Половина сезона позади: два лидера Yuka Drive Gymkhana серии PRO
В Санкт-Петербурге завершился второй этап Yuka Drive Gymkhana серии PRO. Впервые автоспортивные соревнования по джимхане такого масштаба прошли на территории «Газпром Арены», собрав десятки участников, тысячи зрителей и одну из самых насыщенных программ сезона.
В нынешнем сезоне серия переживает один из самых серьёзных этапов развития. В регламенте появилась моношина, а вместе с ней — ещё более плотная борьба на трассе. Кроме того, впервые был введён полноценный командный зачёт, в котором уже участвуют 15 команд. Интерес к чемпионату продолжает расти: в Санкт-Петербурге организаторам пришлось ограничить число участников, оставив на старте 40 пилотов, а в стадию ТОП-32 прошли только лучшие по итогам квалификации.
Yuka Drive Gymkhana остаётся уникальным проектом для российского автоспорта. В отличие от большинства дисциплин, здесь на одной площадке регулярно встречаются спортсмены из совершенно разных направлений — джимханы, дрифта, кольцевых гонок, тайм-аттака и любительского автоспорта. При этом практика показывает, что даже опыт выступлений в других дисциплинах далеко не всегда гарантирует высокий результат.
Причина проста: джимхана требует от пилота одновременно работать со скоростью, точностью и запоминанием сложной конфигурации трассы. Ошибка в развороте, неточный проезд технического элемента или сбитое препятствие моментально превращаются в штрафные секунды. Именно поэтому даже именитым спортсменам нередко требуется время, чтобы адаптироваться к особенностям дисциплины.
Уже квалификация показала высокий уровень конкуренции. Лучшее время с большим преимуществом продемонстрировал Алексей Шендюков (Витебск, Беларусь) на Mazda MX-5, проехавший трассу за 02:12.028. Однако по ходу парных заездов стало понятно, что квалификационный результат не гарантирует победы на этапе.
Как и месяцем ранее в Нижнем Новгороде, судьба победы решалась в противостоянии двух главных действующих лиц нынешнего сезона — Алексея Шендюкова (Витебск, Беларусь) на Mazda MX-5 и Аркадия Цареградцева (Сочи) на Toyota Altezza.
Если квалификация осталась за белорусским пилотом, то финал сложился иначе. По ходу решающего заезда Шендюков столкнулся с разбортировкой колеса. Несмотря на техническую проблему, он продолжил борьбу до самого финиша, однако сохранить лидерство не смог. Победителем этапа стал Аркадий Цареградцев, Для одного из самых известных российских пилотов, многократного призёра и победителя крупнейших соревнований по дрифту, этот успех позволил сравняться с лидером чемпионата в личном зачёте!
Главный итог петербургского этапа заключается в том, что после половины сезона чемпионат фактически начинается заново. После двух этапов лидеры подошли к экватору с одинаковым количеством очков.
Личный зачёт после двух этапов
- Алексей Шендюков (Витебск, Беларусь) — 471 балл
- Аркадий Цареградцев (Сочи) — 471 балл
- Сергей Тихоненко (Могилёв, Беларусь) — 292 балла
Не менее напряжённой остаётся ситуация и в командном зачёте.
Командный зачёт после двух этапов
- Fortis YUKA Первых — 618 баллов
- Телеканал Драйв — 581 балл
- Vissol Crew — 388 баллов
- ТачАГа — 323 балла
- Elastomeric Team — 252 балла
- Adhesol — 216 баллов
- DRIFT RACING PARK — 175 баллов
- Young Wave Team — 156 баллов
- MBM — 121 балл
- Petrolero — 120 баллов
- 333Team — 56 баллов
- ОПГ Дрифтанутые — 52 балла
- Amers NN — 38 баллов
- A51 — 32 балла
- Буква Ю — 32 балла
Отдельную награду этапа получил Матвей Вахрушев (Санкт-Петербург) на Nissan Silvia S13. Его автомобиль был признан победителем в номинации «Лучшая ливрея этапа».
Масштаб проекта подтверждает и география сезона. В 2026 году этапы серии PRO проходят на крупнейших спортивных объектах страны при поддержке партнёров чемпионата DRYDRY, ICORE и ШИНСЕРВИС. После Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга участников ждёт следующий этап в Казани, а завершится сезон в Москве.
Календарь Yuka Drive Gymkhana PRO 2026
● 15–16 мая — Нижний Новгород, «Совкомбанк Арена»
● 20–21 июня — Санкт-Петербург, «Газпром Арена»
● 18–19 июля — Казань, «Ак Барс Арена»
● 5–6 сентября — Москва, ЦТВС
Если первая половина сезона подарила чемпионату сразу двух лидеров, то впереди участников ждёт ещё более напряжённая борьба, где цена каждой ошибки будет только расти.
