Фелипе Масса призывает сделать шины Формулы 1 большего размера
Фелипе Масса призывает Формулу 1 лучше изучить баланс между механическим и аэродинамическим сцеплением с трассой, чтобы повысить качество гонок.
Правила 2014 года серьезно снизили общий уровень прижимной силы машин, но вице-чемпион сезона-2008 считает, что Большим Призам следует вернуться к более широкому профилю шин, которые использовались в чемпионате в прошлом.
«Сейчас в Ф1 всё решает аэродинамика, но я думаю, нам надо постараться повысить механическое сцепление с дорожным полотном, - сказал пилот. - В прошлом размеры шин были гораздо больше, так что нынешние колеса также можно немного увеличить.
Проблема в том, что новые правила призваны были снизить зависимость автомобилей от аэродинамики, но на деле механическое сцепление осталось на прежнем уровне, из-за чего нам по-прежнему сложно ехать непосредственно позади соперников».
НЫНЕШНИЕ ШИНЫ "МОГЛИ БЫ БЫТЬ ЛУЧШЕ"
Пилот Force India Серхио Перес недавно раскритиковал Pirelli за слишком консервативный подход при выборе составов резины на сезон-2014, а Масса и Камуи Кобаяши, выступающий за Caterham, также считают, что шины можно было сделать лучше.
«Мы можем серьезно улучшить резину, сделав её мягче, но она должна работать не только на одном круге, но и на длинной дистанции».
Кобаяши добавил: «Шины слишком жёсткие, они как камень. Нам приходится пилотировать будто по льду, хотя это можно легко исправить.
Сейчас из-за резины мы не можем атаковать на все 100%, иначе просто её перегреем».
Заместитель руководителя Force India Боб Фернли согласен с тем, что нынешние слики слишком жесткие, но британец считает, что Pirelli вынуждена была избрать консервативный подход из-за серьезных перемен в регламенте.
«Force India в конце прошлого года выражала беспокойство, что эти составы резины будут слишком жесткими, учитывая то количество прижимной силы, которой мы лишились, - сказал он. - Но нам надо уважать позицию Pirelli.
Они решили избрать консервативный подход, учитывая, насколько возрос крутящий момент новых двигателей. В целом это нормально, учитывая, сколько новых переменных появилось в этом году.
Сейчас командам остаётся просто с этим смириться, но есть еще возможность исправить ситуацию в следующем году».
Фернли сказал, что не считает необходимым увеличивать размеры шин, если составы будут выбраны верно.
«Нам быть открытым для предложений, но я думаю, если составы будут разработаны с учётом профиля шины, то сцепление с трассой будет выше, - сказал Боб. - Pirelli проделала хорошую работу, и я отлично понимаю их мышление.
Нам надо выразить им поддержку и, возможно, призвать их избрать более агрессивный подход на следующий год».
