Пиастри признал сложности к адаптации к новому регламенту Ф1
Австралийский гонщик Оскар Пиастри считает, что недавний прогресс в понимании своей машины McLaren поможет ему прибавить во второй половине сезона.
Первая половина чемпионата сложилась для прошлогоднего бронзового призера чемпионата непросто. Перед летним перерывом на его счету всего 92 очка, а последний подиум он завоевал ещё на Гран При Майами. Всего в сезоне Пиастри дважды поднимался на подиум.
При этом проблемы не ограничиваются скоростью MCL40. Машина McLaren уступает соперникам по конкурентоспособности, но и внутри команды Пиастри пока заметно проигрывает Ландо Норрису. Британец опередил напарника в квалификации в семи из последних восьми этапов. После Майами Пиастри оказался впереди Норриса только в Монако — если не считать результаты на трассе, где австралиец воспользовался особенностями той гонки.
Контраст с прошлым сезоном особенно заметен. В первой половине чемпионата 2025 года Пиастри одержал шесть побед, а перед летним перерывом возглавлял личный зачёт. Тогда казалось, что австралиец идеально чувствует себя за рулём MCL39 с граунд-эффектом.
Однако переход к техническому регламенту 2026 года изменил привычный подход. Конструкция шасси и силовой установки претерпела настолько серьёзные изменения, что гонщикам фактически пришлось заново учиться выжимать максимум из машины. Пиастри признаёт: ему потребовалось больше времени, чем хотелось бы.
«Нам приходится искать множество новых способов раскрыть потенциал машины — и свой собственный, — сказал Пиастри. — Очень легко просто вернуться к привычному ритму и продолжать делать то, что работало раньше. Но на этих машинах такой подход не всегда срабатывает. Гран При Испании стал хорошим тому примером.
В Австрии мне пришлось немного сильнее выйти за привычные рамки, попробовать что-то новое и по-другому подойти к пилотированию.
Каждой машине нужны свои особенности и свой подход, чтобы ехать быстро. И я чувствую, что в нескольких последних гонках перед перерывом всё лучше понимал, как именно нужно пилотировать эту машину, как она работает и что позволяет раскрыть её скорость. Причём ответ далеко не всегда очевиден и не всегда приходит естественно.
Мне кажется, нынешний регламент во многих отношениях настолько отличается от предыдущего, что это действительно серьёзная перемена. Когда раньше менялись технические правила, сами машины тоже заметно менялись — например, с точки зрения уровня прижимной силы или того, каким образом она создаётся.
Но нынешний переход стал, в определённом смысле, фундаментальной перестройкой самого подхода к пилотированию гоночного автомобиля.
Для всех нас это был огромный сброс настроек. И для меня тоже. Мне пришлось по-другому подходить к некоторым вещам и менять собственную манеру работы с машиной».
По материалам: https://racingnews365.com/oscar-piastri-unlocks-mclaren-discovery-after-fundamental-f1-change
