Джеймс Хинчклифф победил в Айове
Джеймс Хинчклифф выиграл в Айове, одержав свою первую победу в 2018 году, шестую в карьере и втоую на овале в «кукурузном штате». Канадец, стартовавший 11-м, вышел в лидеры на 256-м круге из 300, опередив доминировавшего весь уик-энд Джозефа Ньюгардена.
Победа Хинчтауна в гонке 11-го этапа также стала первой в этом году для команды Schmidt Peterson Motorsports. Это важный триумф для канадца в очень сложном сезоне. В этом году дела у Хинчклиффа откровенно не шли, квалификацию к Инди 500 он не прошёл, после чего Лина Гейд покинула пост его гоночного инженера.
По итогам состоявшейся накануне квалификации поул на овале протяжённостью 7/8 мили завоевал Уилл Пауэр, вместе с которым на первом ряду расположился Джозеф Ньюгарден, возглавивший обе тренировки.
Благодаря прогрессивному бенкингу в Айове всегда много борьбы и обгонов, это захватывающая трасса, где гонщики поворачивают большую часть времени, проходя примерно три круга всего лишь за одну минуту.
И хотя в гонке было зарегестрировано 950 обгонов, захватив первое место на 24-м круге, Ньюгарден лидировал на протяжении 229 кругов, и казалось, что дело идёт к уже четвёртой победе действующего чемпиона в этом году. Гонка проходила достаточно прямолинейно и первый жёлтый флаг был вывешен только на 139-м круге из-за контакта со стеной Зака Виича. К этому моменту в одном круге с лидером были только три пилота, а начиная с пятой позиции все отставали как минимум на круг.
Джеймс Хинчклифф перед появлением жёлтого флага шёл вторым. Он прорвался с 11-го места на пятое уже к 18-му кругу, а затем захватит второе место на 40-м. Большую часть гонки Хинчклифф был в тени Ньюгардена. Более того, во время вторых пит-стопов он потерял и вторую позцию, уступив её Спенсеру Пиготу. Но после 250-го круга дистанции, за шесть кругов, Хинчклифф сначала вернул себе второе место, а затем отобрал лидерство у Ньюгардена, когда до финиша оставалось 44 круга.
За шесть кругов до конца Эда Карпентера, занимавшего девятое место, занесло, и его зацепил Такума Сато, в то время шедший последним среди пилотов в круге с лидером, – он занимал пятое место. В итоге на трассе появился пейс-кар. Занимавшие вторую и третью позиции Ньюгарден и Роберт Уикенс решили остановиться и поставить новые шины, ожидая рестарт за два круга до финиша. В любом случае в лидирующем круге оставалось только 5 пилотов. Но Хинчклифф остался на трассе.
В итоге рестарт так и не дали, гонка закончилась под жёлтым флагом. Хинчклифф одержал победу, Спенсер Пигот стал вторым, а Такума Сато заработал третий финиш в топ-5 в этом году и первый подиум в сезоне.
«Это важная победа для команды Schmidt Peterson Motorsports и для нашего титульного спонсора Arrow Electronics после того, что случилось в мае, – сказал Хинчклифф, вспоминая неудачу в квалификации к Инди 500. – Вчера мы не очень удачно провели квалификацию, но знали, что у нас быстрая машина.
Первый отрезок был отличным. На втором мы перемудрили с изменением настроек, затем вновь перестарались с регулировками машины на следующем пит-стопе, но уже в другую сторону. Но на последнем отрезке машина полетела как ракета. У меня была отличная борьба со Спенсером и Джозефом. Мои механики великолепно провели пит-стопы, и я направляюсь в Торонто с дополнительным зарядом энергии».
Второе место Спенсера Пигота стало лучшим результатом в карьере молодого американца из команды Ed Carpenter Racing в серии IndyCar, который проводит свой третий сезон в серии и первый на полном расписании.
«Это была сложная гонка, – поделился впечатлениями Пигот, стартовавший 18-м. – С самого старта я знал, что у нас быстрая машина, мы успешно прорывались. И с каждым новым отрезком машина становилась всё лучше.
Большое спасибо всем, кто работает с моим автомобилем, моему инженеру Мэтту Барнсу, который принял ряд важных решений и подготовил для меня отличную машину. Это заслуга всей команды. Было весело, но в то же время сложно. Сегодня было много плотной борьбы, и мне это понравилось».
Ньюгарден лидировал большую часть гонки, но в конце его машине не хватило скорости для противостояния Хинчклиффу.
