От ВАЗ-2101 до LADA Iskra TMS: на Moscow Raceway представили новый гоночный Кубок и отметили 55 лет побед
10 октября на автодроме Moscow Raceway прошёл фестиваль LADA Iskra Cup Fest, посвящённый 55-летию спортивной истории АВТОВАЗа. Одним из главных событий дня стала презентация LADA Iskra Cup — нового гоночного монокубка, который стартует в 2027 году. Организаторы представили календарь соревнований, рассказали об особенностях гоночного автомобиля LADA Iskra TMS и впервые объявили его стоимость. Фестиваль объединил несколько поколений спортивной техники и людей, связанных с её историей: в параде «55 лет побед: от ВАЗ-2101 до LADA Iskra TMS» на трассу вышел 71 автомобиль, включая шесть новых LADA Iskra TMS.
Новый гоночный проект представили Роман Русинов, принимавший участие в разработке автомобиля, и генеральный директор TMS Виталий Примак. LADA Iskra Cup задуман как моносерия, в которой профессиональные спортсмены будут выступать вместе с начинающими. Экипажи смогут состоять из двух или трёх человек: профессиональному пилоту отводится в том числе роль наставника, а основное время за рулём предполагается предоставить новичкам. Третьим участником сможет стать известная медийная персона, однако её присутствие не будет обязательным. Окончательные условия формирования экипажей и распределения времени за рулём определят в спортивном регламенте.
«Мы хотим, чтобы автомобили были максимально одинаковыми по техническим характеристикам и результат зависел прежде всего от мастерства пилотов, а не от бюджета команды. При этом LADA Iskra TMS должна быть понятной и удобной для начинающих спортсменов. Для любителей возможность выступать в одном экипаже с профессионалом — это ещё и возможность учиться непосредственно во время гонки», — отметил Виталий Примак, генеральный директор TMS.
В основе монокубка — техническое равенство автомобилей. Для участников предусмотрены единые двигатели, трансмиссии, программное обеспечение управления двигателем, шины и топливо, а возможности технических доработок будут ограничены регламентом. Сама LADA Iskra TMS оснащена двигателем мощностью 240 л. с., шестиступенчатой секвентальной коробкой передач TMS-90 и системой TMS Boost, позволяющей кратковременно увеличивать мощность на 15%. На фестивале впервые назвали стоимость гоночного автомобиля — 6 950 000 рублей. Команды смогут приобретать машины и самостоятельно заниматься их обслуживанием при соблюдении технических требований серии.
«При создании LADA Iskra TMS мы уделяем большое внимание надёжности и стоимости эксплуатации. Можно сделать очень мощный автомобиль, но вместе с характеристиками вырастут нагрузки на компоненты и расходы на обслуживание. Наша задача — найти баланс, при котором машина будет интересной в управлении и при этом позволит командам планировать затраты на участие», — рассказал Роман Русинов.
В первый сезон LADA Iskra Cup войдут шесть этапов на четырёх российских автодромах: Moscow Raceway, «Казань Ринг», «Игора Драйв» и «Нижегородском кольце». Открытие сезона запланировано на середину мая, заключительный этап — на первую неделю октября 2027 года. Программа каждого этапа предусматривает тренировки, квалификацию и две гонки. Заявочный взнос на этап за один экипаж составляет 210 000 рублей, без учёта стоимости автомобиля и расходов на его эксплуатацию.
Впрочем, LADA Iskra Cup Fest был посвящён не только будущему монокубку. Историческая программа позволила проследить путь спортивных автомобилей АВТОВАЗа от первых международных стартов до современных проектов. Автомобильный журналист, блогер, автор и ведущий цикла «Гараж Мечты» Сергей Знаемский провёл лекторий о 55-летней истории спортивной техники Волжского автозавода, уделив особое внимание её достижениям на международной арене. На примере ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105 он объяснил, почему для соревнований выбирали определённые модели и какое значение имели их технические особенности, в том числе масса автомобиля. Рассказ охватил несколько поколений гоночных машин — от первых раллийных «Жигулей» до LADA Samara T3, Niva T3 и ВАЗ-21106 «кит-кар», выступавших в разных дисциплинах и международных соревнованиях.
История продолжилась уже в рассказах непосредственных участников событий. На встрече «Как изменились гонки за полвека: разговор тех, кому есть с чем сравнивать» Александр Пикуленко вспомнил ралли 1970-х годов, когда экипажи преодолевали сотни километров по дорогам общего пользования и должны были точно выдерживать заданную среднюю скорость. В помощь штурманам служили механические приборы, а движение на маршруте не перекрывалось: даже обычный железнодорожный переезд мог заставить экипаж наверстывать потерянное время. Александр Никоненко поделился опытом выступлений в более к нашим дням эпоху ралли и международных ралли-рейдах, а Алексей Васильев рассказал о российских кольцевых гонках 1990-х годов, в том числе о создании спортивных ВАЗ-2108, на которых выступал вместе с Николаем Фоменко.
В разговоре нашлось место и историям, выходящим за рамки спортивных результатов. Васильев вспомнил, как создавали гоночную «восьмёрку», для которой пришлось искать нестандартные инженерные решения и привлекать специалистов разных предприятий. Один из трёх построенных автомобилей сохранился у него до сих пор, хотя сейчас находится в разобранном состоянии. Спортсмен надеется восстановить машину, вероятно, к следующему юбилею. Участники встречи также обсудили судьбу других знаковых проектов, включая LADA VFTS и LADA Revolution, и возможности возвращения редких спортивных автомобилей на трассу хотя бы для демонстрационных заездов.
Кульминацией фестивального дня стал исторический парад «55 лет побед: от ВАЗ-2101 до LADA Iskra TMS». На трассу Moscow Raceway вышел 71 автомобиль, представляющий разные поколения спортивной техники АВТОВАЗа. За рулём некоторых машин находились известные российские пилоты, чьи имена и шаги в спортивной карьере неразрывно связаны с LADA — Виталий Петров, Кирилл Ладыгин, Алексей Дудукало, Роман Русинов, Владимир Шишенин, Андрей Петухов, Леонид Панфилов и Михаил Митяев. Старт колонне взмахом флага дал Александр Никоненко, который несколькими часами позднее делился со зрителями воспоминаниями о собственных выступлениях.
Среди участников парада были и шесть LADA Iskra TMS — автомобили, которым предстоит выйти на старт нового монокубка в 2027 году. В этот день они прошли по трассе вместе с машинами, на которых создавалась 55-летняя история спортивных побед АВТОВАЗа. А уже в следующем сезоне для LADA Iskra TMS начнётся собственная гоночная история.
Источник: Пресс-служба «ТМС Моторспорт»
