Модифицированные шины Pirelli не будут использоваться на британском Гран При
Как стало известно AUTOSPORT новая задняя резина Pirelli не будет использоваться на Гран При Великобритании, так как в Канаде, где планировалось обкатать новинку, командам так и не удалось толком поработать с ней.
Поставщик шин для Формулы 1 в поисках решения проблем с расслаиванием, с которыми столкнулись некоторые пилоты, предоставил доработанный вариант задней резины с кевларовой лентой. Участники чемпионата могли поработать с ней во время пятничных тренировок Гран При Канады.
Если бы все команды остались довольны такая модификацией, то со следующего этапа в Сильверстоуне новые шины стали бы использоваться уже по ходу всего уик-энда.
Однако, учитывая сырую погоду, которая ограничила возможности ознакомиться с экспериментальной резиной, и мнение некоторых команд, вполне довольных текущими шинами, компания Pirelli приняла решение не использовать новинку в Великобритании.
Вместо этого итальянские шинники пересмотрят технологии крепления рабочей поверхности текущей резины, чтоб избежать отслаивания протектора. При этом, возможно, шины с кевларовой лентой опять дадут командам для испытаний в пятничных сессиях.
Директор автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри рассказал AUTOSPORT: «Мы не будем использовать в следующей гонке новую резину, так как здесь, в Канаде, не смогли получить необходимых данных.
Мы провели некоторые внутренние изменения спецификации колеса, так что, думаю, проблем с расслаиванием больше не увидим.
Это хорошее решение со многих точек зрения: команды смогут работать на тех же составах, с которыми начали сезон.
Однако, данная ситуация не устроит тех, у кого постоянно возникают проблемы с передними шинами».
Pirelli настаивает, что, хотя расслаивание и портит имидж компании, ее продукция всегда оставалась безопасной, потому что шины никогда не взрывались на полном ходу в каждом из инцидентов.
Тем не менее, после своей уверенной победы на Гран При Канады Себастьян Феттель заявил, что в вопросе шин в этом сезоне его огорчает аспект безопасности.
«Вся критика, которая исходила от команды и от меня, относилась не к показателям и характеристикам резины, а именно к вопросам безопасности», - заявил немец.
