Суббота на Зимнем Кубке в Лонато прошла под знаком проделок Фортуны
Второй день Зимнего Кубка по картингу, что проходит в Лонато на севере Италии, был целиком отдан под отборочные гонки – или, как называют их сами пилоты, хиты.
Всего их состоялось сразу 23 в трех категориях 125-кубовых микромашинок. Россиянам вновь удалось заявить о себе, в том числе и победами, но в целом можно говорить о том, что почти никому из них – за редчайшим исключением – не удалось провести всю субботу без осечек.
В этом году вторая половина февраля даже в тёплой обычно Италии выдалась весьма прохладной. Днем максимальная температура не превышала шести градусов выше ноля. Потому актуальны были всевозможные шапки и горячий чай, а населенный молодым поколением паддок наполнился шмыганьем носов и регулярным покашливанием. Однако, как только наступало время выходить на старт, все проблемы со здоровьем отходили на второй план. В хитах каждый выкладывался на все 100%.
Итоги первого дня обозначили определенные тенденции, но никому еще не был гарантирован успех, да и пятничные ошибки вполне можно было исправить.
Кто вы, герр Беч?
Мы уже упоминали, что в Лонато приехали сыновья двух экс-пилотов Формулы 1, Жана Алези и Йоса Ферстапена. Однако при тщательном изучении протоколов нашлись и другие любопытные участники. Скажем, обладатель прошлогоднего Кубка мира по картингу Бас Ламмерс вполне годился в сыновья Яну Ламмерсу, в свое время выступавшему за Shadow, ATS, Ensign, Theodore и March. Но все же, в данном случае два гонщика оказались лишь однофамильцами.
А вот 12-летний немец, заявленный на соревнования под именем Мик Беч, и впрямь может похвастаться тем, что его отец – знаменитый пилот. Когда-то давно юный Айртон Сенна начинал карьеру под девичьей фамилией своей матери – да Силва. Этим же путем решил пойти и Михаэль Шумахер с супругой Коринной, чей сын только завоевывает себе место под гоночным солнцем. И хотя все соперники прекрасно знали, что это за Беч выступает в классе KFJ, уступать наследнику семикратного чемпиона мира никто не собирался.
Мик неплохо начал, несколько раз финишировав в своих хитах вторым и третьим, но авария на старте очередного заезда существенно осложнила ему задачу. Впрочем, Михаэль в молодые годы славился умением побеждать не благодаря, а вопреки – посмотрим, передались ли эти гены его сыну.
В 100 граммах от успеха
В категории KF Junior вообще было много неожиданностей. Контактная борьба и поломки приводили к тому, что финишный протокол был не слишком похож на стартовый. На этом фоне нашелся всего один пилот, который не стал ждать милости от судьбы, а добился её сам. Итальянец Алессио Лоранди добавил к двум пятничным победам еще три – и завоевал поул главного финала в ранге фаворита номер один. Первый ряд с ним разделит победитель квалификации Дэн Тиктум из Великобритании, а вот третью сумму очков неожиданно набрал Мартин ван Лёвен, который накануне был лишь 17-м по скорости.
Следующим, четвертым, должен был оказаться в итоговом протоколе Владимир Атоев. Ростовчанин, отметивший недавно свое 14-летие, ехал по-настоящему здорово. Но надо ж было такому случиться, что после очередного хита его карт оказался… на 100 грамм легче допустимого. И вместо позиции во втором ряду молодой гонщик будет стартовать в главном финале из середины второго десятка.
Лучшим же из наших в KFJ стал Роберт Шварцман. Год назад в Лонато он попал в аварии в пяти из шести заездов, где выходил на старт. Но сейчас пилот выступил куда лучше и ни разу не финишировал ниже шестого места. Именно шестым он и начнет главную воскресную гонку Зимнего Кубка. При этом сам Роберт остался еще и не слишком доволен таким результатом.
