Яри-Матти Латвала опередил Себастьена Ожье на домашнем Ралли Финляндия

Яри-Матти Латвала в острейшем противостоянии со своим партнёром по команде Volkswagen Себастьеном Ожье одержал победу на домашнем для себя этапе мирового ралли.

Первую половину этапа финн выиграл с преимуществом в 31 секунду, но в субботу на его машине возникли проблемы с тормозами, из-за чего Яри-Матти был вынужден три с половиной спецучастка ехать без тормозного усилия на переднем правом колесе.

Тем временем Ожье, на короткое время уступивший второе место Крису Мику, почувствовал слабину партнера и значительно прибавил, вернувшись в борьбу за победу. В итоге заключительный день этапа француз начал с 3-секундным отставанием от Латвалы.

На двух первых воскресных допах напарники по VW обменялись лучшими временами, а бонусный спецучасток лидер первенства проехал на одну десятую быстрее финна. Но это не позволило ему претендовать на победу.

В итоге Яри-Матти выиграл домашний этап чемпионата впервые с 2010 года. Его итоговое преимущество составило 3,6 секунды.

Крис Мик завершил этап на третьем месте, что, вероятно, поможет ему в сражении за место призового пилота Citroen в следующем сезоне.

Четвертую позицию занял еще один пилот Volkswagen Андреас Миккельсен, следом за ним финишировал Микко Хирвонен, защищающий цвета коллектива M-Sport. На протяжении долгого времени финн составлял британцу конкуренцию в борьбе за четвертое место, но в пятницу не удержал свою машину на трассе, серьезно отстав от соперника.

Мадс Остберг также соперничал с этими пилотами плоть до субботы, когда ударил машину о камень, повредив каркас безопасности.

Та же судьба была уготована и первому пилоту команды Hyundai Тьерри Нёвилю. На финском этапе роль лидера коллектива перешла к Юхо Хяннинену.

На первых спецучастках знаток местных трасс составлял серьезную конкуренцию Крису Мику в борьбе за третью строчку, но затем попал в аварию и откатился на 12-ю позицию.

После этого роль флагмана корейской марки перешла к новичку команды Хэйдену Пэддону. Какое-то время он прочно удерживался на шестой позиции, но затем на его машине возникли проблемы с гидроусилителем руля - в результате он финишировал восьмым, отдав шестую строчку Хяннинену. Между ними разместился пилот команды M-Sport Элфин Эванс.

Претендент на титул чемпиона Европы Крэг Брин долгое время претендовал на девятое место, но на первом же воскресном спецучастке попал в аварию и не смог продолжить гонку.

• Галерея: Ралли Финляндия 2014

До своей аварии в пятницу Роберт Кубица также занимал девятую позицию в гонке, после чего вернулся на дистанцию по правилам Ралли 2. Субботу и воскресенье поляк провел уверенно, хоть и не мог уже претендовать на высокие места.

Возвращение в мировое ралли Яркко Никары за рулем Ford команды M-Sport было отмечено серьезной аварией, произошедшей еще в четверг.

В классе WRC2 уверенную победу одержал эстонец Карл Крууда на Ford, тогда как его конкурентов Яри Кетомаа и Отта Тянака постигли неудачи. В молодежной категории, несмотря на три штрафные минуты, лучшим стал словак Мартин Кочи за рулём Citroen.

Никому из российских и украинских гонщиков на этот раз не удалось вмешаться в спор за хорошие позиции. Лучшим результатом стало 13-е место Валерия Горбаня (на фото) на финальном спецучастке.

Сезон WRC продолжится спустя три недели в Германии. Уверенным лидером общего зачета туда приедет Себастьен Ожье.

Итоговое положение после СУ26

* - WRC2

Итоги бонусного СУ

Положение в личном зачете

Очки начисляются десяти лучшим пилотам на финише каждой гонки по стандартной схеме FIA, плюс трём лучшим по итогам бонусного спецучастка (Power stage) по системе 3-2-1

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, чтобы получать новости в своей ленте