Гонка в Ошерслебене станет 400-й в истории DTM
Восьмой этап нынешнего сезона DTM на трассе Моторспорт Арена Ошерслебен станет юбилейной, 400-й гонкой в истории немецкой «кузовной» серии. Свою официальную историю она ведет с 1984 года – премьера состоялась 1 марта в бельгийском Зольдере.
За свою почти 30-летнюю историю DTM пережила взлеты, падения и даже «клиническую смерть», когда в середине 90-х из-за непомерно возросших расходов серия была закрыта. Но после четырехлетней паузы соревнования возродились – в 2000-м началась новейшая история DTM.
В 399 прошедших гонках победы праздновали 63 разных пилота, а чемпионами становились 18 гонщиков. В общей сложности с 1984 года в серии выступали машины 17 различных марок: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, FIAT, Ford, Mazda, Mercedes, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Toyota, Vauxhall, Volkswagen и Volvo.
Самым успешным гонщиком в истории DTM является немец Бернд Шнайдер, который удерживает рекорды по количеству чемпионских титулов (5), побед (43), поулов (25) и лучших кругов (60). Только по числу заработанных за карьеру очков первая строчка у другого знаменитого немецкого пилота – трехкратного чемпиона Клауса Людвига (1792,5). Среди марок пальма первенства принадлежит Mercedes – на счету штутгартского концерна в общей сложности 170 побед, 117 поул-позиций и 175 лучших кругов. Гонщики «Трехлучевой звезды» восемь раз становились чемпионами.
Соревнования DTM проходили на 38-ми различных трассах в 17-ти странах. В этом году этот список пополнили автодром Moscow Raceway и Россия. Также этапы немецкой серии проходили в Австрии, Бельгии, Бразилии, Чехии, Китае, Финляндии, Франции, Германии, Великобритании, Венгрии, Италии, Японии, Нидерландах, Португалии, Испании и Турции.
Кстати, юбилейная гонка может назвать имя нового чемпиона. Если лидеру текущего первенства Майку Роккенфеллеру удастся отыграть достаточное количество очков у каждого из своих ближайших преследователей (15 – у Фиториса, 14 – у Уикенса, 11 – у Спенглера, 10 – у Фарфуса и одно – у Паффета), то он обеспечит себе титул досрочно, за два этапа до окончания сезона.
Однако сам пилот, по его собственному признанию, не думает о досрочном чемпионстве в Ошерслебене. «Перед стартом этого уик-энда у меня не было мыслей о возможной победе в чемпионате, – признался немецкий гонщик Audi. – Конечно, я доволен тем, что опережаю ближайшего соперника на 35 очков, но в то же время осознаю, что это еще не гарантирует итогового успеха. В воскресенье все может измениться за одно мгновенье. У меня лучше получается пилотировать, чем считать, поэтому я просто концентрируюсь на своей работе».
Гонку в Ошерслебене Роккенфеллер начнет с третьей позиции, позади завоевавших первый ряд стартовой решетки по итогам субботней квалификации Джейми Грина на Audi и Аугусту Фарфуса на BMW.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ИЗ ИСТОРИИ DTM
Количество этапов: 288 (прежде этапы состояли из двух гонок)
Наибольшее количество машин на старте: 44 (Хоккенхайм-1988)
Наименьшее количеством классифицированных пилотов: 9 (Хоккенхайм-2010)
Самый плотный финиш: 0,089 с (Клаус Людвиг/Уве Альцен, Норисринг-1996)
Самое большое преимущество победителя: 51,96 с (Винфрид Фогт, Майнц-1985)
Самое успешное выступление одного производителя: первые шесть мест на финише (Mercedes в Хоккенхайме-2001 и Барселоне-2007, Audi в Валенсии-2011)
Победы подряд (гонщики): 4 (Клаус Людвиг в 1989-м, Никола Ларини в 1993-м и Алессандро Наннини в 1996-м)
Победы подряд (производители): 8 (Mercedes в 1995-м)
Титулы подряд (гонщики): 2 случая (Бернд Шнайдер в 2000-2001 и Тимо Шайдер в 2007-2008)
Титулы подряд (производители): 5 случаев (Audi в 1990-1991, Mercedes в 2000-2001 и 2005-2006, Audi в 2007-2009)
Многократные чемпионы: 4 (Бернд Шнайдер – 5, Клаус Людвиг – 3, Маттиас Экстрём и Тимо Шайдер – по 2)
Гонщики, набиравшие очки: 261
Сергей Беднарук, специально для AUTOSPORT.com.ru
