Водородный прототип Toyota дебютировал в Ле-Мане
Гоночный прототип Toyota TR LH2 Racing Prototype, работающий на жидком водороде, 11 июня 2026 года совершил демонстрационный круг на легендарной трассе в Ле-Мане, став первой машиной с таким видом топлива, проехавшим по автодрому.
С 2018 года, с запуском программы MissionH24, являющейся результатом сотрудничества организаторов марафон из ACO и H24Project, использование водорода в автогонках стало одним из приоритетов 24-часовой гонки в Ле-Мане в стремлении к гонке с нулевым уровнем выбросов CO2. Уже достигнуто множество важных этапов: тестирование прототипов с использованием газообразного водорода, строительство водородной заправочной станции, разработка стандартов, установление правил безопасности.
Для категории прототипов, работающих на водороде будущего, FIA выбрала водород, хранящийся в жидком состоянии (который имеет большую плотность). Он сможет обеспечивать энергией прототипы, использующие топливные элементы или двигатели внутреннего сгорания. В 2026 году на трассу Ле-Мана выехал первый прототип, работающий на жидком водороде.
Гоночный прототип Toyota TR LH2 под управлением знаменитого японского пилота Казуки Накадзимы проехал демонстрационный круг, который реально доказал потенциал водородного топлива и надёжность подобных силовых агрегатов на экологичном топливе, демонстрируя, что гонки с нулевым уровнем выбросов CO2 возможны.
