У Рассела большие проблемы после схода в Малайзии. И дело не в потерянных очках...
Гонщик Mercedes Джордж Рассел сошёл из-за отказа силовой установки на последних кругах гонки в Сепанге — последствия могут оказаться для него крайне болезненными.
Сход Джорджа Рассела на Гран При Малайзии может серьёзно повлиять не только на его борьбу за чемпионство, но и на дальнейшую стратегию Mercedes. В частности, команде теперь предстоит решать, когда ставить на машину британца новый двигатель.
Рассел шёл третьим под машиной безопасности, когда за пять кругов до финиша остановился на въезде в первый поворот из-за отказа силовой установки.
В чемпионской гонке последствия оказались серьёзными. Кими Антонелли финишировал вторым и увеличил отрыв от Рассела до 84 очков за семь этапов до конца сезона.
Но есть у этой поломки и ещё одно важное последствие. Рассел уже использовал разрешённые четыре двигателя за сезон. Поэтому установка нового силового агрегата автоматически приведёт к штрафу на стартовой решётке.
«Под машиной безопасности он вышел на связь и сказал, что двигатель начал звучать странно, — рассказал заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд. — Затем мы увидели проблемы с показаниями датчиков. Стало ясно, что машину необходимо остановить и произошёл какой-то отказ.
Нам ещё предстоит понять, что это означает для его пула двигателей. У него и так не так много силовых установок с небольшим пробегом. Поэтому нам, возможно, придётся изменить первоначальный план».
Изначально Mercedes собиралась поставить на машину Рассела следующую силовую установку в обновлённой спецификации, подготовленной в рамках системы ADUO. По этой программе команда получает один токен на развитие двигателя.
Изначально предполагалось, что Рассел получит штраф на Гран При США в Остине. Однако после схода в Сепанге Mercedes может понадобиться перенести замену на более ранний этап — уже на Гран При Сингапура в следующие выходные. В таком случае британец рискует одновременно получить штраф и лишиться возможности воспользоваться запланированным обновлением.
«Вполне возможно, да. Нам нужно это понять. Но здесь действительно может сработать эффект двойного удара. После такого болезненного схода сегодня это особенно тяжело. Было ужасно видеть, как ему пришлось остановить машину.
Да, последствия этой проблемы могут оказаться для него двойным ударом. И это действительно очень неприятное стечение обстоятельств», — подтвердил Лорд.
Сход в Сепанге стал очередным эпизодом крайне неудачного сезона для Рассела, которого перед стартом чемпионата считали одним из главных претендентов на титул. В Монреале британец также сошёл с лидирующей позиции из-за отказа силовой установки. Теперь последствия проблем с двигателем могут ударить по нему ещё и через стратегию Mercedes на оставшуюся часть сезона.
Проблемы с надёжностью в этом году коснулись не только Джорджа Рассела. У Кими Антонелли также был отказ силовой установки — это произошло в концовке Гран При Испании в Барселоне. На фоне в остальном доминирующего сезона именно надёжность сейчас выглядит главным поводом для беспокойства Mercedes.
«Я ужасно зол. Сейчас я совершенно не в том настроении, — заявил руководитель команды Тото Вольф в интервью Sky Sports после Гран При Малайзии. — Во-первых, у нас не было той скорости, на которую мы рассчитывали перед уик-эндом. Нам предстоит много работать, чтобы исправить ситуацию, и я уверен, что мы это сделаем.
А затем сама гонка буквально пошла против нас, особенно если учитывать борьбу с Льюисом [Хэмилтоном] позади.
У нас было огромное преимущество, но сначала произошла одна виртуальная машина безопасности, затем две машины безопасности. Казалось, неудачнее быть уже невозможно. А в довершение всего — отказ силовой установки Джорджа за несколько кругов до финиша. Это ужасно для его чемпионской борьбы и совсем не то, что нам нужно в Кубке конструкторов.
Поэтому, как бы мне ни нравилось находиться в Сепанге, если оценивать именно гонку, то это, честно говоря, один из худших моих опытов».
Несмотря на проблемы с надёжностью, Mercedes по-прежнему уверенно лидирует в Кубке конструкторов. После Гран При Малайзии команда опережает вторую Ferrari на 151 очко. Перед стартом в Сепанге преимущество составляло 160 баллов.
Однако Тото Вольф опасается, что новые сходы могут быстро изменить ситуацию.
«Эта общая проблема со сходами может дорого нам обойтись и в оставшихся семи гонках, — добавил руководитель Mercedes. — В чемпионате всё очень быстро может повернуться как против тебя, так и в твою пользу, если происходит сход. Поэтому так продолжаться не может».
По материалам: autosport.com/f1/news/the-added-consequence-of-george-russells-retirement-in-malaysia/10862235
