Первый этап FIA WEC принес драматичный финиш и дубль команды Audi

В последние 40 минут первой гонки нового сезона WEC, прошедшей в воскресенье в Сильверстоуне, Аллан МакНиш смог компенсировать полуминутное отставание, обогнать своих напарников по команде Audi и принести победу экипажу, в котором помимо шотландца входят датчанин Том Кристенсен и француз Лоик Дюваль.

Две Audi R18 e-tron quattro боролись на протяжении всей дистанции марафона "6 часов Сильверстоуна", и лишь за пять минут до конца МакНиш смог окончательно выйти в лидеры и удержать победу.

После первой трети гонки экипажу в составе Андре Лоттерера, Бенуа Трелуйе и Марселя Фэсслера удалось сделать комфортный 12-секундный отрыв от напарников.

Однако во второй половине отрезка Лоттерера на его машине возникли проблемы с передним приводным валом, что вынудило отказаться от использования системы рекуперации кинетической энергии до конца гонки.

После заключительной смены пилотов Аллан МакНиш догнал и даже обогнал Бенуа Трелуйе, но после очередной дозаправки француз смог вернуть себе лидерство.

В то время как Трелуйе заехал на свой последний пит-стоп, Аллан МакНиша закрутило, когда он попытался избежать столкновения с купе Aston Martin. Шотландец испортил комплект шин, не оставив команде иного выбора, кроме как сменить все четыре колеса.

В итоге Аллан выехал из боксов с полуминутным отставанием от напарников по команде. Но на свежей резине шотландец смог догнать Трелуйе и за четыре круга до финиша обогнать его в левом повороте Brooklands.

WEC: Путеводитель по сезону

«Мы всю гонку шли ноздря в ноздрю, - сказал после финиша Аллан, который примчался к клетчатому флагу на три секунды раньше француза, - но я знал, что все решат несколько мгновений. У нас в Audi не бывает командных приказов, об этом даже и речи идти не может. Последний отрезок был самым сложным во всей гонке».

Гонщики Toyota, блеснувшие в квалификации, по сути, не составили соперникам конкуренции, так как на эту гонку выставили прототипы TS030 в прошлогодней спецификации. Новые машины ожидаются на следующем этапе в Спа, который пройдет 4 мая.

Третьим, с отставанием от лидера в один круг, финишировал экипаж японской марки в составе Энтони Дэвидсона, Стефана Сарразана и Себастьена Буэми.

Лучшими из команд-частников стала Rebellion Racing, две их машины Lola-Toyota B12/60 заняли пятое и шестое места в гонке. Нил Джани, Ник Хайдфельд и Николя Прост опередили Андреа Беликки, Матиаса Беша и Конфу Чена.

В категории LMP2 первое место досталось объединенной команде G-Drive/Delta-ADR. Экипаж команды в составе Антонио Пиццонии, Тора Грейвса и Джеймса Уокера одолел в очном противостоянии лучшую из двух Morgan-Nissan команды OAK Racing, которой попеременно управляли Оливье Пла, Алекс Брандл и Давид Хайнемайер-Ханссон.

Еще один экипаж G-Drive/Delta-ADR, в состав которого входил и Роман Русинов, стал одной из многих жертв дождя, который обрушился на Сильверстоун в середине второго часа гонки. Джон Мартин, сидевший в тот момент за рулем, не справился с управлением на выходе из последнего поворота и врезался в стенку пит-лейна. Прототип смог продолжить движение, но ремонт занял слишком долго времени, чтобы претендовать на хороший результат.

В обоих "кузовных" классах лучшими стали машины Aston Martin Racing - в профессиональной категории первым к финишу пришел экипаж в составе Штефана Мюке, Даррена Тёрнера и Бруно Сенны, а в любительской - датчане Аллан Симонсен, Кристофер Нюгард и Кристиан Поульсен.

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1