал заезд. Но даже если трасса останется сухой, условия в Сепанге будут непростыми: жара и высокая влажность создают серьёзную нагрузку на пилотов, машины и шины.
4. Трасса, которая требует смелости
Сепанг — одна из самых широких трасс в календаре: в некоторых местах ширина полотна достигает 25 метров. Здесь две длинные прямые, которые заканчиваются медленными поворотами, быстрые связки пятого и шестого поворотов и несколько тяжёлых зон торможения.
Асфальт при этом довольно абразивный, поэтому в жару шины испытывают серьёзную нагрузку. Особенно сильно страдают их плечевые зоны.
Сочетание быстрых и медленных поворотов, тяжёлых торможений и высокой нагрузки на шины всегда делало Сепанг одной из самых интересных трасс Тильке. В 2017 году этап исключили из календаря из-за снижения интереса зрителей и роста стоимости проведения гонки. После девятилетнего перерыва Сепанг вновь примет Гран При. Посмотрим, как современные машины Ф1 проявят себя на этой трассе.
5. История Сепанга полна драматичных гонок
История Сепанга богата драматичными гонками. В 1999 году Эдди Ирвайн первым пересёк финиш, но после гонки Ferrari наказали за несоответствие боковых дефлекторов техническому регламенту. Команду исключили из протокола, однако после апелляции результаты восстановили. Победа осталась за Ирвайном, а борьба за титул продолжилась до финала в Сузуке.
В 2001 году из-за ливня и масла на трассе сразу несколько машин вылетели в гравий, а Ferrari после неудачного двойного пит-стопа откатилась за пределы первой десятки. Но команда рискнула с промежуточными шинами и в итоге привезла двойную победу: Михаэль Шумахер выиграл гонку, Рубенс Баррикелло финишировал вторым.
В 2009 году сильный ливень досрочно остановил гонку. Победу присудили Дженсону Баттону, который выступал за Brawn.
В 2013-м Сепанг стал местом одного из самых известных конфликтов Red Bull. Себастьян Феттель проигнорировал командную установку Multi 21 и обошёл Марка Уэббера. Позже Кристиан Хорнер предположил, что Феттель мог таким образом ответить напарнику за события Гран При Бразилии-2012.
А в 2016 году Сепанг принёс Льюису Хэмилтону, пожалуй, самое болезненное поражение в карьере. Британец стартовал с поула и лидировал, когда на его Mercedes отказал силовой агрегат. Причиной стало падение давления масла и последующее разрушение шатунного вкладыша.
Победа досталась Даниэлю Риккардо, а Нико Росберг увеличил отрыв от Хэмилтона в чемпионате до 23 очков. Спустя пять этапов немец стал чемпионом мира, а ещё через несколько дней объявил о завершении карьеры.
Источник: Официальный сайт Формулы 1
