Хаос, необычная стратегия и дерзкий обгон: Эрикссон выиграл гонку IndyCar в Маркхэме

Бывший пилот Формулы 1 Маркус Эрикссон в очередной раз доказал своё мастерство в хаотичных гонках. Швед выиграл первый в истории Гран При Маркхэма — городскую гонку IndyCar в районе Большого Торонто, выстояв в шести периодах сейфти-кара и проведя один лишний пит-стоп.

Первые две трети гонки превратились в череду рестартов. Шесть режимов нейтрализации отняли в общей сумме 25 кругов, и Эрикссон в этой суматохе оказался лидером. Вот только у него оставалась одна проблема: из всех 25 гонщиков, продолжавших борьбу, только ему предстоял ещё один пит-стоп.

Казалось, шансов на победу нет. Но Эрикссон доказал, что ставка команды была не такой уж авантюрной. Перед пит-стопом он создал 18-секундный отрыв от Ромена Грожана и Скотта Маклафлина. После пит-стопа на 69-м круге швед вернулся на трассу шестым и отправился отыгрывать потерянное.

За десять кругов до финиша Эрикссон уже был четвертым, а его машина явно выглядела быстрее автомобиля напарника Уилла Пауэра. Ждать командных приказов швед не стал: в пятом повороте он нырнул внутрь и протиснулся мимо Пауэра. Две машины Andretti Global задели друг друга, но остались целыми и невредимыми.

Через три круга Эрикссон прошёл и лидера чемпионата Алекса Палоу, а ещё через семь добрался до лидера гонки Грожана. На 85-м круге француз уступил, после чего швед уже без приключений довёл гонку до финиша, выиграв с преимуществом 7,5 секунды.

«Нам постоянно подбрасывали сюрпризы, но я всю гонку знал, что у меня очень быстрая машина», — сказал Эрикссон в закрытом парке.

Для 35-летнего шведа это первая победа в IndyCar с открытия сезона-2023 в Сент-Питерсберге и пятая в карьере. Причём четыре из них пришлись на городские трассы — ещё одну Эрикссон выиграл в «Инди 500» в 2022 году.

Победа особенно важна после сложного прошлого сезона. Эрикссон признавался, что в 2025 году потерял уверенность в себе и так и не смог найти общий язык с машиной. Зимой он вместе с командой занялся настройками, и переход в Andretti опытного Уилла Пауэра, по словам шведа, оказался очень кстати.

«Уилл сыграл в этом большую роль, помогая развивать настройки в определённом направлении. Это действительно очень помогло», — отметил Эрикссон.

Грожан в итоге стал вторым — уже в шестой раз в карьере IndyCar. Палоу финишировал четвертым и, несмотря на пропущенный подиум, увеличил отрыв в чемпионате до 133 очков. Уже на следующем этапе, который пройдет на новой городской трассе в Вашингтоне, испанец может оформить пятый чемпионский титул.

Результаты Гран При Маркхэма IndyCar

Поз.	Пилот	Команда	Время/Отст.	Круги
1.	Маркус Эрикссон	Andretti Global	2:16.22,234	90
2.	Ромен Грожан	Dale Coyne Racing	7,531	90
3.	Уилл Пауэр	Andretti Global	10,558	90
4.	Алекс Палоу	Chip Ganassi Racing	10,745	90
5.	Патрисио О’Уорд	Arrow McLaren	11,166	90
6.	Кристиан Лундгор	Arrow McLaren	21,784	90
7.	Ринус Викей	Juncos Hollinger Racing	22,170	90
8.	Скотт Маклафлин	Team Penske	25,443	90
9.	Грэм Рейхол	Rahal Letterman Lanigan Racing	26,007	90
10.	Сантино Ферруччи	A.J. Foyt Enterprises	26,925	90
11.	Стинг Рэй Робб	Juncos Hollinger Racing	39,536	90
12.	Нолан Сигел	Arrow McLaren	40,184	90
13.	Джозеф Ньюгарден	Team Penske	41,281	90
14.	Киффин Симпсон	Chip Ganassi Racing	1.08,717	90
15.	Деннис Хаугер	Dale Coyne Racing		89
16.	Маркус Армстронг	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	43,591	89
17.	Дэвид Малукас	Team Penske	1.11,889	89
18.	Скотт Диксон	Chip Ganassi Racing	44,669	84
19.	Кайо Коллет	A.J. Foyt Enterprises		67
20.	Александр Росси	Ed Carpenter Racing		66
21.	Кайл Кирквуд	Andretti Global		53
22.	Луис Фостер	Rahal Letterman Lanigan Racing		42
23.	Кристиан Расмуссен	Ed Carpenter Racing		35
24.	Феликс Розенквист	Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian		18
25.	Мик Шумахер	Rahal Letterman Lanigan Racing		14

Источник: британский Autosport

Подписывайтесь на Autosport.com.ru в Max, чтобы всегда быть в курсе самых актуальных событий в Формуле 1 и других гоночных сериях