FIA снизила лимит рекуперации энергии до минимального значения
FIA продолжает постепенно смягчать самые спорные аспекты новых регламентов 2026 года. Перед Гран При Канады федерация снизила лимит рекуперации энергии в квалификации до нового сезонного минимума – 6.0 MJ. Это самое низкое значение с начала сезона. Для сравнения: в Австралии использовалось 7.0 MJ, а в Майами – 8.0 MJ.
Такое решение напрямую связано с критикой со стороны пилотов, которые неоднократно говорили, что новые машины заставляют гонщиков слишком много думать об экономии энергии вместо того, чтобы атаковать на пределе.
Смысл изменений в том, чтобы вернуть квалификационные круги к более агрессивному и естественному стилю пилотирования. Чем ниже лимит энергии, который нужно собрать за круг, тем меньше пилотам приходится заранее отпускать газ и подстраивать траектории ради рекуперации. В результате больший акцент снова смещается на двигатель внутреннего сгорания и чистую скорость.
Для канадской трассы это особенно важно из-за её особенностей. После шпильки в конце круга пилоты проходят огромный участок почти без серьёзных торможений, а именно торможения являются главным источником восстановления энергии. При этом в самой гонке лимиты останутся выше, потому что федерация всё ещё хочет сохранить роль энергосистем в борьбе и тактике.
Это уже второй заметный шаг FIA навстречу критике команд и пилотов после недавнего решения изменить будущий баланс мощности между ДВС и электрической частью в сторону схемы 60/40.
Источник: FIA
