Александр Росси одержал доминирующую победу на Роуд Америке
После трёх вторых мест в четырёх предыдущих гонках, Александр Росси одержал вторую в этом сезоне победу, выиграв Гран При Роуд Америки на одной из лучших трасс Северной Америки.
Как и в случае с победой в Лонг-Бич, 27-летний калифорниец выиграл 10-й этап в доминирующем стиле. Захватив первое место на первом круге, он лидировал на протяжении 54-х кругов из 55-ти.
Росси стартовал с первого ряда, на поуле был Колтон Херта, у которого – у единственного из всего пелетона – на старте были уже прикатанные, а не свежие шины. Несколько поворотов Херта, накануне завоевавший свой первый поул в карьере, пытался удержать лидерство, но не смог справиться с натиском пилота команды Andretti на выходе из третьего виража.
После этого уже никто не мог ему составить конкуренцию в гонке, в которой не было ни одного жёлтого флага. Он упустил лидерство лишь на один круг во время финального раунда пит-стопов.
It didn’t take @AlexanderRossi long to slide into P1 👀💪#INDYCAR // #REVGROUPGP pic.twitter.com/hfndsNX5p3
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) June 23, 2019
«Было очень обидно несколько раз финишировать в шаге от победы, – отметил Росси, действующий вице-чемпион серии IndyCar. – Конечно, не стоит слишком сильно жаловаться на вторые места, это хорошие результаты, но мы знали, что у нас есть темп на победу. Сегодня мы смогли хорошо выполнить свою задачу всей командой».
Потеряв первое место, Херта оказался под атакой Уилла Пауэра в сражении за третью позицию, но новичок смог удержать чемпиона 2014 года позади. По ходу первого круга на торможении перед пятым поворотом развернуло Скотта Диксона, стартовавшего с 12-го места.
Новозеландец слишком широко заходил в поворот, его машину разболтало на внешнем поребрике, после чего он получил удар от Райана Хантера-Рея. В итоге действующий и пятикратный чемпион серии оказался на последней, 23-й позиции.
Диксон был лишь одним из трёх пилотов, которые стартовали на жёстких шинах, и он начал свой прорыв, отыграв к 11-му кругу ровно десять мест. После этого началась первая волна плановых остановок.
Росси к моменту начала пит-стопов комфортно лидировал, а Пауэр всё же прошёл Херту, который в конце круга отправился на пит-лейн.
К огромному сожалению, пит-стоп у молодого американца не обошёлся без проблем. Складывается чёткая картина, что команде Harding Steinbrenner не хватает не только финансов, но также и опыта. На этот раз возникли проблемы с дозаправкой машины, из-за чего пилот во втором поколении откатился на 9-е место.
После первой волны остановок преимущество Росси над ближайшим соперником, которым был Уилл Пауэр, составляло уже восемь секунд. На третьем месте шёл Джозеф Ньюгарден, стартовавший четвёртым.
😱 @simonpagenaud and @ColtonHerta went off-track on Lap 21, but there was no action taken. It's getting intense at @roadamerica.#INDYCAR // #REVGROUPGP pic.twitter.com/fTMHKDZRQT
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) June 23, 2019
Херта тем временем продолжал свои баталии и пытался пройти Симона Пажно в сражении за шестое место. Они не поделили пятый поворот, оказавшись за пределами трассы. Это позволило подняться выше Скотту Диксону и Феликсу Розенквисту.
В конце гонки Херта перешёл на новые мягкие шины и присоединился к сражению с Грэмом Рейхолом и Джеймсом Хинчклиффом, которые боролись за четвёртое место.
Колтон смог пройти Хинчклиффа, но заблокировал колёса в попытке обогнать Рэйхола в пятом повороте на 46-м круге. В этот момент мягкие шины на трассе, которая сильно расходует резину, уже ощутимо начали уходить.
На последнем круге Колтона Херту опередили Диксон, Розенквист и Хинчклифф. А у Уилла Пауэра была очень жёсткая борьба со своим напарником по команде.
Росси пересёк линию финиша с запасом в 28,3 секунды. Пауэр удержал Хинчклиффа позади. Рэйхол и Диксон замкнули пятёрку. Хинчклифф финишировал седьмым впереди Херты, Пажно и Сато.
Маркус Эрикссон закончил гонку 13-м. Швед провёл всю гонку вне первой десятки.
С точки зрения тактики гонка получилась очень прямолинейной. Все совершили по три пит-стопа, в одинаковые промежутки, окна пит-стопов длились около трёх кругов.
Жёлтых флагов в гонке не было. Вся первая четвёрка на финише стартовала на мягких шинах и затем провела три отрезка на жёстких. Большинство пилотов, не прошедших в финал квалификации, использовали ещё один комплект мягких шин на финальном отрезке.
Единственным сошедшим с дистанции гонщиком стал Марко Андретти, которого подвела техника на 18-м круге дистанции.
В чемпионате по-прежнему лидирует Джозеф Ньюгарден, опережающий Александра Росси на семь очков. Симон Пажно идёт третьим в 62-х очках позади лидера. Диксон и Пауэр замыкают пятёрку, уступая 94 и 108 очков соответственно.
Следующий этап пройдёт 14-го июля на городской трассе в Торонто.
Владимир Башмаков специально для AUTOSPORT.com.ru
Результаты гонки:
| Поз. | Пилот | Команда | Время | Круги |
|---|---|---|---|---|
| 1. |  Александр Росси | Andretti Autosport | 1:39.40,4743 | 55 |
| 2. |  Уилл Пауэр | Team Penske | +28,4391 | 55 |
| 3. | Джозеф Ньюгарден | Team Penske | +31,8443 | 55 |
| 4. | Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan Racing | +33,4094 | 55 |
| 5. |  Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | +39,1173 | 55 |
| 6. |  Феликс Розенквист | Chip Ganassi Racing | +41,7825 | 55 |
| 7. |  Джеймс Хинчклифф | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | +45,5520 | 55 |
| 8. | Колтон Херта | Harding Steinbrenner Racing | +47,6935 | 55 |
| 9. |  Симон Пажно | Team Penske | +53,8945 | 55 |
| 10. |  Такума Сато | Rahal Letterman Lanigan Racing | +58,9047 | 55 |
| 11. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | +1.01,0878 | 55 |
| 12. | Себастьян Бурдэ | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | +1.03,9724 | 55 |
| 13. | Маркус Эрикссон | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | +1.17,7859 | 55 |
| 14. | Спенсер Пигот | Ed Carpenter Racing | +1.19,6032 | 55 |
| 15. |  Джек Харви | Meyer Shank Racing with Arrow SPM | +1.42,2456 | 55 |
| 16. | Макс Чилтон | Carlin | +1.46,5309 | 55 |
| 17. |  Патрицио О’Уорд | Carlin | 54 | |
| 18. | Зак Вич | Andretti Autosport | 54 | |
| 19. | Сантино Ферруччи | Dale Coyne Racing | 54 | |
| 20. |  Матеуш Лист | A.J. Foyt Enterprises | 54 | |
| 21. | Тони Канаан | A.J. Foyt Enterprises | 54 | |
| 22. | Эд Джонс | Ed Carpenter Racing | 54 | |
| 23. | Марко Андретти | Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajanian | 18 |
