Анализ: Почему Toro Rosso быстрее Red Bull Racing?
Несмотря на то, что в последнее время общественность в большинстве своем обсуждала отставание Ferrari от Mercedes, вчерашняя квалификация гонщиков Toro Rosso на третьем ряду стартового поля в Барселоне стала, наверное, самой большой сенсацией субботы.
Конечно, слабые результаты Кими Райкконена из Ferrari и представителя Williams Фелипе Массы серьезно поспособствовали этому "подвигу" Toro Rosso. Но самое интересное то, что дочерняя команда была существенно быстрее материнской Red Bull Racing.
Вспоминая историю их выступлений и размер бюджета, вряд ли кто-либо ожидал, что STR будет превосходить RBR, а Карлос Сайнс опередит Даниила Квята почти на полсекунды.
Также характерно, что после квалификации оба пилота скажут, что выжали максимум из своих машин.
Утратила ли Red Bull Racing свое преимущество в области шасси?
Обе команды используют силовую установку Renault. При нормальной работе моторов, что вчера и было, все решает шасси [и пилоты].
Нет сомнений в том, что Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен являются исключительными талантами, но им не хватает опыта, который есть у Даниэля Риккардо и Даниила Квята. Поэтому было бы вполне резонно предположить, что пара из RBR в равных условиях будет не намного, но все же быстрее своих менее опытных соперников.
Именно так в последнее время и обстояли дела, но в Испании гонщики Toro Rosso впервые обогнали своих конкурентов из Red Bull Racing.
Для RB11 очень непривычно быть позади STR10 на трассе, где в большом количестве присутствуют традиционно любимые ими скоростные повороты, являющиеся главной силой материнской команды.
Босс Toro Rosso Франц Тост перед стартом чемпионата говорил об STR10 как о лучшей машине, которая когда-либо была в распоряжении команды. Возможно, этот автомобиль действительно лучше, чем шасси RBR, но видно это стало только сейчас.
Оба пилота дочерней команды также говорят о том, что на трассе с высокоскоростными виражами, где важна прижимная сила, машина чувствует себя очень комфортно и уступает только Mercedes W06.
«На автодроме с быстрыми поворотами, мы являемся одними из самых быстрых, – сказал Ферстаппен. – Иногда в этом компоненте мы близки даже к Mercedes. Мы всегда знали, что эта трасса подходит нам, но такого успеха не ожидал никто».
Сайнс также доволен прогрессом команды.
«Нам удалась сильная аэродинамическая программа, – отметил Карлос. – Обновления, которые мы применили на третьих тестах, хорошо сказались на прижимной силе автомобиля. Потом мы соревновались на трассах с длинными прямыми. Их конфигурация не совсем подходила нашей машине. Но вот мы наконец-то приехали на трассу, приемлемую для нас. И вы видите результат».
Почему отставание преувеличено
Toro Rosso быстрее Red Bull Racing в Барселоне, но на самом деле она быстрее не на полсекунды.
Риккардо признал, что в квалификации ошибся на третьем секторе после десятого поворота своего последнего круга.
Если бы ему удалась успешная попытка, он все равно квалифицировался за спинами гонщиков STR, но только в 0,150 секунды от Ферстаппена.
Обе команды привезли в Испанию новинки, однако обновления Toro Rosso сработали моментально, в то время как надежность автомобилей Red Bull Racing не давала возможности пилотам раскрыть весь потенциал RB11 в тренировках.
Но Риккардо отказался использовать этот фактор в качестве оправдания, признавая, что результаты команды ухудшились по сравнению с прошлым сезоном.
«Очевидно, что сейчас мы медленнее, чем в прошлом году, – заявил Даниэль. – Насколько я помню, в 2014-м мы проиграли здесь секунду обладателю поул-позиции. В 2015-м это отставание возросло в два раза. Мы не смогли добиться прогресса, и нужно понять почему.
В последнем сезоне нам не хватало мощности, но мы компенсировали её быстрым прохождением скоростных поворотов. К сожалению, теперь мы не сильны ни в одном из компонентов».
За провал старта сезона RBR многие винят Renault, но результаты квалификационных заездов в Испании показывают, что все не так однозначно.
