FIA вновь ужесточила ограничение радиопереговоров
В преддверии гоночного уик-энда Гран При Венгрии FIA еще больше ужесточила ограничение радиопереговоров. Такое решение было принято после прецедента на предыдущем этапе в Сильверстоуне, когда гонщик Mercedes Нико Росберг проинформировал команду о технических проблемах, а затем получил указание о том, как исправить неполадку. В результате лидер чемпионата получил 10-секундный штраф и переместился со второго на третье место, пропустив вперёд пилота Red Bull Racing Макс Ферстаппена.
В среду командам была разослана новая техническая директива FIA, в которой говорится об изменениях в ограничении.
Ранее пункт №2 списка разрешённых сообщений гласил: «Признаки критической проблемы автомобиля. Любое сообщение подобного характера может быть передано, если есть вероятность того, что неминуемо произойдёт отказ какого-то компонента, что приведёт к сходу».
Теперь пункт изменен следующим образом: «Признаки критической проблемы автомобиля. Любое сообщение подобного характера должно неизбежно включать указание заехать в боксы для устранения проблемы или схода».
Таким образом, если бы это требование действовало в Сильверстоуне, то Росбергу после возникновения проблемы с коробкой передач пришлось бы свернуть на пит-лейн, где команда сообщила бы ему о том, как исправить неполадку.
Пункт №3 разрешённых сообщений, относящийся к информации о повреждении машины, также был изменён, и теперь выглядит так: информация о повреждении кузова машины.
Изменение претерпел и пункт №4: «Инструкция для выбора режима по умолчанию. Единственной целью может быть смягчение последствий отказа датчика, исполнительного устройства или контроллера, поломка которого не обнаружена и не обработана программным обеспечением».
Кроме того, теперь ограничение радиопереговоров вступает в действие, когда машина покидает пит-лейн, а не боксы, как было раньше, за исключением круга возвращения в боксы после того, как пилот пересёк финишную черту в гонке.
