Команда Rebellion выиграла "Малый Ле-Ман" на трассе Роад-Атланта

Команда Rebellion Racing стала сильнейшей по итогам последней гонки в истории Американской серии Ле-Ман. Ник Хайдфельд, Нил Джани и Николя Прост одержали победу на трассе Роад-Атланта.

Европейцам удалось выйти вперед вскоре после середине дистанции, когда вынуждены были остановиться уже завоевавшие титул пилоты Pickett Racing: на прототипе HPD возникли неполадки, приведшие к перегреву. Устранить их оперативно не представлялось возможным.

До схода Клаус Граф, Лукас Лур и Ромен Дюма опережали соперников на круг, хотя отчасти это можно объяснить штранным проездом через боксы, которым наказали Джани за столкновение с машиной категории LMPC.

После схода лидеров в Rebellion без проблем довели гонку до победы, которая стала для команды второй подряд в "Малом Ле-Мане". Ближайшие соперники отстали на шесть кругов.

Второе место в абсолютном зачете и победа в LMP2 досталась коллективу Level 5: Марино Франкитти, Райан Бриско и Скот Такер на протяжении всей дистанции вели упорное соперничество с пилотами Extreme Speed, также выступавшими на прототипе HPD. И лишь заминка на финальном пит-стопе вернувшегося в ALMS Дэвида Брэбэма окончательно склонила чашу весов в пользу Level 5.

Третьими в LMP2 стали еще одни представители этой команды, Гай Космо, Джонни Кейн и Питер Дамбрек. Эту позицию они сохраняли практически от старта до финиша.

В LMPC вершина подиума покорилась экипажу BAR1. Главный вклад в этот успех внес Кайл Марчелли, который за два часа до финиша смог обойти на трассе дебютанта ALMS Освальдо Негри.

falken выиграла битву в gt

Ник Тэнди, Вольф Хенцлер и Брайан Селлерс стали сильнейшими в категории Гран Туризмо, где соперничество получилось настолько упорным, что на первой половине гонки лидер менялся практически на каждом круге.

Лишь спустя семь часов после старта положение на трассе стало более-менее понятным: с 15-секундным преимуществом лидировал экипаж Ferrari команды Risi.

Но так продолжалось лишь до той поры, пока Оливье Беретта, поспешив с обгоном более медленного соперника в шестом повороте, не удержался на асфальте и зацепил ограждение. Потери составили 25 секунд и зеркало заднего вида, а ремонт в боксах отбросил монегаска и его напарников на четвертое итоговое место.

После этого в лидеры вышел Тэнди, которому удалось прорваться вперед после сложного начала: в какой-то момент экипаж Falken едва не отстал от лидеров GT на круг! Но британец отлично провел свой отрезок за рулем Porsche, после чего до самого финиша его напарники уже не упускали лидерства.

Им не помешали даже проблемы с фарами, которые обнаружились с наступлением темноты. Правда, на последних десяти кругах после очередного выезда машины безопасности на лидеров отчаянно наседал Дирк Мюллер на BMW, но экс-пилот мирового Туринга так и остался вторым.

В "младшей" категории GTC обладатели поула из Flying Lizard смогли добиться победы в упорном соперничестве трех экипажей. Второе место, казалось, должно достаться парням из TRG, но их Porsche отказала всего за 15 кругов до финиша, позволив подняться на вторую ступень подиума звезде Голливуда Патрику Демпси, в команде которого очень здорово отработал свои смены чемпион Grand-Am Энди Лалли.

Результаты - 394 круга

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, чтобы получать новости в своей ленте