Льюис Хэмилтон в третий раз выиграл Гран При Германии

Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон одержал победу на Гран При Германии, опередив провалившего старт с поула Росберга и укрепив свое лидерство в чемпионате.
Несмотря на то, что синоптики пугали сильным дождем во время гонки, тем не менее лишь под конец на трассу упала пара капель. Перед стартом в Хоккенхайме было довольно тепло – 23 градуса.
Нико Росберг, на которого местная публика возлагала особые надежды в связи с блистательным поулом немца во вчерашней квалификации, провалил старт. Немец уступил лидерство Хэмилтону и откатился за оба автомобиля Red Bull.
Хорошо стартовали Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель, оба обошедшие своих напарников.
Россиянин Даниил Квят, разочарованный своим неудачным результатом в квалификации, уже к третьему кругу с 18-го прошел на 14-е место.
Тем не менее проблемы со сцеплением с трассой заставили россиянина заехать на восьмом круге за свежим комплектом Soft.
Хэмилтон, Риккардо и Феттель свой второй отрезок начали на Soft, тогда как Ферстаппен и Росберг – на Supersoft.
Cпустя несколько кругов Ферстаппен сказал своему инженеру по радио, что это совсем не гоночная резина. Тем не менее тогда голландец как раз был на одном уровне по темпу с Хэмилтоном.
В это время Росберг стал постепенно сокращать свое отставание от Даниэля Риккардо, однако так и не подобрался к австралийцу и на 27-м круге заехал за свежим комплектом Soft.
Тем временем Хэмилтон продолжал комфортно лидировать. К 30-му кругу за британцем на второй позиции был Риккардо, за ним Феттель и Райкконен. Топ-5 замкнул Росберг, совершивший довольно агрессивный обгон Макса Ферстаппена в борьбе за эту позицию. Нико предпринял свою атаку по внутренней траектории в шестом повороте, однако достаточно широко выехал, не оставив места голландцу.
Стюарды посчитали, что немец всё-таки переборщил, и Росберг был вынужден добавить к своему пит-стопу лишние пять секунд.
Довольно интересно выглядела стратегия Риккардо: после второго отрезка на Soft австралийцу на 34-м круге поставили Supersoft.
После чего Даниэль на 40-м круге обошел своего напарника в борьбе за третью позицию и бросился догонять Нико Росберга, находившегося всего лишь в двух секундах от Риккардо.
Ferrari не смогли подтвердить свой неплохой пятничный темп. Интересно, что когда команда зазвала Себастьяна Феттеля в боксы на 44-м круге, немец предпочел еще пару кругов провести на своих Supersoft. Но команда всё равно заявила по радио, что только таким образом они могут совершить обгон. Только на 47-м круге немец поставил свежий комплект Soft, как и Льюис Хэмилтон кругом позже, тогда как Ферстаппен заехал на пару кругов раньше за Supersoft.
За 15 кругов до конца гонки Риккардо удалось сократить отставание от Хэмилтона до шести секунд. В этот момент Льюис основательно взвинтил темп, явно продемонстрировав, что в Германии Mercedes нет равных по темпу.
Таким образом, позиции к финишу остались неизменными: Хэмилтон, Риккардо, Ферстаппен.
Нико Росберг закончил свой последний круг только четвертым, и теперь немец проигрывает своему напарнику уже 19 очков в чемпионате.
Пятыми и шестыми к финишу приехали обе Ferrari с Себастьяном Феттелем впереди Кими Райкконена.
Под конец гонки борьба развернулась за седьмую позицию между Валттери Боттасом и Нико Хюлькенбергом. Однако гонщик Williams проиграл не только это место, но и вовсе откатился на девятую позицию из-за своего слишком долгого отрезка на Soft. А вот Нико сумел набрать очки, завоевав седьмое место.
Восьмым к финишу приехал Дженсон Баттон, а топ-10 замкнул Серхио Перес.
Неудачной вышла сессия для Фелипе Массы, автомобиль которого команда закатила в боксы еще на 38-м круге гонки. Для его соотечественника Фелипе Насра из Sauber тоже прошло не всё радужно – гонщик под конец заезда был вынужден припарковать свою C35 на въезде на пит-лейн.
Россиянин Даниил Квят провел неплохую гонку, финишировав прямо за своим напарником Карлосом Сайнсом на 15-м месте.
Предварительные результаты гонки
Поз. | Пилот | Команда/Машина | Время/Отст. |
---|---|---|---|
1. | ![]() | Mercedes | 1:30.44,200 |
2. | ![]() | Red Bull-TAG Heuer | +6,996 |
3. | ![]() | Red Bull-TAG Heuer | +13,413 |
4. | ![]() | Mercedes | +15,845 |
5. | ![]() | Ferrari | +32,570 |
6. | ![]() | Ferrari | +37,023 |
7. | ![]() | Force India-Mercedes | +1.10,049 |
8. | ![]() | McLaren-Honda | -1 круг |
9. | ![]() | Williams-Mercedes | -1 круг |
10. | ![]() | Force India-Mercedes | -1 круг |
11. | ![]() | Haas-Ferrari | -1 круг |
12. | ![]() | McLaren-Honda | -1 круг |
13. | ![]() | Haas-Ferrari | -1 круг |
14. | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | -1 круг |
15. | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | -1 круг |
16. | ![]() | Renault | -1 круг |
17. | ![]() | Manor-Mercedes | -2 круга |
18. | ![]() | Sauber-Ferrari | -2 круга |
19. | ![]() | Renault | -2 круга |
20. | ![]() | Manor-Mercedes | -2 круга |
Не классифицированы: | |||
![]() | Sauber-Ferrari | 57 кругов | |
![]() | Williams-Mercedes | 36 кругов |
Положение в личном зачете
Поз. | Пилот | Команда | Очки |
---|---|---|---|
1. | ![]() | Mercedes | 217 |
2. | ![]() | Mercedes | 198 |
3. | ![]() | Red Bull-TAG Heuer | 133 |
4. | ![]() | Ferrari | 122 |
5. | ![]() | Ferrari | 120 |
6. | ![]() | Red Bull-TAG Heuer | 115 |
7. | ![]() | Williams-Mercedes | 58 |
8. | ![]() | Force India-Mercedes | 48 |
9. | ![]() | Williams-Mercedes | 38 |
10. | ![]() | Force India-Mercedes | 33 |
11. | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 30 |
12. | ![]() | Haas-Ferrari | 28 |
13. | ![]() | McLaren-Honda | 24 |
14. | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 23 |
15. | ![]() | McLaren-Honda | 17 |
16. | ![]() | Renault | 6 |
17. | ![]() | Manor-Mercedes | 1 |
18. | ![]() | McLaren-Honda | 1 |
19. | ![]() | Haas-Ferrari | 0 |
20. | ![]() | Renault | 0 |
21. | ![]() | Sauber-Ferrari | 0 |
22. | ![]() | Sauber-Ferrari | 0 |
23. | ![]() | Manor-Mercedes | 0 |
Положение в кубке конструкторов
Поз. | Команда | Очки |
---|---|---|
1. | Mercedes | 415 |
2. | Red Bull | 256 |
3. | Ferrari | 242 |
4. | Williams | 96 |
5. | Force India | 81 |
6. | Toro Rosso | 45 |
7. | McLaren | 42 |
8. | Haas | 28 |
9. | Renault | 6 |
10. | Manor | 1 |
11. | Sauber | 0 |