Гран При Формулы 1 в Малайзии: Трансляции, статистика, факты, история
Собрали главную информацию о трассе Сепанг, расписании тренировок, квалификации и гонки и раскладе сил перед Гран При Бахрейна в Малайзии...
Спустя почти девять лет Ф1 возвращается в Сепанг. В эти выходные здесь пройдёт 16-й этап сезона — Гран При Бахрейна, который из-за ситуации на Ближнем Востоке перенесли в Малайзию.
Первая практика и вторая тренировка состоятся в пятницу, 2 октября. В субботу, 3 октября, пройдут третья тренировка и квалификация, а в воскресенье, 4 октября, состоится гонка.
Расписание трансляций Гран При Бахрейна Формулы 1 2026 года в Малайзии, по мск
2 октября, пятница
07:30–08:30 — Первая тренировка
11:00–12:00 — Вторая тренировка
3 октября, суббота
07:30–08:30 — Третья тренировка
11:00 — Квалификация
4 октября, воскресенье
10:00 — Гонка
Ключевые факты о трассе Сепанг
- Первый Гран При — 1999 год
- Длина круга — 5,543 км
- Рекорд круга — 1.34,080, Себастьян Феттель, Ferrari, 2017 год
- Больше всего поулов — Льюис Хэмилтон и Михаэль Шумахер, по пять
- Больше всего побед — Себастьян Феттель, четыре
- Факт — Сепанг стал первой трассой Ф1, спроектированной Германом Тильке
- Обгоны в 2017 году — 73
- Вероятность появления машины безопасности *— 20%
- Вероятность появления виртуальной машины безопасности — 20%
- Потери времени на пит-стопе — 23,7 секунды
* статистика появления машины безопасности и VSC рассчитана по пяти последним Гран При в Сепанге
Мнение гонщика о трассе Ф1 в Малайзии
Бывший гонщик Renault Джолион Палмер считает Сепанг одной из самых интересных трасс для пилотажа. По его словам, круг здесь требует хорошего баланса между скоростью и стабильностью машины на торможениях.
«Первый поворот очень широкий, поэтому здесь можно поздно тормозить и атаковать соперника. При этом важно правильно пройти второй поворот — от него начинается длинный разгон.
Средний сектор построен вокруг быстрых поворотов. В пятом нужно максимально рано довернуть машину, а затем точно попасть в шестой, где трасса начинает немного уходить вниз. Это самая быстрая связка на круге.
Сложнее всего — последние повороты. В 11-м и 14-м многое зависит от чувства машины на торможении. В 14-м особенно легко заблокировать правое переднее колесо. Зато удачный выход позволяет получить хорошую скорость перед последней возможностью для обгона».
Шины и стратегия
Покрытие Сепанга довольно абразивное. По уровню шероховатости асфальт сопоставим с Бахрейном, хотя сама трасса имеет свои особенности.
Pirelli ожидает, что в пятницу сцепление будет относительно низким, а по ходу уик-энда асфальт будет постепенно улучшаться. Одной из главных проблем для команд станет контроль температуры шин на обеих осях.
За последние годы отдельные участки трассы были перестелены. В 2023 году новое покрытие появилось между 6-м и 12-м поворотами, а затем работы продолжились в районе девятого. В сентябре перед Гран При провели дополнительное выравнивание асфальта и очистили покрытие.
При этом, по оценке инженеров Pirelli, общие характеристики трассы остались близкими к тем, что были в 2017 году.
Главная проблема команд — нехватка актуальных данных. Ни у одной из них нет полноценной базы по работе нынешних машин Ф1 в Сепанге. Поэтому пятничные тренировки будут особенно важны: пилотам предстоит заново привыкать к трассе, а инженерам — искать правильный баланс и одновременно разбираться с поведением шин.
И всё это на фоне типичной для Малайзии погоды. В начале октября здесь часто проходят сильные грозы. Жара, высокая влажность и внезапные ливни могут повлиять на любую сессию уик-энда.
Расклад сил перед Гран При Бахрейна в Малайзии
Гонщик Mercedes Кими Антонелли сохраняет лидерство в чемпионате, хотя Гран При Азербайджана сложился для него неудачно. Итальянец разбил машину в квалификации, а в гонке финишировал только пятым.
Джордж Рассел, напротив, провёл в Баку один из лучших уик-эндов сезона. Он взял поул и удержал позади Макса Ферстаппена, одержав третью победу в году. Теперь Антонелли опережает напарника на 66 очков.
Ферстаппен в Баку был близок к первой победе в сезоне — на финише его отделила от Рассела всего одна десятая. При этом Red Bull постепенно набирает форму. Исак Хаджар вернулся после травмы запястья и сразу поднялся на подиум.
Для McLaren этап в Баку стал провальным: ни Ландо Норрис, ни его напарник не набрали очков. Сам Норрис сошёл после аварии, хотя до этого оставался главным преследователем Mercedes.
Ferrari привезла из Баку очки обоими болидами, но команде явно не хватает скорости, чтобы регулярно бороться за победы.
В средней группе Racing Bulls увеличила отрыв от Alpine в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов. При этом Франко Колапинто начнёт гонку в Сепанге с потерей пяти позиций на стартовой решётке — это наказание за аварию в Баку, в которой пострадал и Пьер Гасли.
Haas после первого в сезоне двойного финиша в очках постарается развить успех. Williams также привезла в Баку серьёзные обновления, и Карлос Сайнс впервые с мая закончил гонку в первой десятке.
Дождь, скандалы и драмы
Редкий этап Ф1 в Малайзии обходился без дождя. Внезапные ливни неоднократно переворачивали ход гонок и превращали Сепанг в настоящую лотерею.
Но дождь для драмы совсем не обязателен. В 2013 году Себастьян Феттель и Марк Уэббер устроили настоящую дуэль за победу. Феттель проигнорировал командную установку и атаковал напарника, в итоге выиграв гонку.
В 2016 году Сепанг стал местом одного из самых болезненных поражений Льюиса Хэмилтона. Британец стартовал с поула и уверенно лидировал, но его Mercedes внезапно потерял мощность из-за отказа силового агрегата.
Победа досталась Даниэлю Риккардо, а Нико Росберг увеличил преимущество в чемпионате до 23 очков. Через пять гонок немец стал чемпионом мира, а ещё через несколько дней объявил о завершении карьеры.
Теперь Сепанг возвращается в календарь. И у современной Ф1 будет первый за девять лет шанс проверить, сохранила ли эта трасса свой характер.
Источник: официальный сайт Формулы 1
