Полный гид по составам команд Формулы 1 на 2027 год: кто останется, а кто уйдет

На первый взгляд три объявления о контрактах на 2027 год за одну неделю могли создать впечатление, что традиционный сезон переходов в Формуле 1 наконец-то набирает обороты. Но во всех трёх случаях речь шла о продлении соглашений. Алекс Албон, Карлос Сайнс и теперь Макс Ферстаппен решили сохранить свои места — и это уже начинает определять дальнейшее движение на рынке.

При этом говорить, что интрига закончилась, рано. Свободных мест на следующий сезон всё ещё достаточно, а несколько переходов наверняка произойдут. Однако масштабных перестановок, которых многие ждали, похоже, не будет. Постепенно решётка чемпионата мира Ф1 2027 года начинает приобретать вполне конкретные очертания.

Составы команд Формулы 1 на 2027 год

Mercedes: Кими Антонелли и Джордж Рассел

В Mercedes ситуация давно определена: Кими Антонелли и Джордж Расселл продолжат выступать за команду в 2027 году. И причин что-либо менять у Тото Вольфа сейчас действительно нет.

Прорыв Антонелли стал одним из главных событий сезона. Для пилота, проводящего лишь второй год в Формуле 1, итальянец демонстрирует впечатляющую зрелость и уже всерьёз претендует на чемпионский титул. На его фоне Расселл выглядит не так ярко, однако окончательно списывать британца со счетов рано — он по-прежнему сохраняет шансы на титул в этом сезоне.

Ferrari: Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон

У Ferrari вопрос с составом на 2027 год также фактически закрыт. В начале июня команда объявила о новом многолетнем соглашении с Шарлем Леклером, который продолжит выступать за Скудерию. Улучшение результатов Ferrari в 2026 году даёт монегаску основания надеяться, что команда наконец построит машину, способную побороться за чемпионский титул.

Льюис Хэмилтон ранее по ходу сезона также подтвердил, что связан с Ferrari контрактом на 2027 год. Да и по нынешним результатам семикратный чемпион мира Формулы 1 вполне заслуживает продолжения сотрудничества: после непростого дебютного сезона в Скудерии британец заметно прибавил и сейчас занимает второе место в чемпионате, уступая Кими Антонелли 50 очков.

McLaren: Ландо Норрис и Оскар Пиастри

У McLaren оба пилота также имеют действующие контракты на следующий сезон. Правда, именно эта команда некоторое время фигурировала в слухах вокруг Ферстаппена. Предполагалось, что в случае перехода Макса в Уокинг Оскар Пиастри может освободить место и отправиться в другую команду — особенно если Ферстаппен захотел бы воссоединиться с Джанпьеро Ламбьязе и Робом Маршаллом.

Однако менеджер Пиастри Марк Уэббер несколько недель назад фактически закрыл эту тему, дав понять, что австралиец не собирается покидать McLaren.

Ландо Норрис, в свою очередь, также выглядит полностью довольным своим положением. После завоевания чемпионского титула британец продолжает выступать на высоком уровне. Так что McLaren совершенно логично заинтересована в сохранении обоих своих пилотов.

Red Bull Racing: Макс Ферстаппен и Исак Хаджар?

После продления контракта Ферстаппена до 2030 года Red Bull осталось решить вопрос со вторым пилотом. И здесь всё выглядит довольно просто: Исак Хаджар проводит сильный сезон, а в квалификациях уже не раз заставлял напарника серьёзно напрягаться. В гоночном темпе между ними пока сохраняется разница, но в целом француз оставляет достаточно убедительное впечатление.

Хаджар пропустит Гран При Нидерландов из-за перелома запястья и наверняка будет внимательно следить за возвращением Лиама Лоусона в Red Bull. Именно новозеландец заменит его в Зандворте. Впрочем, причин всерьёз беспокоиться за своё место у Хаджара сейчас нет — если только Лоусон не выдаст что-то совершенно экстраординарное.

Зачем Ферстаппен остался в Red Bull и почему это важно для Формулы 1?