«Больше всего меня удивило то, как он меня догнал, – сказал Джозеф. – Сегодня у нас была отличная машина, но в конце нам не хватило совсем немного. Это то, что порой ты не можешь спрогнозировать заранее. Мы поставили настройки, которые оказались правильными в первой части гонки. Но потом трасса немного ушла от нас».
Скотт Диксон финишировал только 12-м, но он сохраняет лидерство в чемпионате. А Ньюгарден перемещается с четвёртой позиции на вторую, уступая Диксону 33 очка. После предыдущего этапа запас лидера зачёта пилотов был 45 очков.
Росси идёт на третьем месте, Хантер-Рей и Пауэр замыкают пятёрку. Хинчклифф поднимается с 11-го места на восьмое.
Следующий, 12-й этап сезона 2018 года серии IndyCar пройдёт на легендарной городской трассе в Торонто.
Владимир Башмаков специально для AUTOSPORT.com.ru
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. | Круги |
|---|---|---|---|---|
| 1. |  Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | 1:47.32,4666 | 300 |
| 2. |  Спенсер Пигот | Ed Carpenter Racing | +2,6491 | 300 |
| 3. |  Такума Сато | Rahal Letterman Lanigan Racing | +3,2506 | 300 |
| 4. | Джозеф Ньюгарден | Team Penske | +4,5296 | 300 |
| 5. | Роберт Уикенс | Schmidt Peterson Motorsports | +6,3214 | 300 |
| 6. |  Уилл Пауэр | Team Penske | 299 | |
| 7. | Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan Racing | 299 | |
| 8. |  Симон Пажно | Team Penske | 299 | |
| 9. | Александр Росси | Andretti Autosport | 298 | |
| 10. | Эд Карпентер | Ed Carpenter Racing | 298 | |
| 11. | Себастьян Бурдэ | Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | 297 | |
| 12. |  Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 296 | |
| 13. |  Эд Джонс | Chip Ganassi Racing | 295 | |
| 14. | Чарли Кимбол | Carlin | 295 | |
| 15. | Макс Чилтон | Carlin | 294 | |
| 16. | Марко Андретти | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | 293 | |
| 17. |  Тони Канаан | A.J. Foyt Enterprises | 292 | |
| 18. | Закари Клеман де Мело | Dale Coyne Racing | 291 | |
| 19. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 283 | |
| 20. | Зак Вич | Andretti Autosport | 279 | |
| 21. |  Габби Чавес | Harding Racing | 99 | |
| 22. | Матеуш Лист | A.J. Foyt Enterprises | 40 |
Положение в личном зачете
| Поз. | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1. |  Скотт Диксон | 411 |
| 2. |  Джозеф Ньюгарден | 378 |
| 3. | Александр Росси | 370 |
| 4. | Райан Хантер-Рей | 359 |
| 5. |  Уилл Пауэр | 358 |
| 6. |  Роберт Уикенс | 304 |
| 7. | Грэм Рейхол | 304 |
| 8. | Джеймс Хинчклифф | 280 |
| 9. |  Симон Пажно | 279 |
| 10. | Себастьян Бурдэ | 254 |
| 11. | Марко Андретти | 246 |
| 12. |  Такума Сато | 237 |
| 13. |  Эд Джонс | 222 |
| 14. | Спенсер Пигот | 211 |
| 15. |  Тони Канаан | 186 |
| 16. | Чарли Кимбол | 167 |
| 17. | Зак Вич | 165 |
| 18. |  Габби Чавес | 158 |
| 19. | Матеуш Лист | 156 |
| 20. | Макс Чилтон | 149 |
| 21. | Эд Карпентер | 148 |
| 22. | Закари Клеман де Мело | 106 |
| 23. | Джордан Кинг | 88 |
| 24. | Карлос Муньос | 53 |
| 25. | Джек Харви | 53 |
| 26. | Кайл Кайзер | 45 |
| 27. | Элио Кастроневеc | 40 |
| 28. |  Рене Биндер | 39 |
| 29. | Джей Эр Хильдебранд | 38 |
| 30. | Стефан Уилсон | 31 |
| 31. |  Ориоль Сервия | 27 |
| 32. | Сантино Ферруччи | 18 |
| 33. | Конор Дэли | 18 |
| 34. | Даника Патрик | 13 |
| 35. | Джей Ховард | 12 |
| 36. |  Альфонсо Селис | 10 |
| 36. | Джеймс Дэвисон | 10 |
| 36. | Сейдж Кэрам | 10 |
| 39. | Пьетро Фиттипальди | 7 |
