«В казино с этими ребятами я точно не пойду». Как Хэмилтон превратил позор Ferrari в личный подвиг
Стратеги Скудерии едва не «похоронили» гонку Льюиса Хэмилтона провальным решением по шинам, но семикратный чемпион мира отыгрался и вернулся на подиум.
Льюис Хэмилтон начинал Гран При Бахрейна в Малайзии со второго места, но уже через несколько кругов оказался в глубине пелотона. Проблема с программным обеспечением, задержка старта и, главное, ошибка Ferrari с выбором шин едва не лишили британца шансов на подиум. Однако Хэмилтон провёл одну из лучших гонок в сезоне и сумел прорваться с 18-го места на третье.
В субботу Хэмилтон показал лучший квалификационный результат Ferrari в этом сезоне и уступил поулу только Максу Ферстаппену. Казалось, что у семикратного чемпиона мира появился отличный шанс побороться за вторую победу после перехода в итальянскую команду.
Но воскресенье началось совсем не так, как планировала команда.
После сильного дождя старт отложили. Когда пилоты готовились вновь выехать на стартовую решётку, на машинах сразу нескольких команд возникли проблемы с программным обеспечением. Хэмилтон оказался в их числе и остановился на трассе, после чего смог перезапустить систему и продолжить движение.
FIA пришлось отменить старт и ещё раз отложить гонку, пока команды получали необходимое обновление программного обеспечения.
К моменту рестарта трасса заметно подсохла. Перед стратегами Ferrari встал главный вопрос: слики или промежуточные шины?
Хэмилтон понимал, что выбор будет непростым. Он сообщил команде, что после проездов медицинской машины на трассе всё ещё много воды и в некоторых местах сохраняется сильный спрей.
В Ferrari решили рискнуть. Хэмилтону и Шарлю Леклеру поставили мягкие слики, тогда как Ферстаппен и стартовавший третьим Кими Антонелли выбрали промежуточные шины.
«Я сразу подумал, что мы попали в неприятности. Когда мы выехали на трассу, из-под машины Макса пошёл огромный спрей. Я сразу понял: всё, гонка будет очень сложной», — рассказал Хэмилтон.
Он оказался прав. На первых кругах промежуточные шины имели огромное преимущество. Хэмилтон стремительно потерял позиции и в какой-то момент откатился на 18-е место. Его отставание от лидеров достигло 83 секунд.
Ferrari попыталась позвать его в боксы, но Хэмилтон настоял на противоположной тактике. Он предложил остаться на трассе и дождаться момента, когда асфальт окончательно высохнет. Тогда соперникам на промежуточных шинах пришлось бы ещё раз заезжать в боксы, а слики наконец начали бы работать в полную силу.
Расчёт оказался правильным. Но прежде чем преимущество Хэмилтона успело полностью проявиться, на трассе появилась машина безопасности после разворота Валттери Боттаса.
Пелотон снова сбился в одну группу. Гонщики на промежуточных шинах получили возможность провести пит-стоп без серьёзной потери позиций, а Хэмилтон остался 15-м. Именно после рестарта началась его настоящая гонка.
Слики Ferrari уже работали в оптимальном температурном диапазоне, и Хэмилтон оказался одним из самых быстрых пилотов на трассе. За десять кругов он прорвался с 15-го места на пятое.
«Было здорово видеть, как я догоняю соперников. Машина после этого чувствовалась просто отлично», — сказал британец.
На этом этапе казалось, что пятое место — максимум, на который он может рассчитывать. Впереди находился Исак Хаджар, которого Хэмилтон долго не мог пройти.
Затем гонку снова изменила машина безопасности. На этот раз остановился пилот Williams Алекс Албон, а затем, по ходу этой нейтрализации, из-за поломки мотора выбыл шедший третьим Джордж Рассел на Mercedes. Хэмилтон получил ещё один шанс побороться за подиум и воспользовался им сполна.
За три круга до финиша он обошёл Хаджара и поднялся на третье место. После всех проблем, ошибки со стартовыми шинами и падения на 18-е место он оказался в призовой тройке.
«Если честно, я вообще не думал, что мы сможем вернуться на подиум. Поэтому я очень, очень благодарен, что нам это удалось», — признался Хэмилтон.
Для британца этот результат стал первым подиумом после Гран При Великобритании в начале июля. Ferrari также вернулась в топ-3 впервые после этапа в Бельгии перед летним перерывом.
При этом история со стартовыми шинами наверняка станет одной из главных тем внутри команды. Хэмилтон дал понять, что решение ещё предстоит подробно разобрать.
После гонки Хэмилтон не удержался от шутки, отвечая на вопрос о рискованной стратегии.
«В казино с этими ребятами я точно не пойду», — сказал британец.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр признал, что промежуточные шины действительно были правильным выбором, хотя назвал решение поставить слики практически равным по вероятности исходом.
«Конечно, мы об этом жалеем. Очевидно, что начинать стоило на промежуточных шинах. Но мы принимали решение, исходя из той информации, которая была у нас в тот момент», — сказал Вассёр.
По материалам: nytimes.com/athletic/7658990/2026/10/05/lewis-hamilton-bahrain-grand-prix
