Эрик Булье: У нас нет сроков по выводу команды на конкурентоспособный уровень
Спортивный директор McLaren Эрик Булье отказался называть приблизительные сроки, когда команда начнёт демонстрировать на трассе конкурентоспособные результаты.
Дженсон Баттон, финишировавший в Мельбурне на последнем 11-м месте, отстал от победителя на два круга. При этом в Honda заявили, что из-за боязни перегрева кинетического мотора-генератора приняли решение искусственно ограничить мощность двигателя. Булье не сообщил, когда именно мотористы решат проблему и выведут мощность силового блока на номинальный уровень.
«У нас нет определённых сроков, - утверждает Булье. – Пока мы на базовой отметке - в самом начале пути.
Команда все еще дорабатывает машину, но, с другой стороны, если мы едем недостаточно быстро, значит, не в полной мере используем резину, а следовательно, упускаем возможность отработать все необходимые параметры.
Чем больше мы увеличиваем мощность, тем больше появляется возможностей для раскрытия потенциала шасси.
В самое ближайшее время мы можем сделать приличный шаг вперед, но по поводу результатов говорить пока рано».
Ответственный за программу двигателей Honda Ясухиса Араи заявил, что специалисты компании знают, как решить проблему.
«Мы знаем, что случилось, и собираемся шаг за шагом исправить ситуацию. Это будет длительный и постепенный процесс - не знаю, к какому сроку всё будет в порядке».
Хотя некоторые сотрудники команды и разочарованы медленным прогрессом Honda, Булье настаивает, что не стоит перекладывать ответственность за все проблемы McLaren на мотористов.
«У нас точно не чемпионское шасси, но двигатель не так плох, - говорит француз. – Мы находимся на ранней стадии развития машины. И пусть с управляемостью у нее все в порядке, это не повод останавливаться на достигнутом. Нужно продолжать ее дорабатывать.
Основываясь на данных симуляций, наше новое шасси выглядит лучше по сравнению с прошлогодним. Кроме того, в области аэродинамики и механики мы планируем в ближайшие месяцы внести ряд существенных обновлений».