Racing Bulls: Арвид Линдблад, Лиам Лоусон или Никола Цолов?

А вот в Racing Bulls ситуация гораздо сложнее. Команде потенциально предстоит выбрать двух пилотов из трёх, и все кандидаты имеют веские аргументы в свою пользу.

Лоусон проводит очень хороший сезон и уверенно возглавляет состав команды. Арвид Линдблад, в свою очередь, уже успел показать, почему Red Bull видит в нём будущую звезду. Дебютный сезон британец проводит без лишней суеты, а его зрелый и самокритичный подход только укрепляет позиции в борьбе за место.

Но в программе Red Bull есть ещё один серьёзный претендент. Лидер чемпионата Формулы 2 Никола Цолов стремится стать первым болгарским пилотом в истории Формулы 1. В этом сезоне он не раз демонстрировал скорость, а особенно впечатлили две победы на домашнем для него в некотором смысле этапе в Сильверстоуне — в основной гонке и спринте.

Правда, Цолову пока мешает излишняя горячность. В Венгрии он слишком агрессивно атаковал Себастьяна Монтойю и потерял важные очки в спринте. Для Red Bull это может стать существенным аргументом при выборе.

Сам Лоусон теперь постарается использовать возвращение в главную команду как трамплин, чтобы сохранить место в Racing Bulls. Если же ставка будет сделана на Цолова и Линдблада, новозеландец окажется перед необходимостью искать вариант уже за пределами системы Red Bull.

Alpine: Пьер Гасли и Франко Колапинто?

Пьер Гасли продлил контракт с Alpine ещё в прошлом году, подтвердив намерение продолжить проект даже в тот момент, когда команда находилась в самом низу Кубка конструкторов. С приходом Флавио Бриаторе, Стива Нильсена и Mercedes ситуация изменилась: Alpine вернулась в борьбу в середине пелотона, а Гасли теперь ждёт от Энстоуна машины, которая позволит в полной мере раскрыть его далеко не всегда оценённый по достоинству талант.

Франко Колапинто в 2026 году заметно прибавил и временами даже опережал напарника. Особенно убедительно аргентинец выглядел в Майами и Канаде, подтвердив, что способен соответствовать уровню Формулы 1. Но для сохранения места ему необходимо стать стабильнее в квалификациях — слишком часто хорошие уик-энды заканчиваются для Колапинто ещё до того, как он получает возможность побороться за результат в гонке.

Если Alpine всё же решит расстаться с аргентинцем, у команды есть варианты внутри собственной молодёжной программы. На место могут претендовать Пол Арон и Габриэле Мини.

Haas: Оливер Берман и...

После того как Ferrari определилась со своим составом, Оливер Берман, судя по всему, проведёт в Haas уже третий полноценный сезон. Британец очень ярко начал чемпионат-2026, однако по мере того, как команда стала терять темп, его результаты пошли вниз.

Haas сейчас сталкивается сразу с несколькими проблемами: качество отдельных деталей остаётся нестабильным, а обновления не дают ожидаемого прироста. Команде необходимо переломить ситуацию, чтобы сохранить седьмое место в Кубке конструкторов — и одновременно определиться со вторым пилотом.

Позиции Эстебана Окона выглядят далеко не так уверенно. Сам француз остаётся быстрым и опытным гонщиком, но переход в Haas пока не принёс ожидаемого результата. Команда уже проверяет потенциальных кандидатов в рамках тестовой программы TPC.

Среди них — резервист Рио Хиракава, действующий чемпион Формулы 2 и юниор McLaren Леонардо Форнароли, а также представитель молодежной программы Ferrari Рафаэль Камара. В числе возможных вариантов назывался и Юки Цунода, однако японец параллельно ведёт переговоры о возможном переходе в IndyCar с командой Meyer Shank Racing.

