Андреас Миккельсен обеспечил Volkswagen победное прощание с WRC
Производитель Volkswagen завершил свои выступления в WRC на мажорной ноте: Андреас Миккельсен отпраздновал победу на финальном этапе сезона-2016 Ралли Австралия.
Норвежский пилот лидировал на протяжении всего ралли, несмотря на огромный прессинг со стороны своего напарника по команде и чемпиона-2016 Себастьена Ожье.
Миккельсен все же выстоял в сражении гонщиков VW и опередил Себастьена в итоге на 14,9 секунды, хотя перед стартом последнего дня соревнований Андреас удерживал француза всего на двухсекундном отдалении.
«Идеальное завершение сезона, – признал Миккельсен. – Мне было нечего терять. Я сумел навязать борьбу четырехкратному чемпиону мира и выиграл у него в честной борьбе.
Конечно, мне жаль, что эта команда и машина покидают WRC. Мне будет их не хватать. Я жаждал выиграть финальный ралли для Volkswagen, потому что именно этот коллектив дал мне шанс выступать в топовой категории».
Решающим в борьбе за победу стал разворот Ожье на 20-м спецучастке. На этом же СУ потерял третье место Хейден Паддон: новозеландца постигла неудача, когда он разбил заднюю левую шину в результате наезда на небольшую горку.
«Я слишком широко выехал из левого поворота СУ Wedding Bells, в результате чего машина ушла в разворот, – рассказал Ожье. – В результате этого инцидента мы потеряли порядка 20 секунд.
Но я не жалею об этом: мы с [штурманом] Жюльеном [Инграссией] ехали на все 100% и до момента разворота на равных боролись с Андреасом. Он заслужил эту победу.
Самое главное это то, что мы устроили замечательное прощание Volkswagen с WRC. Это эмоциональный момент для меня. Я невероятно благодарен команде за все: она была семьей для меня и Жюльена. Здесь я обрел много новых друзей и никогда не забуду все те замечательные моменты, которые мы пережили вместе».
Третье место по итогам Ралли Австралия занял Тьерри Нёвиль, опередив своих товарищей по Hyundai Паддона и Дани Сордо.
Лучшим из представителей Ford стал Мадс Остберг, финишировавший шестым, а седьмое место осталось за Оттом Тянаком из DMACK.
Топ-десятку дополнили Эсапекка Лаппи, Яри-Матти Латвала и Лоренцо Бертелли.
Итоговое положение после СУ23
| Поз. | Пилот | Команда/Машина | Время/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1. |  Андреас Миккельсен | Volkswagen | 2:46.05,7 |
| 2. |  Себастьен Ожье | Volkswagen | +14,9 |
| 3. |  Тьерри Нёвиль | Hyundai | +1.12,6 |
| 4. |  Хейден Паддон | Hyundai | +1.26,7 |
| 5. |  Дани Сордо | Hyundai | +1.28,3 |
| 6. | Мадс Остберг | M-Sport Ford | +1.41,5 |
| 7. |  Отт Тянак | DMACK Ford | +3.04,3 |
| 8. |  Эсапекка Лаппи | Skoda | +7.32,3 |
| 9. | Яри-Матти Латвала | Volkswagen | +7.56,9 |
| 10. |  Лоренцо Бертелли | FWRT Ford | +8.00,1 |
Положение в личном зачете
| Поз. | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1. | Себастьен Ожье | 268 |
| 2. | Тьерри Нёвиль | 160 |
| 3. | Андреас Миккельсен | 154 |
| 4. | Хейден Паддон | 138 |
| 5. | Дани Сордо | 130 |
| 6. | Яри-Матти Латвала | 112 |
| 7. | Мадс Остберг | 102 |
| 8. | Отт Тянак | 88 |
| 9. |  Крис Мик | 64 |
| 10. |  Крэг Брин | 36 |
| 11. | Эрик Камилли | 29 |
| 12. | Эсапекка Лаппи | 16 |
| 13. | Хеннинг Сольберг | 14 |
| 14. | Стефан Лефевр | 12 |
| 15. |  Мартин Прокоп | 10 |
| 16. |  Кевин Аббринг | 10 |
| 17. | Теему Сунинен | 9 |
| 18. |  Понтус Тидеманд | 8 |
| 19. | Ян Копецки | 8 |
| 20. |  Маркос Лигато | 6 |
| 21. | Элфин Эванс | 6 |
| 22. | Лоренцо Бертелли | 5 |
| 23. |  Николас Фухс | 2 |
| 24. |  Армин Кремер | 2 |
| 25. |  Валерий Горбань | 1 |
| 26. | Карл Крууда | 1 |
