Ле-Ман, 20 часов гонки: Дюваль по-прежнему лидирует, опережая Toyota на два круга

Лоик Дюваль продолжает комфортно лидировать, опережая своих главных соперников Toyota на два круга за четыре часа до завершения марафона.

Тем не менее, японская компания еда не потеряла третью позицию в результате разворота Казуки Накаджимы перед входом в связку Dunlop.

Бывший пилот Формулы 1 потерял свою машину на входе в связку и подпрыгнул на бордюре, в результате чего его прототип развернуло поперек трассы. В TS030 едва не врезался пилот Porsche в категории GTE, которого впоследствии также развернуло.

Накаджима смог продолжить движение, после чего в боксах механики Toyota удостоверились в отсутствии повреждений на машине японца, но ошибка Казуки позволила Лукасу ди Грасси, выступающему на Audi, плотную приблизиться к Toyota.

Бразилец всего на 34 секунды отстает от второго экипажа Toyota, который занимает третью позицию, начиная с седьмого часа гонки.

Стефан Сарразин, выступающий на экипаже Toyota №8 уверенно занимает второе место, два круга проигрывая лидеру марафона Лоику Дювалю на Audi.

Отставание могло быть и больше, поскольку экипажу Audi №1 пришлось совершить остановку, чтобы переобуться обратно с дождевой резины на слики, когда в гонке уже в 10-й раз появилась машина безопасности, вызванная аварией Фредерика Маковецки на 19-м часу марафона.

Марсель Фэсслер на экипаже Audi №1 в классификации смог подняться на пятое место, а Дэнни Уоттс занимает на Strakka HPD шестое место после небольших проблем, которые возникли у Rebellion.

За победу в категории LMP2 по-прежнему борются два прототипа Morgan-Nissan команды OAK Racing.

Мартин Плоуман в составе экипажа №35 в настоящий момент по-прежнему сохраняет преимущество, хотя Алексу Брандлу удалось войти с лидером класса в один круг.

Михаэль Крум вышел на третье место в составе экипажа №42 команды Greaves, но только после того, как пилот G-Drive Майк Конвэй заехал в боксы.

Экипаж Крума совершил 22 пит-стопа, в то время как последняя машина в категории – 26.

Учитывая, что Маковецки разбил свою машину в гонке часом позже, в категории GTE Pro теперь борются две заводские Porsche и экипаж №97, выступающий на Aston Martin.

Марк Либ продолжает лидировать, в то время как Дэррен Тёрнер на еще одной 911 занимает вторую позицию, а Йорг Бергмейстер – третью.

Жан-Карл Вернэ сохраняет лидерство в категории GTE Am, более чем на круг опережая плотную группу, которую возглавляет Пьерджузеппе Перацинни в составе экипажа №55 на AF Corse Ferrari.

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1