Управляющий директор Renault Сирил Абитбуль уверен, что Кевин Магнуссен способен взять на себя роль лидера команды несмотря на то, что датчанин не садился в кокпит целый год.
Традиционно первый Гран При сезона проходит в Австралии на трассе Альберт-Парк в Мельбурне. В Williams уже пять раз одерживали победу на ГП Австралии, поэтому в команде надеются порадовать поклонников хорошим результатом.
Все положительные или, наоборот, отрицательные комментарии никак не влияют на судьбу автоспорта, считает Эд Стро. Власть имущим срочно нужно что-то менять, в противном случае будущее автоспорта окажется под вопросом…
В преддверии нового сезона Mercedes сократила количество командных указаний, и теперь Льюис Хэмилтон и Нико Росберг чувствуют себя более комфортно при работе друг с другом, об этом заявил руководитель автоспортивного подразделения Тото Вольф.
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко считает, что Toro Rosso, получившая прошлогодний двигатель Ferrari, в начале сезона-2016, скорее всего, окажется впереди RBR.
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун предположил, что Гран При Южной Африки может вернуться в календарь Больших Призов в ближайшем будущем.
В последний раз этап в ЮАР проводился в 1993-м на автодроме Кьялами.
Фернандо Алонсо поступит глупо, если решит покинуть McLaren в конце 2017 года, когда завершится действие его нынешнего контракта, так считает гоночный директор команды Эрик Булье.
Пилот Force India Нико Хюлькенберг поставил себе за цель завоевать свой первый подиум в Формуле 1 в сезоне-2016.
28-летний немец провел в Больших Призах 96 Гран При, но пока что ни разу не сумел подняться на пьедестал почета.
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, выступающий за внесение радикальных изменений в регламент сезона-2017, выказал свое сдержанное мнение о новом формате квалификации.
92-летний Мюррей Уокер, на протяжении длительного периода времени комментировавший Формулу 1 на британском телевидении, стал еще одним оппонентом Берни Экклстоуна, критикующим его слова по отношению к Большим Призам.
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун голосовал за внедрение нового формата квалификации, потому что считает, что распределение пилотов на стартовой решетке нужно изменить.