Драма КАМАЗа на Такла-Макан: Каримов потерял 30 минут и упустил лидерство
Команда КАМАЗ-мастер преодолела хардкорный пятый этап ралли-марафона «Такла Макан», который внёс заметные коррективы в генеральную классификацию. Палящее солнце, под которым термометр разогревался до +52 °C, и коварные пески… 281-километровый спецучасток стал испытанием для техники и людей, а его прохождение заняло колоссальные восемь часов.
Уже на первых километрах стало ясно: на мягком грунте многотонные грузовики с лёгкостью утопают в песке, и езда по таким трассам потребовала от пилотов особых навыков. С первой серьёзной остановкой на ралли столкнулся лидер зачёта грузовиков Богдан Каримов. На десятом километре при попытке объехать большую лужу автомобиль гонщика КАМАЗ-мастер застрял в трясине. Самостоятельно выбраться из грязевого плена возможности не было — на помощь пришёл стартовавший более чем 30 минутами позже экипаж Алмаза Ахмедова. Чтобы избежать дальнейших неприятностей, камазовцы продолжили движение вместе.
Дальше маршрут ралли стал ещё более коварным. На протяжении десятков километров экипажи с трудом преодолевали сложнейшие дюны. Грузовики бросало то вверх, то вниз, а их скорость едва достигала 20 км/ч. Подобные «качели» на жаре стали серьёзной проверкой для вестибулярного аппарата гонщиков. Нагрузка легла и на двигатели автомобилей, не выдававших на экстремальной жаре всей своей мощи. Конечно, при такой скорости не шло и речи о быстром прибытии на финиш.
Именно в дюнах произошла ещё одна невынужденная остановка для камазовских экипажей. Поочерёдно, на расстоянии пары километров друг от друга, на гребне коварных и зыбких песчаных исполинов застряли оба грузовика КАМАЗ-мастер. В этот раз гонщики откопались своими силами, но турнирная расстановка на трассе изменилась в пользу экипажа № 501. Во второй половине спецучастка Каримов нагнал Ахмедова — на финише оба КАМАЗа оказались рядом. Как итог, на преодоление 281-километрового спецучастка российские экипажи затратили более восьми часов.
«Получился настоящий марафонский этап. Наши молодые пилоты ещё никогда не проводили за рулём так много часов. Психологически им было непросто, хоть рядом в кабинах и находились опытные ребята. И даже они, имеющие за плечами большое количество сложных гонок, сказали, что давно не помнят такого тяжёлого спецучастка.
На самом деле, я очень рад, что ребята получили такой хороший и полезный опыт, это пойдёт пилотам в копилку. Хочется поблагодарить организаторов за такой неожиданный этап. В целом гонка проходит хорошо, пусть всё так же продолжится и в следующие дни», — подвёл итоги дня руководитель команды КАМАЗ-мастер Эдуард Николаев.
Положение в зачете грузовиков на «Такла Макан-2026» после СУ5
| Поз. | Имя пилота | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 |  Алмаз Ахмедов | КАМАЗ-мастер | 18:38:22 |
| 2 | Богдан Каримов | КАМАЗ-мастер | +00:14.33 |
| 3 | Юрий Найман | УРАЛ Моторспорт | +49:58.32 |
| 4 |  Мао Ци | YJ | +90:30.00 |
| 5 | Чэнь Сяочуан | YJ | +91:46.36 |
| 6 | Иван Королев | УРАЛ Моторспорт | +96:36.05 |
| 7 | Дэн Жэньгуй | FAW | +138:46.32 |
| 8 | Лю Вэй | YJ | +164:03.32 |
| 9 | Чжан Чжун | FAW | +176:39.38 |
Источник: пресс-служба КАМАЗ-мастер
