Итоги второго этапа РСКГ, прошедшего в эти выходные на автодроме Смоленское Кольцо
Туринг
На старте второй гонки пилоты выстроились в той же последовательности, как финишировали накануне. Таким образом, первый ряд заняли партнеры по команде LUKOIL Racing Алексей Дудукало и Роман Голиков. На третье место встал такой же SEAT Leon Рустама Акиниязова, а бок бок с ним разместился Виталий Ларионов на BMW 320 коллектива A.M.G. Motorsport. У молодого москвича был хорошая возможность использовать преимущества заднеприводной машины, но красная армада не дала ему ни единого шанса.
К концу заезда стало очевидно, что мощные "испанцы" сильно износили покрышки, и в финишный поворот Голиков входил под атакой со стороны Виталия Ларионова – и все же Роман составил компанию Дудукало и Акиниязова на подиуме.
«Было тяжело. Шины уходили очень быстро, под конец мы начали терять скорость, приходилось все время контролировать расстояние от преследователей. Первое место в этот раз далось непросто», – рассказал Алексей Дудукало после заезда.
Супер Продакшн
Победитель первой гонки менее мощного зачета Максим Чернёв на старте попытался найти брешь в пелотоне, но попал в свалку и испортил себе всю гонку: один за одним его Subaru BRZ проходили соперники. В итоге после короткой схватки между собой в лидеры вырвался Лев Толкачев, за ним всю дистанцию на машине с неисправным усилителем руля преодолел партнер по команде Владислав Незванкин, оставив на третьем месте Андрея Юшина на Honda Civic.
«Пилоты на Lada Granta на сухом асфальте быстрее нас, поэтому они один за другим проезжали мимо меня. И если Симонова я еще смог обойти, то дальше не получилось. Что поделаешь, это гонки! – не унывает Максим. – Тут случается всякое, сегодня ты победитель, а завтра вот так! Перед Сочи будет основательный ребилд автомобиля, который проехал уже много боевых километров».
Туринг Лайт
Крайне эффектными выглядели гонки этого класса, где представлены серьезно подготовленные VW Polo, Ford Fiesta, Renault Twingo, LADA Kalina NFR и Kia Rio. Корейские машины, подготовленные командой ПСМ-Team80, не смогли подняться по итогам уик-энда выше шестого места, которое занял обладатель турингового Кубка Европы Николай Карамышев, хотя активно боролись с остальными участниками.
Этап запомнился зрителям такими досадными неожиданностями, как фальстарт Дмитрия Брагина или взрыв мотора у лидирующего Владимира Череваня.
Партнеры по команде B-Tuning Андрей Севастьянов и Андрей Николаев на равных вели борьбу на одинаковых VW Polo, но все же Севастьянов смог закончить уик-энд на второй позиции, оставив позади своего тезку.
А победа по итогам этапа досталась молодому Андрею Масленникову на немолодом Ford Fiesta, ставшему третьим в первой гонке и лучшим во втором заезде. И хотя лидировать в зачете продолжает Дмитрий Брагин, отрыв от Масленникова у него теперь минимальный.
Национальный
Самый слабый (порядка 150 л.с.) из взрослых зачетов РСКГ не страдает ни от недостатка участников, ни от стремления новичков доказать ветеранам автоспорта свои амбиции. Обе гонки были переполнены борьбой во всех частях грандиозного пелотона, где на фоне Kalina первого и второго поколения пытались не затеряться ВАЗовская «копейка» Михаила Засадыча и Volkswagen Polo Sedan Игоря Самсонова – этот гонщик стал победителем конкурса Народный пилот и пришел в профессиональный автоспорт из любительских соревнований.
И если раритетный ВАЗ-2101 за обе гонки уик-энда ни разу не попал в очковую зону, то Игорь Самсонов дважды смог финишировать в десятке.
Увы, после разбора гоночных инцидентов судьи наказали его за обгон под желтыми флагами и отняли очки во втором заезде, а еще больше из-за того же нарушения пострадал Владимир Шешенин: его лишили серебра в гонке, и на эту строчку поднялся Павел Кальманович. Он же набрал наибольшее количество очков за этап, вторым стал Шешенин, ну а третьим – Егор Санин, проваливший первую гонку и выигравший вторую.
Юниор
Смоленский этап юниорского первенства РСКГ прошел под диктовку Глеба Кузнецова на Volkswagen Polo Sedan команды B-Tuning– 14-летний пилот, девять сезонов проведший в картинге, выиграл и первую гонку с поул позиции, и вторую – там ему хватило двух кругов, чтобы прорваться в лидеры с последнего места.
Всего же к участию во втором этапе Российской серии кольцевых гонок коллегия спортивных комиссаров РАФ допустила 53-х пилотов в 5 классах.
Следующий этап РСКГ пройдет на Сочи Автодроме совместно с TCR и SMP F4 19-21 июня.
Хочется отметить, что автоспорт в России благодаря стараниям организаторов серии стал привлекать намного больше внимания: на трибунах и в паддоке Смоленского кольца было достаточно зрителей. Болеем за наших пилотов и следим за новостями на AUTOSPORT.com.ru!
