Toyota будет поставлять водородные двигатели для гоночных прототипов
Гоночный прототип Toyota TR LH2 Racing Prototype, работающий на жидком водороде, 11 июня 2026 года совершил демонстрационный круг на легендарной трассе в Ле-Мане, став первой машиной с таким видом топлива, проехавшим по автодрому. А все будущие модели этого типа получат силовой агрегат Toyota Racing, работающий на водороде.
С 2018 года, с запуском программы MissionH24, являющейся результатом сотрудничества организаторов марафон из ACO и H24Project, использование водорода в автогонках стало одним из приоритетов 24-часовой гонки в Ле-Мане в стремлении к гонке с нулевым уровнем выбросов CO2. Уже достигнуто множество важных этапов: тестирование прототипов с использованием газообразного водорода, строительство водородной заправочной станции, разработка стандартов, установление правил безопасности.
Двигатель Toyota Racing создан на базе 3,5-литрового V6, разработанного специально для автоспорта. В сочетании с гибридной системой прототипа ожидается максимальная мощность в 884 л.с., что значительно повысит производительность H24Evo и приблизит его к уровню прототипа в ELMS; это шаг вперёд по сравнению с уровнем производительности LMGT3, на который ориентировались его предшественники.
«Мы очень рады этому следующему этапу нашего сотрудничества между MissionH24 и Toyota Racing, и я хотел бы поблагодарить MissionH24 за их доверие и ожидания в отношении водородного двигателя внутреннего сгорания Toyota Racing. Это важная веха для Toyota Racing, поскольку наша миссия заключается в постоянном поиске возможностей для развития двигателей внутреннего сгорания, включая водородные технологии, и в раскрытии их потенциала более широкому кругу заинтересованных сторон», — заявил вице-председатель Toyota Racing и гонщик Казуки Накадзима.
