Ле-Ман: Audi выходит в лидеры после двух часов гонки

Команда Audi лидирует после двух часов гонки в Ле-Мане благодаря активным действиям Андре Лоттерера, принявшегося атаковать гонщиков Porsche после завершения периода нахождения автомобиля безопасности на трассе.

Затянувшаяся пауза в гонке была вызвана аварией, в результате которой автомобиль Porsche GTE с №92 оставил за собой масляный след на трассе. Пока сотрудники трассы пытались очистить дорожное полотно, соперники смогли выстроиться в плотную группу, так что сразу после рестарта Лоттерер начал агрессивную атаку и сумел пройти Нила Джани в первом повороте, а чуть позже его жертвой стал и другой пилот Porsche 919 Hybrid Тимо Бернхард.

Правда, Андре недолго наслаждался лидерством, поскольку затянувшийся пит-стоп привел к тому, что на трассу он вернулся позади обоих автомобилей Porsche. Но это не остановило агрессивный настрой Лоттерера, который после очередной серии пит-стопов вновь успешно атаковал Джани и Бернхарда, вернув себе первое место ближе к завершению второго часа гонки.

Постепенно адаптируется к марафону и пилот Формулы 1 Нико Хюлькенберг, который воспользовался трафиком после автомобиля безопасности, чтобы пройти двух пилотов Audi – Марко Бонаноми и Лоика Дюваля.

Несмотря на то, что автомобиль безопасности позволил команде Toyota нивелировать отставание, накопленное за первый час гонки, сразу после возобновления борьбы обе TS040 стали вновь теряться позади лидеров.

LMP2

Пилот TDS Racing Тристан Гомменди и гонщик KCMG Ричард Брэдли, выигравший квалификацию в зачете LMP2, лишились 40 секундного преимущества над остальными соперниками в своем классе, когда на трассе появился автомобиль безопасности.

Гомменди, хоть и сохранял за собой лидерство до пит-стопа, не смог удержать его, поскольку Брэдли продержался на два круга дольше и после своей остановки вернулся на трассу лидером с преимуществом в 15 секунд. Правда, ближе к двухчасовой отметке его отрыв составлял уже 7,5 секунд, а пилот российской команды G-Drive Racing Роман Русинов проигрывал лидеру своего классу 47 секунд, передав после этого эстафету Сэму Бёрду.

GTE

В зачете GTE Pro лидерство удерживает команда Aston Martin Racing, а после возгорания Porsche 911 RSR под №92 в этом классе борьбу продолжает лишь семь автомобилей.

Появлением машины безопасности попробовал воспользовался пилот AF Corse Джанмария Бруни, но Ники Тим за рулем своего Aston Martin не дал возможности итальянцу себя атаковать, а ближе к завершению двух часов гонки и вовсе ушел в отрыв.

Позади дуэта лидеров в одиночестве ехал Штефан Мюке, довольствовавшийся тем, что его Aston Martin никто вплотную не преследует.

В "любительском" классе основная борьба за лидерство в первые два часа гонки развернулась между автомобилем Aston Martin c №98 и Ferrari российского коллектива SMP Racing под №72. Первое место в категории GTE Am по истечении двух часов гонки занимает именно экипаж SMP, цвета которой защищают Виктор Шайтар, Андреа Бертолини и Алексей Басов.

Положение после 2 часов марафона

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, чтобы получать новости в своей ленте