Жан-Эрик Вернь стал новым чемпионом Формулы E
Бывший пилот Ф1 Жан-Эрик Вернь стал четвертым в истории чемпионом электрической гоночной серии Формула E после Нельсиньо Пике, Себастьена Буэми и Лукаса ди Грасси, финишировав пятым в субботней гонке в Нью-Йорке.
На финал сезона-2017/2018 француз из частной команды Techeetah приехал с отрывом 23 очка от своего единственного соперника в чемпионате Сэма Бёрда. Учитывая, что в розыгрыше оставалось 58 баллов, Вернь имел хорошие шансы на досрочное завоевание титула уже в первой гонке. Для этого ему требовалось набрать на семь очков больше, чем Бёрд. Однако из-за превышения мощности в квалификации француз лишился показанного времени и был вынужден стартовать из конца пелотона. Но и сам Бёрд, год назад выигравший обе гонки в Нью-Йорке, квалифицировался только 14-м. Так что обоим претендентам на титул предстояло прорываться. Лучше это удалось именно Верню, который с каждым кругом поднимался все выше и на 16-м и 45-ти кругов прошел своего главного оппонента, занимавшего на тот момент девятое место.
Если британец в конечном итоге так и остался в конце первой десятки, то француз продолжил свой прорыв и на финише стал пятым, отыграв восемь очков, что означало досрочное завоевание чемпионского титула. Для Верня, выигравшего три гонки по ходу сезона-2017/2018, это чемпионство стало первым в гонках на машинах с открытыми колесами после победы в британской Формуле 3 в 2008-м. В 2011-м он боролся за титул в Мировой серии Renault, но уступил тогда Роберту Уиккенсу девять очков.
«Я ждал этого момента весь сезон! – поделился впечатлениями бывший участник программы поддержки Red Bull. – Честно говоря, пока я не понимаю, каково быть чемпионом. Потребуется время, чтобы это осознать. Все, что я знаю сейчас – насколько потрясающие эмоции от этой победы. Но осознание значимости этого успеха придет со временем».
Первую в гонку в Нью-Йорке выиграл прошлогодний чемпион Лукас ди Грасси, опередивший в борьбе колесо в колесо напарника по Audi Даниэля Абта, который финишировал вторым. Победный дубль позволил заводской команде немецкого концерна вплотную приблизиться к Techeetah в командном зачете. В преддверии финальной гонки в воскресенье две первые команды разделяют лишь пять очков. Так что борьба в чемпионате еще не закончена...
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1. |  Лукас ди Грасси | Audi Sport ABT Schaeffler | 1:02.30,054 |
| 2. |  Даниэль Абт | Audi Sport ABT Schaeffler | 0,965 |
| 3. |  Себастьен Буэми | Renault e.Dams | 2,583 |
| 4. |  Том Дильман | Venturi Formula E Team | 4,090 |
| 5. | Жан-Эрик Вернь | Techeetah | 4,679 |
| 6. | Ник Хайдфельд | Mahindra Racing | 5,142 |
| 7. | Андре Лоттерер | Techeetah | 5,810 |
| 8. | Маро Энгель | Venturi Formula E Team | 6,312 |
| 9. |  Сэм Бёрд | DS Virgin Racing | 6,833 |
| 10. | Николя Прост | Renault e.Dams | 8,389 |
| 11. |  Антониу Феликс да Кошта | MS&AD Andretti Formula E | 9,114 |
| 12. | Стефан Сарразен | MS&AD Andretti Formula E | 13,242 |
| 13. |  Жером Д'Амброзио | Dragon Racing | 13,805 |
| 14. |  Феликс Розенквист | Mahindra Racing | 35,452 |
| 15. |  Лука Филиппи | NIO Formula E team | -1 круг |
| Не классифицированы: | |||
| Алекс Линн | DS Virgin Racing | 33 круга | |
 Хосе-Мария Лопес | Dragon Racing | 30 кругов | |
| Нельсон Пике-мл. | Panasonic Jaguar Racing | 30 кругов | |
 Митч Эванс | Panasonic Jaguar Racing | 0 кругов | |
| Оливер Терви | NIO Formula E team | 0 кругов | |