Audi: Габриэль Бортолето и Нико Хюлькенберг

Сильная связка Бортолето и Хюлькенберга избавляет Audi от необходимости искать кого-то на замену. Бразилец ранее говорил, что располагает долгосрочным контрактом и рассчитывает остаться в команде, тогда как Хюлькенберг, как ожидается, также продолжит выступать за немецко-швейцарский коллектив в 2027 году.

В любом случае менять состав Audi не с чего: команда получила удачное сочетание молодости и опыта, а отношения между напарниками складываются гармонично.

Williams: Алекс Албон и Карлос Сайнс

Решение Williams продлить контракты с Албоном и Сайнсом как минимум до конца 2027 года означает, что состав команды останется неизменным. Оба пилота тем самым подтвердили свою заинтересованность в долгосрочном проекте Williams, несмотря на то что сезон-2026 складывается для команды заметно хуже предыдущего.

Кто-то может заметить, что у обоих гонщиков было не так много привлекательных альтернатив, и в этом есть доля правды. Но для Williams сохранение обоих пилотов — важный сигнал: команда продолжает строить проект вокруг проверенной пары.

Если бы Сайнс решил уйти, Williams, по данным источников, заранее подстраховалась и вела переговоры с представителями Серхио Переса и Франко Колапинто. Кроме того, команда внимательно следит за Люком Браунингом, который хорошо проявил себя во время пятничных тренировок.

Aston Martin: Лэнс Стролл и Фернандо Алонсо?

У Лэнса Стролла, по сути, пожизненный контракт с Aston Martin — всё-таки речь идёт о сыне владельца команды. Иногда канадец производит впечатление человека, который не слишком горит желанием продолжать карьеру в Формуле 1, однако представить его в другой команде всё равно довольно сложно.

А вот судьба второго места напрямую зависит от решения Фернандо Алонсо. Адриан Ньюи хотел бы сохранить опытного испанца, но у самого Алонсо есть причины задуматься о будущем. Недавнее рождение первого ребёнка и сохраняющаяся неопределённость с конкурентоспособностью Aston Martin могут подтолкнуть 45-летнего двукратного чемпиона мира Ф1 к завершению карьеры. Хотя после серьёзного обновления в Венгрии команда прибавила почти две секунды с круга, вопрос о её реальных перспективах всё ещё остаётся открытым.

Если Алонсо всё же уйдёт, Aston Martin придётся выбирать из нескольких вариантов. Среди возможных кандидатов — тот из пилотов Racing Bulls, который останется без места на 2027 год, Эстебан Окон, Юки Цунода с учётом тесных связей Aston Martin с Honda, а также Джек Кроуфорд, который может получить повышение.

Cadillac: Серхио Перес и Валттери Боттас?

После того как вариант с Williams для Серхио Переса фактически закрылся, мексиканец, скорее всего, продолжит выступать за Cadillac. Американская команда высоко ценит его опыт и техническую обратную связь, а сам Перес с первых дней проекта не стал делать скидку на статус новичка: он постоянно требует от команды искать новые решения, устранять проблемы и добавлять прижимную силу.

С Валттери Боттасом ситуация ещё недавно выглядела гораздо менее определённой. Финн тяжело начал сезон и давал повод задуматься о возможной замене, однако в последних гонках заметно прибавил и, похоже, постепенно освоился с машиной.

К тому же у Cadillac пока не появилось очевидной кандидатуры для американской квоты. Колтон Херта не слишком убедительно выступает в Формуле 2, поэтому идея посадить в кокпит собственного молодого американского пилота столкнулась с проблемами.

В качестве альтернативы команда может рассмотреть Джека Кроуфорда. Уго Угочукву, претендующий на титул в Формуле 3, вероятно, ещё потребуется пара лет для подготовки к Ф1. Ещё одним вариантом остаётся Рафаэль Камара.

По материалам: autosport.com/f1/news/how-the-2027-f1-grid-is-shaping-up-after-max-verstappens-red-bull-renewal/10847600

Подписывайтесь на Autosport.com.ru в Max, чтобы всегда быть в курсе самых актуальных событий в Формуле 1 и других гоночных сериях