Шендюков против Цареградцева: как стартовала Yuka Drive Gymkhana серия PRO
Сезон Yuka Drive Gymkhana серии PRO стартовал в Нижнем Новгороде этапом, который сразу обозначил главные особенности чемпионата 2026 года. На «Совкомбанк Арене» встретились 41 пилот и 11 команд.
Теперь результат складывается не только из личных баллов пилота. Появление командного зачёта добавило чемпионату ещё один уровень ответственности: любая ошибка, потерянное время или техническая проблема напрямую отражаются уже не только на итогах отдельного спортсмена, но и на положении всей команды.
Не менее показательным оказался и состав техники на старте сезона. На одной площадке встретились автомобили совершенно разных концепций — от компактных Mazda MX-5 до крупных Toyota Mark II с серьёзно переработанной технической частью. Разные масса, развесовка, настройки и подходы к построению автомобилей ещё раз показали специфику джимханы: абсолютная мощность сама по себе не гарантирует результат. Намного большее значение имеют баланс автомобиля, качество подготовки техники и способность пилота стабильно реализовывать её потенциал на протяжении всего этапа.
Итоги личного зачёта:
1 место — Алексей Шендюков (Витебск, Беларусь) — 269 баллов
2 место — Аркадий Цареградцев (Сочи) — 202 балла
3 место — Павел Бусырев (Нижний Новгород) — 153 балла
Шендюков постепенно наращивал темп по ходу этапа и в решающей части соревнований сумел реализовать своё преимущество, доведя первый этап сезона до победы. Пилот из Витебска, мастер спорта Республики Беларусь, выступал на Mazda MX-5 с двигателем M113 AMG 5.5 Twin Turbo V8 мощностью около 450 л.с. Один из самых необычных автомобилей этапа сочетал компактное шасси, небольшой вес и серьёзный запас мощности, что позволило эффективно работать на техничной конфигурации трассы. Дополнительным фактором успеха стала стабильность: Шендюков практически не допускал серьёзных ошибок по ходу сетки и уверенно довёл соревнования до победы.
Второе место осталось за Аркадием Цареградцевым из Сочи, выступавшим на Toyota Altezza с мотором 2JZ мощностью около 600 л.с. Один из самых титулованных и узнаваемых российских автоспортсменов начал этап с победы в квалификации, показав лучшее время — 02:07.295. По ходу соревнований Цареградцев вновь продемонстрировал высокий уровень работы с автомобилем, точность прохождения конфигурации и стабильный темп, завершив первый этап сезона на второй позиции.
Третьим завершил этап Павел Бусырев из Нижнего Новгорода на BMW E30 с мотором M54B30 мощностью около 240 л.с. Его автомобиль стал ещё одной иллюстрацией особенностей джимханы. В дисциплине, где рядом встречаются проекты с совершенно разной философией подготовки и уровнем мощности, итоговый результат определяется не только характеристиками техники. Настройки автомобиля, баланс, стабильность и способность пилота повторять быстрые проезды нередко оказываются важнее абсолютных цифр мощности. Сам Бусырев отмечает, что его BMW используется не только в соревнованиях — летом автомобиль продолжает выполнять и вполне обычные городские задачи.
Итоги командного зачёта:
1 место — Драйв — 301 балл
2 место — Fortis YUKA Первых — 289 баллов
3 место — ТАЧАГА — 209 баллов
Помимо спортивной составляющей, на площадке работала фестивальная зона для зрителей. А в номинации «Лучшая ливрея этапа» победу одержал Сергей Тихоненко на BMW E46.
Следующий этап серии PRO состоится 21 июня в Санкт-Петербурге. До этого серия LITE вернётся в календарь 31 мая — второй этап региональной лиги URAL пройдёт в Уфе.