«Я был излишне аккуратен сегодня, – сказал молодой спортсмен в интервью AUTOSPORT.COM.RU. – Как минимум два хита надо было выигрывать, а я терял позиции на старте. Скорость вроде бы есть, но над некоторыми вопросами еще надо поработать».
В главный финал KFJ прошли еще два россиянина, но если Михаил Тарасов стабильно добавлял по ходу соревнований, доехав в итоге до пары восьмых мест в отборочных гонках, то лучший из наших пилотов по итогам квалификаций, Александр Вартанян, сполна испытал немилость Фортуны. Выиграв один из хитов, в остальных он не поднимался выше десятого места – все время находилась какая-то причина, как правило, не зависящая от самого гонщика.
Утюг второго шанса
«Утюгом» – или, чаще, «утюжком» – сами гонщики называют утешительный финал. Те, кто не попал в число 28 лучших по итогам отборов, получают там второй шанс. Понятно, что борьба за попадание в первую шестерку на финише «утюжка» кипит острейшая – терять-то все равно уже нечего. Именно такая перспектива светит в воскресенье Никите Мазепину.
В субботу лишь два заезда у 13-летнего пилота прошли нормально, в лучшем из них он финишировал четвертым. Еще раз с трассы выбили соперники, а в одном хите возникли перебои с зажиганием. Как итог – лишние баллы и седьмая стартовая позиция в утешительном заезде.
«Будем прорываться в главный финал, – прокомментировал гонщик итоги дня. – В прошлом году именно в Лонато я дебютировал в классе KF3, и теперь уже чувствую себя гораздо увереннее. Мы нашли удачные настройки, я доволен поведением карта, так что обязательно нужно проходить дальше. При этом важно помнить, что с утра асфальт холодный и скользкий, время круга падает на несколько секунд, и нужно чуть иначе действовать на трассе».
В категории KF, где выступают гонщики старше 15 лет, главным героем дня стал Макс Ферстаппен. Пять побед из пяти возможных делают голландца главным претендентом на успех – каковым, впрочем, он был и до начала соревнований. Вторым по итогам отборочных гонок довольно неожиданно стал хорват Мартин Кодрич, третья позиция у победителя квалификации Аату Мойланена из Финляндии.
Россиянам накануне не удавалось подниматься в хитах выше девятого места, но сегодня дела пошли лучше. Москвич Максим Ким закончил один из заездов четвертым, а Егор Ступеньков, добыв шестое и седьмое места, напрямую попал в главный финал. Туда же посредством «утюжка» имеют хорошие шансы пробиться два Кирилла – Королевский и Распутин. А вот быстрый Василий Романов может лишь сетовать на Фортуну: несколько раз соперники откровенно выпихивали столичного пилота с асфальта.
И лишь в коробочном KZ2 никто из россиян на смог сразу обеспечить себе место на старте решающего заезда. Особенно обидным этот факт оказался для Леонида Панфилова: орловец по сумме набранных баллов стал первым из тех, кто оказался за бортом. Богатой на события оказалась суббота и для Юрия Григоренко, которому только на двух первых кругах решающего хита пришлось трижды объезжать столкнувшиеся прямо перед ним машины.
Сильнейшим же в этой категории – также ни разу не познав горечи поражений – стал итальянец Паоло де Конто. Он опередил бельгийца Янника де Брабандера и известного британца Бена Хенли. В свое время он был вице-чемпионом Формулы Renault 3.5, потом – напарником Виталия Петрова в GP2, а последние три года, вернувшись к истокам, выступает в картинге, причем выступает весьма неплохо.
Так или иначе, но после череды субботних гонок над Лонато начали сгущаться сумерки и вновь повисла тишина. Улеглись на время эмоции, разъехались по гостиницам пилоты. Но уже завтра утром они вернутся на картодром, чтобы довести начатое дело до логического завершения.
Итоги отборочных заездов: KFJ - KF - KZ2
